Проблема с генератором.

[Fray_ker]

Всем привет.

Проблема такая:
Хотел снять генератор и когда дело дошло до снятия "+"-ого провода, т он не в какую не хотел откручиваться. Я его и так и эдак..... в общем на мертво встал. Ч/з некоторое время (я уже готов был застрелиться ) , гайка начала крутиться, но вместе с клеммой. Попробывал застопорить клемму - не помогает. Не хватает у меня сил удержать ее.
Но самое страшное в другом. Когда крутил гайку (вместе с клеммой) обратил внимание, что она крутится на месте, т.е. вместе с болтом.

Я так понимаю, что там внутри разорвалось посадочное место болта. К тому, же болт прикис к клемме и гайке.

Вопрос: Как теперь все это дело открутить??????????? У меня были мысли спилить гайку вместе с болтом, но можно ли будет потом поставить новый болт..??? Да и спилить там не получится, т.к. мало места и ножовка не пролазит. :

[taxi6363]

твои сомнения наверно правильные,попробуй маленькой болгаркой подлезть.

[Fray_ker]

ап.

[Ioann]

ножовка не пролазит.

А ножовочное полотно очень даже пролазит.

[Fray_ker]

можно ли будет потом поставить новый болт..???

...... или на выброс генератор и б/у купить ???

[TheTERMINATOR]

Fray_ker
Обратись в спецконтору по переборке генераторов. У них наверняка найдется...

[al88f]

Доброго времени суток!
Пардон, что влезаю в чужую тему, но новую вроде нет смысла заводить.
Закончил сегодня переборку гены, сдулся он у меня еще в прошлом году, после разбора выяснилось, что токосъемные кольца не звонятся с обмоткой ротора. Обмотку восстановил, кольца шлифанул, шетки заменил, разработал обгонную муфту (подклинивала немного), заменил задний подшипник, собрал, притер щетки и включил. Вместо АКБ использовал лаб. источник питания. на 12 В ток ротора 1 А, начинаю вращать шуроповертом вал двигателя, а напряжение на выходе те же 12В. Реле регулятору кирдык? Диоды прозванивал - все целы. Единственное смущает, как это одновременно оборвались оба контакта обмотки ротора от узла токосъемных колец и одновременно регулятор накрылся Может проверяю неправильно. На контакт L подаю питание с источника, минус источника на корпус гены. Вращение на максимальных оборотах шуроповерта 1200 об/мин. И еще сейчас стоит генератор 90А, а родной 120A, вопрос РР ведь должны быть одинаковые у них, различие наверное с намотке ротора и статора?

[taxi6363]

al88f разработал обгонную муфту. вот это можно поподробней?

[al88f]

Генератор мне сняли и вскрывал в прошлом году, как это делели я не видел и не могу оценить состояние муфты в момент съема с машины. Тройку дней назад она была заклинена сильно, рукой фиг провернешь. Стронулась при попытке отвернуть ее за внешнюю часть муфты (ротор в тиски за обдувную крыльчатку, муфту газовым ключом проворачивали, но без фанатизма). Далее стала прокручиваться все легче и легче, но был какой то хруст. Весь шкив купаться на 10 мин в карбклинер, покрутил, далее в wd40, утапливал весь шкив целиком. Несколько раз вынимал, протирал и разрабатывал, т.е вращал внешнюю часть муфты относительно внутренней. Утром на дне ванночки обнаружил пятно размером с 10 копеечную монетку из мелкого черного кокса. Сейчас обгонка работает нормуль. Шуроповертом раскручиваю вал до 1000 оборотов и практически без усилия останавливаю внешнюю часть муфты двумя пальцами, вал при этом естественно крутится. Я не исключаю, что муфту мне заклинили при разборе гены в сервисе

[taxi6363]

al88f
думал саму муфту разобрали.