Небольшие проблемы с дизелем. Кто что может подсказать
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Россия, Ковров
    Возраст
    38
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Небольшие проблемы с дизелем. Кто что может подсказать

    Доброго вечера всем одноклубникам. Суть моей проблемы такова - имею в пользовании автомобиль VW Passat B5 с дизелем AJM. Автомобиль покупался 2 с небольшим года назад и поначалу никаких нареканий не вызывал. Но со временем все чаще и чаще стала проявляться проблема с холодным запуском. В итоге к началу осени этого года завести машину после ночной стоянки было очень тяжело. Когда все таки она заводилась - то вокруг становилось столько дыма, сколько не от каждого Камаза увидишь. На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец. Убедили меня что причина именно в этом и я согласился на данную процедуру. В итоге: автомобиль заводится нааамного лучше (если раньше надо было сделать 5-7 подходов по 10 секунд с кручением стартером, то сейчас этого уже нет), но как таковая проблема осталась, то есть после длительной (ночной) стоянки все равно приходится крутить стартером около 10-15 секунд. Все темы связанные с холодным запуском на форуме мною изучены, но что еще делать не знаю. Датчик температуры ОЖ заменен, аккумулятор новый, единственное на что грешу - тандемный насос (хотел узнать ваше мнение влияет ли он на холодный запуск), а также интересует может ли влиять на запуск состояние самих насос-форсунок и можно ли их как либо продиагностировать? И еще маленький вопрос - по поводу ттого что иногда машина тупит когда крутишь обороты более 3000, то есть она начинает разгоняться как бы рывками или тяга вообще пропадает, но двигатель не уходит в аварийный режим, то есть достаточно приотпустить педаль и нажать снова - и она может поехать нормально. Что можете сказать уважаемые форумчане, больше обратиться не к кому.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец
    а скока компрессия была по цилиндрам!?

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для GoshaF
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    18,898
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 2,233
    Отправлено: 3,249

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Первое что приходит на ум:
    ГБЦ (трещины)
    Свечи.
    ДМРВ
    Это всего лишь твое мнение и не факт что правильное, особенно, когда впереди столько неизвестных.[/B]VW TIGUAN II 2018

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    53
    Сообщений
    60
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у него нет дмрв!!!!!!!!насос-форсунки.у меня дымила.после замены прокладки гбц и маслосъёмных колпачков,проблема ушла.посмотри ещё датчик распредвала.он у меня работал неккоректно,после устранения проблемы,стала заводиться,до ключа не успевал дотрагиваться.

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    14.03.2008
    Адрес
    Королевская Гора
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,381
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    единственное на что грешу - тандемный насос
    С него и надо начать,гдето даже была статья его проверить.
    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец. Убедили меня что причина именно в этом и я согласился на данную процедуру. В итоге: автомобиль заводится нааамного лучше (если раньше надо было сделать 5-7 подходов по 10 секунд с кручением стартером, то сейчас этого уже нет), но как таковая проблема осталась, то есть после длительной (ночной) стоянки все равно приходится крутить стартером около 10-15 секунд.
    И все так же запускается с клубами дыма?Если да и пахнет солярой,то сбито зажигание скорее всего(рассогласование).
    Можно еще посмотреть датчик РВ.
    И конечно же
    Цитата Сообщение от GoshaF
    Свечи.
    Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

    Цитата Сообщение от vostokov1
    у него нет дмрв!!!!!!!!

    Нифига себе.Это с чего же тогда ЭБУ расчитывает кол-во воздуха?

  6. #6
    Touareg Аватар для vr305
    Регистрация
    31.08.2006
    Адрес
    Россия, Углич
    Возраст
    58
    Сообщений
    2,847
    Спасибо:
    Получено: 115
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vostokov1
    у него нет дмрв!!!!!!!!
    А куда же он делся то....???!!!!
    Борисыч Passat
    Вот моя тема и картинки на второй странице, посмотри:
    трещины в седлах
    VW Passat - AJM 1.9 TDI PD, 1999 (2000), 5 МКПП, седан, черный
    Peugeot 307 - 2003 г.в., 1,6i, 5МКПП, 5-и дверный хэтчбэк, синий

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Электросталь
    Возраст
    35
    Сообщений
    735
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    vostokov1
    Ты наверно перепутал ДМРВ с ТНВД. Без ДМРВ ни как нельзя!

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    На сервисе после замера компрессии был вынесен вердикт что необходима замена поршневых колец.
    Т.е. вердикт бы л вынесен не разбирая мотора? И какая компрессия была после замены колец? Сервис должен был продемонстрировать плоды своей деятельности. Если компрессия действительно низкая, то дело на 95% в прогоревших сёдлах клапанов.
    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    Все темы связанные с холодным запуском на форуме мною изучены, но что еще делать не знаю. Датчик температуры ОЖ заменен, аккумулятор новый, единственное на что грешу - тандемный насос (хотел узнать ваше мнение влияет ли он на холодный запуск),
    Невнимательно Вы изучали форум. Нужно было начать со свечей накала
    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    но как таковая проблема осталась, то есть после длительной (ночной) стоянки все равно приходится крутить стартером около 10-15 секунд.
    Есть две разные проблемы: плохой запуск при минусовых температурах и плохой запуск после длительной стоянки, имеющие разные решения.
    .
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    23.06.2008
    Адрес
    Россия, Ковров
    Возраст
    38
    Сообщений
    30
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо всем за ответы, а про свечи просто забыл написать, также заменил их на новые.
    ksa
    компрессия была в разброс от 18 до 22 после этого собственно и решили вскрывать двигатель.
    kurS
    клубы дыма исчезли, но при заводке машины около 1-2 минут идет синеватый дымок из выхлопной трубы (но конечно не сравнить с тем что было раньше)
    CYXOB
    после замены колец компрессию не померили (думаю сделать это в ближайшие дни)
    Еще хочу посоветоваться с вами, меня интересует вот что (может и бредовые мысли) - но мне кажется, что если заводить автомобиль и одновременно зажимать тормоз , то движок схватывать начинает сразу. А если заводить как обычно - то такое чувство что топливо просто не попадает первое время в цилиндры и стартер крутит вхолостую, потом схватывает, но если не прижимать немного педаль газа, то авто глохнет и приходится еще раз включать стартер, но тут уже заводится с первого оборота.

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    53
    Сообщений
    60
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пардон дмрв спутал с тнвд

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,830
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kurS
    Это с чего же тогда ЭБУ расчитывает кол-во воздуха?
    Немного подправлю ЭБУ не расчитывает количество воздуха. Он расчитывает количество топлива по показаниям ДМРВ.

    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    компрессия была в разброс от 18 до 22 после этого собственно и решили вскрывать двигатель.
    Эх, надо было "Лавр" для начала опробовать Не плохой получился бы эксперимент

    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    после замены колец компрессию не померили (думаю сделать это в ближайшие дни)
    Читал, менять кольца без расточки котлов - сомнительная затея, особенно на дизеле. Хотя все зависит от состояния цилиндров.

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Ярославская обл. Борок
    Возраст
    57
    Сообщений
    594
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Борисыч Passat
    после замены колец компрессию не померили (думаю сделать это в ближайшие дни)
    Как то всё очень странно, меняли кольца чтобы устранить причину плохой компрессии, а результат не проверили .
    ИМХО так ведь не бывает.

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для ksa
    Регистрация
    09.11.2008
    Адрес
    Россия, Брянск
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,453
    Спасибо:
    Получено: 36
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Читал, менять кольца без расточки котлов - сомнительная затея, особенно на дизеле. Хотя все зависит от состояния цилиндров.
    +1
    Цитата Сообщение от nik5
    ИМХО так ведь не бывает.
    И не такое бывает!

    Б5+ 2001г. AWX, 131 кобылка, ручка!

  14. #14
    Passat Аватар для ALeha
    Регистрация
    04.09.2008
    Адрес
    Россия, Когалым
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,046
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Компрессию зря конечно не проверили, у меня компрессия 13.5 была, так после разбора ГБЦ все сёдла оказались прогоревшие
    B5 99г.в. 380т.км 1.9 TDI AHH в реанимации ; B5+ 02г.в. 1.8Т AWT ПРОДАН

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    36
    Сообщений
    921
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если идет синий дым то причины всего две, либо горит масло, либо неправельный УОВ.

Похожие темы

  1. Шум с права...может кто что знает...
    от Slacker в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 16:07
  2. Накопил проблем - подскажите кто что может...
    от АлексейЮрьевич в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 10.05.2010, 23:54
  3. Кто что может сказать про этот фотик?
    от RiPSting в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 30.08.2009, 21:59
  4. Про HYUNDAI NF кто-нить может что сказать ?
    от bada в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 08.04.2007, 00:24
  5. КТО МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ, ГДЕ РАЗБЛОКИРОВАТЬ МАГНИТОЛУ?
    от Просто так в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.12.2005, 04:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •