Проблема передува на дизеле

[Aндрей гродно]

да на холостых нармально работает. да дымить начинает когда сильно притопишь на 2 ,3 передачи около 3000 оборотов. только ещё когда заводишь после ночи как только завелась сразу выброс дыма идёт светло синего облако а потом всё нормально никакого дыма. пробывал клему с акумы снимать на 10 минут на следующий день выброса небыло . а наследующий день опять всё поновому. выброс появился месяц назад раньше такого небыло.

[Luka]

Aндрей гродно

Машину в подпись поставь.

По передуву здесь тем много и статья в БЗ http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149 тебе в помощь. Ознакомься для начала, чтобы понимание было с чем имеешь дело.

[Aндрей гродно]

так вот в чём вся проблема что она непостоянная эта ошибка она появляеться потом заглушил машину завёл и всё нормально . статья хорошая написано всё доходчиво. проведу измерения как советовали потом отпишу.

[IRC]

так вот в чём вся проблема что она непостоянная эта ошибка она появляеться потом заглушил машину завёл и всё нормально

Ошибка по передуву будет висеть до того момента пока ты ее не сотрешь VAG COMом ну или другой программой. И появится только тогда, когда опять произойдет передув. А когда машину глушишь, то ЭБУ двигателя выходит из аварийного режима.

[Aндрей гродно]

а где можно скачать ELSA. и что в ней можно найти?

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

Ошибка по передуву будет висеть до того момента пока ты ее не сотрешь VAG COMом ну или другой программой. И появится только тогда, когда опять произойдет передув. А когда машину глушишь, то ЭБУ двигателя выходит из аварийного режима.


так если ошибка висит и передув непроисходит то ничего страшного нет ? это невлияет на работу ?

[kurS]

так если ошибка висит и передув непроисходит то ничего страшного нет ? это невлияет на работу ?

Не влияет.

[IRC]

а где можно скачать ELSA. и что в ней можно найти?

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb....e=article&k=21

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic63282.html

так если ошибка висит и передув непроисходит то ничего страшного нет ? это невлияет на работу ?

Нет, на работу это не влияет. Ошибка просто показывает, что произошел передув.

[Aндрей гродно]

Снял логи как и говорили при 3000 оборотак кто что скажет по этому поводу. только первая часть(20:56:22) снята нормально а когда снимали вторую(20:57:43) опять глюк появился машина тупо разгонялась. заглушил потом завёл стало всё нормально ошибку удалил.

Monday,07,December,2009,20:56:22
038 906 018 FS ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2603,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'010,,,,Group C:,'011
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Mass Air Flow,Barometric Pressure,Manifold Pressure,Throttle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle
,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,,,,?,TIME,,?,?,Regulator valve?
MARKER,STAMP, /мин, мг/R, мг/R, %,STAMP, мг/R, мБар, мБар,%,STAMP, /мин, мБар, мБар, %
,0.80,3003,580.0,860.0,4.8,0.01,880.0,989.4,2040.0,54.1,0.40,2982,1397.4,1999.2,92.8
,1.98,3003,550.0,830.0,4.8,1.20,855.0,989.4,1958.4,53.7,1.59,3003,1366.8,1927.8,92.4
,3.15,3003,525.0,810.0,4.8,2.38,820.0,989.4,1887.0,50.6,2.77,2982,1326.0,1866.6,92.4
,4.32,2961,455.0,745.0,4.8,3.53,800.0,989.4,1836.0,45.1,3.92,2982,1234.2,1785.0,92.4
,5.52,2856,300.0,665.0,84.5,4.72,720.0,989.4,1683.0,38.8,5.13,2940,1173.0,1642.2,92.4
,6.67,2730,295.0,340.0,84.5,5.92,440.0,989.4,1366.8,0.0,6.29,2793,1030.2,1224.0,92.4
,7.85,2562,285.0,310.0,84.5,7.05,320.0,989.4,1101.6,0.0,7.45,2604,1020.0,1081.2,92.4


Monday,07,December,2009,20:57:43
038 906 018 FS ,,1.9l R4 EDC 0000SG 2603,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'010,,,,Group C:,'011
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Mass Air Flow,Barometric Pressure,Manifold Pressure,Throttle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle
,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,,,,?,TIME,,?,?,Regulator valve?
MARKER,STAMP, /мин, мг/R, мг/R, %,STAMP, мг/R, мБар, мБар,%,STAMP, /мин, мБар, мБар, %
,0.37,3066,375.0,660.0,4.8,0.75,615.0,989.4,1479.0,25.1,0.01,3066,1193.4,1744.2,92.4
,1.49,3066,370.0,590.0,4.8,1.85,585.0,989.4,1356.6,23.9,1.12,3066,1111.8,1407.6,92.4
,2.56,3045,365.0,580.0,4.8,2.92,575.0,989.4,1326.0,21.2,2.21,3045,1101.6,1346.4,92.4
,3.64,3024,355.0,570.0,4.8,4.01,565.0,989.4,1295.4,18.8,3.28,3024,1091.4,1315.8,92.4
,4.72,3003,350.0,560.0,4.8,5.09,550.0,989.4,1275.0,17.6,4.36,3003,1081.2,1285.2,92.4
,5.83,2961,340.0,550.0,4.8,6.20,545.0,989.4,1254.6,15.3,5.45,2961,1071.0,1275.0,92.4
,6.93,2898,315.0,390.0,84.1,7.28,355.0,989.4,1162.8,0.0,6.57,2919,1060.8,1244.4,92.4

[SHUMIN@TOR]

лапку в пол?

сорри за оффтоп,,,,,,,,кури форум,.тут тысяча тем про передув,,,,да и в факе все вопросы освещены,,,,,,,у меня всему виной был ДМРВ.удачи в решении прроблемы

[dimm&ddr]

--> андрей
Немного неправильно
Необходимо снять логи при наборе оборотов, т.е 3 передачу включаешь и разгоняешься, "полный газ". До этого включить запись самого лога, проделать насколько циклов данную процедуру.
И сюда вложить сам файл (файлы) логов из папки программы.

[Timoon]

взял на себя смелость написать порядок действий по снятию логов при передуве (для дизеля).
1. подключить ноут и адаптер к диагностическому разъему
2. завести двигатель
3. запустить ваг-ком
4. Произвести следующие действия:
* зайти в выбор блока управления (Select Control Module)
* выбрать Двигатель (Engine) (01)
* выбрать блоки измерения (Meas.Blocks) (08)
*в поле Группы (Groups) выбрать группы 003, 010,011
нажать кнопку Лог (Log)
5. разогнаться до скорости 40 км/ч, включить 3-ю передачу
6. обороты двигателя д.б. в районе холостых
7. нажать кнопку "Старт" (Start) в ваг-ком
8. нажать до упора педаль газа и не отпускать
9.раскрутить двигатель до 3500-4000 об/мин
10. нажать кнопку "Стоп" (Stop) в ваг-ком
11. при необходимости повторить п.п. 5-10
12. нажать кнопку Выполнить, закрыть (Done, Close)
13.завершить работу с ваг-ком
14. забрать файл из папки VagCom/logs и выложить его в соответствующую ветку на форуме с пояснениями

если что не так, поправьте

[Aндрей гродно]

И сюда вложить сам файл (файлы) логов из папки программы.

а где его искать этот лог в какой папке?

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

ок попробую как написал Timoon

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

так а куда выложить можно в этой теме?

[Timoon]

файл с логами и описанием "болячки" положить сюда
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... &start=855

[Luka]

а где его искать этот лог в какой папке?

Когда нажмешь "Logs" VAG-KOM тебе предложит и место сохранения файла и его название. Как задашь, так и будет. По умолчанию папка Logs в VAG-KOMe.

[Aндрей гродно]

как я понимаю в моём случае 2 неисправных элемента могут быть или датчик давления на турбину или N75. что один неправильно даёт показания по давлению и тем самым клапан неправельно управляет давлением ил сам клапан подклинивает. может стоит промыть клапан для профилактики? только как это сделать и стоит ли это делать?

[Timoon]

как я понимаю в моём случае 2 неисправных элемента могут быть или датчик давления на турбину или N75. что один неправильно даёт показания по давлению и тем самым клапан неправельно управляет давлением ил сам клапан подклинивает. может стоит промыть клапан для профилактики? только как это сделать и стоит ли это делать?

я бы не стал менять клапана, а все таки снял логи. а твоем случае может быть и турбина неисправна. и тогда клапан ни причем

[kurS]

Мля,да по первым логам видно,ли-бо 75, ли-бо геометрия(что скорее всего).
Если нормально снимет лог,еще раз убедимся.
Главное выловить момент передува.И когда,в набор или на сбросе.

[Aндрей гродно]

Снял вчера логи подскажите что делать дальше с этим безобразием

[Luka]

Aндрей гродно я же тебе ответил вчера, что у тебя передув. В БЗ есть статья, очень хорошая, и там описано из-за чего это может быть. Вот она http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149 По твоим логам N-75 отрабатывает, но наддув не сбрасывает. Я бы посмотрел геометрию турбины. А так может быть и сам N-75, надо проверить правильность подключения вакуумных шлангов. В общем почитай статейку и начинай искать последовательно причину.

[ФауВэБи5+]

Всем привет.
Был передув, но ошибка 17965.
Полгода с ним мучался. А точнее особо руки не доходили.
Шток геометрии ходил нормально.
Был заменён 75 клапан, но проблема не ушла.
Летом начал дребезжать катализатор, в среднюю часть глушителя уже
что-то улетело.
На сервисе вырезали катализатор с отвалившимися, но визуально
незабитыми сотами (проблема многих AVFов).
Вварили пламегаситель какой-то (кусок трубы с утолщением, в сечении-тор), внутри трубы винтом насечки в виде пупырок.
Дребезжание в выхлопной системы исчезло.
Передув пропал.
Теперь тапка в пол - полёт нормальный.
Тьфу, тьфу, тьфу.
Но мучаюсь с усилившейся вибрацией на кузов в положении
селектора D и R, а также в P и N.
Тем начитался на форуме,
говорят это нормально для AVF. Тока вот раньше такого
не было. Мож подушки проверить/заменить.