Форсунки AFN проверил на стенде
  1. #1
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Форсунки AFN проверил на стенде

    Всем привет!
    Пока меняю прокладку под гбц, проверил форсунки на стенде.
    И вот что получается
    I - давление открытия 145, факел распыла хороший (отмечена лучшая работа)
    II - давлен. открытия 170, факел средний
    III - давление открытия 170, факел средний (худший из всех)
    IV - давление открытия 160, факел хороший

    Пишу как мне говорили, ничего от себя.
    Форсунки герметичны. Странно, но мотор на хх работал ровно, заводился отлично всегда. На оборотах, когда стоишь на месте, не знаю из-за чего наблюдалась неравномерная работа (возможно из-за пробитой прокладки гбц).
    Говорят пока можно и так поездить, но порекомендовали после сборки мотора промыть форсунки Wynns-ом.
    Что скажите.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k
    II - давлен. открытия 170, факел средний
    III - давление открытия 170, факел средний (худший из всех)
    Предельный допуск по давлению

    Цитата Сообщение от Sanek k
    I - давление открытия 145, факел распыла хороший (отмечена лучшая работа)
    IV - давление открытия 160, факел хороший
    Ниже предельного допуска. Промывка может и улучшит факел, но не поднимет давление впрыска. А что отрегулировать не могут, вроде делается такая процедура.

  3. #3
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Ниже предельного допуска. Промывка может и улучшит факел, но не поднимет давление впрыска. А что отрегулировать не могут, вроде делается такая процедура.
    Как
    Мне сказали не регулируется , вот так дела. Сейчас сидел чистил сопла (часть что в цилиндре работает) чтобы новые шайбы на чистенькие поставить и заметил резьбу на корпусе (говорюж первый дизель), помоему это распылитель закручивается что ли? Может этим регулируется.
    Из-за чего вообще давление падает, может из-за распылителей?
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  4. #4
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    40
    Сообщений
    762
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Регулируются...
    Но они там двухпружинные, и давление регулируется на обе пружинки. Упасть давление может из-за износа распылителей. Если сденьгами не напряг - советую поменять распылители и отрегулировать давление распыла. Не пожалеешь!
    Удачи!!!
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Регулируются...
    Вот кто-то здесь писал, что отрегулировал давление чуть ли не на 280 бар. Точно не помню кто. И регулировал он шайбами.

    Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

    Вот нашел
    Цитата Сообщение от AVN73
    проверил форсунки на давление впрыска -около 190 ат.должно 220-300 бар.
    Разобрал промыл распылители в ультразвуковой установке отрегулировал давление впрыска примерно 280 ат. при помощи шайбочек.
    Отрегулировал угол впрыска по компьютеру подачу.

  6. #6
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Для наших моторов очень большое давление 280бар. Такое давление на грузовиках, на камазах турбо 235-245атм. супермазы так же, на иномарках, ивеко, ман, мерен и т.д. и т.п Там больше давление, как раз около 300атм. Sanek k Если будешь менять распылители бери сразу бошовские, правда они дорогие, я ставил себе новые фирмы DTP такое фуфло, на распылителях нагарала прям шапка кокса и дымила ещё. На днях мне приносили форсунищу третью, управляющую со шкоды, у него клапан обломился на ходу, распылителю башку снёс, тарелка клапана попала в камеру сгорания в поршне и там и осталась, то есть только головке пипец, блок хоть в порядке остался, ну вот хозяин заказал распылитель бошовский, 2500р. я собрал форсунку даже регулировать ничё непришлось, всё гуд!

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну да, забыли отписать. Для AFN норма 190-200 бар, предельный допуск 170 бар.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На AFN давление чуть побольше так как надув больше и мощность отсуда больше, значит Давление в камере сгорания больше, а значит и давление топлива нужно больше чтоб прострелить вихрь воздуха при сжатии чтоб окислилось всё топливо, если сделать больше то топливо будет простреливать и попадать соплёй на стену,
    то топливо которой на стене оно неучавстВует в работе(дым) если меньше давление то часть воздуха будет не использована, а значит будет зона бедной смеси и богатой, т.е. неоднороднойи тоже будет дым. Пипец наука!

  9. #9
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    40
    Сообщений
    762
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bumbox
    На AFN давление чуть побольше так как надув больше и мощность отсуда больше, значит Давление в камере сгорания больше, а значит и давление топлива нужно больше чтоб прострелить вихрь воздуха при сжатии чтоб окислилось всё топливо, если сделать больше то топливо будет простреливать и попадать соплёй на стену,
    то топливо которой на стене оно неучавстВует в работе(дым) если меньше давление то часть воздуха будет не использована, а значит будет зона бедной смеси и богатой, т.е. неоднороднойи тоже будет дым. Пипец наука!
    Короче, наука, для AFN и AHU давление 170-190 бар! Для AHH что то около 210... И это только давление предварительного впрыска. Основсной происходит при гораздо большем давлении (есть инфа в SSP, советую почитать!!!), порядка 300 бар. Как то так.
    А по мощности разделение - так это целый ряд геометрических различий по отверстиям в распылителях.

    И это, Bumbox, запятые в тексте то есть, еще бы с точками разобраться, так еще понятней станет...
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    И это только давление предварительного впрыска. Основсной происходит при гораздо большем давлении
    Не путаешь с насос-форсунками?
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AleefiЯ извиняюсь за своё правописание, торопился. Но смысл то понятен. То есть по твоему всегда работает сначала предварительный впрыск, а потом основной? И зачем эта вторая ступень? как по твоему? CYXOB И на насосфорсунках сделано также почти как и на двухпр. форсунках, мысль то одна и таже, только чуть чуть по разному сделано.

  12. #12
    Lupo Аватар для mehanikus
    Регистрация
    23.07.2009
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    39
    Сообщений
    115
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Кто в курсе взял аналог боша - herzog, это нормальные распылители?
    B5 1.9 TDI AFN variant МКПП (98г.)

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    55
    Сообщений
    138
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    советую поменять распылители
    В свое время искал и не нашел. Сказали только в сборе форсунки.
    Aleefi, номерок не подскажешь?

  14. #14
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Испания
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,478
    Спасибо:
    Получено: 743
    Отправлено: 710

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RomanWV
    Цитата Сообщение от Aleefi
    советую поменять распылители
    В свое время искал и не нашел. Сказали только в сборе форсунки.
    Aleefi, номерок не подскажешь?
    Вопрос задается миллионный раз, наверное...
    Или набери в поиске "распылители тди",
    или вот: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... +%F2%E4%E8
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    55
    Сообщений
    138
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pau, спасибо за ссылку. Этой темы не видел. Знал бы не покупал бы форсунки

  16. #16
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,584
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо:
    Получено: 23
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за ответы. Буду заказывать распылители в бошсервисе, вот только мастер там сейчас пока без опыта и не знает как регулировать давление. Может кто точно знает, что делать при переборке форсунки.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Короче, наука, для AFN и AHU давление 170-190 бар! Для AHH что то около 210... И это только давление предварительного впрыска. Основсной происходит при гораздо большем давлении (есть инфа в SSP, советую почитать!!!), порядка 300 бар. Как то так.
    Так-так-так, минуточку. Ну ка давайте разберемся с давлением впрыска. ELSA гласит
    Цитата Сообщение от Luka
    Для AFN норма 190-200 бар, предельный допуск 170 бар
    Теперь по поводу - это давление предварительного или основного впрыска. Весь впрыск длится какие-то доли секунды. Боюсь, что на испытательном стенде вообще не возможно поймать разницу во времени между предварительным и основным впрыском. Поэтому есть все-таки предположение, что это давление основного впрыска, когда можно действительно определить скачок давления и пронаблюдать распыление.

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka
    неувиюишь ты давление второй ступени на простом стенде, можно увидеть его на специальном электронном оборудовани или с помощью осцилографа, подсоединять к трубке высоко давления тенза датчик, и по графиками на осцилографе будет видно давление первой и втоРой ступени. Ну а кто как думает когда работает эта вторая ступень? интересно послушать чё народ скажет)))

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да, наверно это все-таки давление предварительного впрыска указывается. Bumbox ну ты как завелся то утром?

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    08.09.2008
    Адрес
    Россия, Владимир
    Возраст
    41
    Сообщений
    715
    Спасибо:
    Получено: 10
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дрыды жииин Нормальненько

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Форсунки AFN 1.9TDI
    от scooter123 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 14.01.2014, 23:37
  2. Отличие управляющей форсунки на AFN и AHU?
    от Sanek k в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.01.2011, 12:52
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.12.2009, 12:43
  4. ...и снова AFN форсунки!?
    от kurS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 26.11.2008, 20:58
  5. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 20.08.2008, 18:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •