Не завелся! AVF дизель

[Банзай_на_Пассате]

В понедельник (14-го) после работы (-19С) завёлся со 2-го цилиндра, если так можно выразиться! Но при этом на 1-2 сек. подскочили обороты до 1100-1200, потом сразу стабилизировались на 820-840, погрел 4-5 мин. в "Р" и 3-4 мин в "D", да и поехал.
Вчера (15-го, при -23 по БК) не завёлся.
Сделал 3 попытки с одним прогревом свечей, схватывает и через 2-3 сек. глохнет. Насиловать не стал, что бы совсем не убить аккумулятор.
Стартёр прокручивает нормально, особенно при 2, 3 попытке.
Свечи накала горели 10-12 сек. Дизель Лукоил Экто + STP антигель, на всякий случай.

Вопросы по причинам:
1. попал на летнюю солярку + антигель - го#@%,
2. свечи накала - передают "горячий привет" и просятся на тёплую помойку,
3. датчик температуры - туда же, куда и свечи накала.

Сегодня пробовать не стал - какой смысл...
Предыдущий Пассат В4, 2Е - заводился с первой попытки на 2-м, 3-м обороте при -31...-33, в 2004 или 2005 году (точно не помню).

[svist4]

1.свечи можно прозвонить тестером
2. датчик температуры поглядеть vagom
3. ну а соляру , можно попробовать топливный фильтр глянуть, сразу поймешь по белым "Волшебным" хлопьям

[NAS]

svist4
+1

Банзай_на_Пассате
У самого не завелась в понедельник, но у меня + ко всему АКБ села.
Загнали в теплый бокс, АКБ поставили на зарядку. Свечки стал прозванивать, из 3-х до которых добрался без демонтажа топливного фильтра - 2 были мертвы (на тестере 1, по методике описанной SerV), короче на следущее утро заменил все 4. Солярка в баке была летней (литров 10 оставалось с октябрьской заправки) - залил сверху 10 литров зимней.
В итоге, сегодня в -15 машина завелась без проблем.

PS, а вот с прогревом засада. Двигатель греется слабо, салон - еще хуже. Хоть пешком ходи или покупай Вебасто

[Банзай_на_Пассате]

1.свечи можно прозвонить тестером
2. датчик температуры поглядеть vagom
3. ну а соляру , можно попробовать топливный фильтр глянуть, сразу поймешь по белым "Волшебным" хлопьям

Вопрос по свечам:
- свеча N 105 792 01 Длина: 27 мм
- свеча N 105 792 02 Длина: 30 мм
Обе допускаются на мой мотор, то в чем различие, кроме длины?
с пунктами 2, 3 - понятно, только и такой минус в фильтр лезть не хочется.
P.S.
Вопросы задаю потому, что в январе опять могут быть такие же морозы и не хочется обламываться с запланированными делами.

[Валерий77]

Ставьте Вебасту и будет вам счастье

[ksa]

может просто солярку в фильтре прихватило?

[NAS]

Валерий77 Вебаста кусается.

[Банзай_на_Пассате]

может просто солярку в фильтре прихватило?

Да, черт его знает... антигель заливал при заправке до полного бака, прокатал с субботы до вторника половину, т.е. ну по любому везде одно и тоже топливо, хотя может и гов#@$ое...

[litvintsev]

ну если спираль горит долго, значит датчик работает!
а вот свечи могут и не работать. Но в первую очередь фильтр бы глянуть.

[ksa]

антигель заливал

вот это не надо\1 только керосин чистый!

[Владимир_SPb]

антигель заливал

вот это не надо\1 только керосин чистый!

А в какой пропорции? Есть маза авиационный керосин доставать...

[ksa]

ну ваще 10 литров на 500!
на бак я залил литруху! но все равно прихватило добавил седня еще литруху завтра посмотрим что выйдет!

[Владимир_SPb]

ну ваще 10 литров на 500!
на бак я залил литруху! но все равно прихватило добавил седня еще литруху завтра посмотрим что выйдет!

Спасибы. Завтра начну спец. операцию "керосин"!

Добавлено спустя 43 секунды:

Давно хотел намутить. В нём же хорошо мыть всякую лабуду....

[Luka-jr]

второй день машина мертва. сегодня еще и нисан бензиновый не завелся.
акумулятор фигово крутил, сегодня поставил новый-0 эмоций

видимо придется лезть глубже. Вобщем поясните по пунктам плиз:

1.свечи можно прозвонить тестером
2. датчик температуры поглядеть vagom
3. ну а соляру , можно попробовать топливный фильтр глянуть, сразу поймешь по белым "Волшебным" хлопьям

1. как свечи звонить, дайте ссылочку
2. я так понял если контрольная лампа горит и гаснет - с датчиком все ОК?
3. куда там конкретно в фильтр глядеть и что там нужно увидеть?

ну и это, может еще куда ваг комом глянуть?

[NAS]

1. как свечи звонить, дайте ссылочку

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... A%E0%EB%E0

3. куда там конкретно в фильтр глядеть и что там нужно увидеть?

Глянуть можно только открутив сверху всю приблуду со шлангами, еще если снять фильтр можно заглянуть снизу, ИМХО.
А воду из фильтра давно сливал?

[Vasilich]

Сижу читаю и офигеваю. 5 зим отъездил на дизеле + сейчас 6-я на другой машине. Ни разу не было проблем с топливом. Всегда заводися. Тьфу 3 раза.

схватывает и через 2-3 сек. глохнет.

Похоже действительно топливо. Странно, я тоже только лукойл лью, все ок. Никаких антигеей не добавяю.

[Банзай_на_Пассате]

Сижу читаю и офигеваю. 5 зим отъездил на дизеле + сейчас 6-я на другой машине. Ни разу не было проблем с топливом. Всегда заводися. Тьфу 3 раза.

схватывает и через 2-3 сек. глохнет.

Похоже действительно топливо. Странно, я тоже только лукойл лью, все ок. Никаких антигеей не добавяю.

Так ведь я ещё и антигеля STP перед морозами налил... - вот вопрос...

[Luka-jr]

А воду из фильтра давно сливал?

ни в одном источнике не нашел, что у AVF надо сливать воду из фильтра.

NAS
Ты сливаешь?

[Видади Swoboda]

В книжке по эксплуатации которая к машине прилагается, по немецки написано, сливать воду с фильтра. Откручиваешь снизу и сливаешь, правда легко говорить, я фильтры почаще менять стараюсь.

[NAS]

Luka-jr сливаю как минимум 2 раза в год (последний раз успел до морозов ) и каждый год по весне меняю сам фильтр.
Солярка у нас не очень, поэтому считаю данную процедуру не лишней.
Кстати, сливать по науке у меня не получается, поэтому банально снимаю фильтр с авто и сливаю из него солярку.