Не запускается двигатель. ?
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Не запускается двигатель. ?

    Потекла прокладка. Белый пар. Поменял прокладку головы. Фрезернули голову. Собрал. При разборке распредвалы от цепи не отсоединял. При проверке до разборки-между метками было 16 звеньев. При сборке вижу - 15, решил, что сжатие фазовращателя сказалось. Переставил на 16. Риски на распредвалах несколько смещены от стрелок-меток на постелях, по-другому 16 звеньев не получается.

    Пуск - легкие схватывания, затем залив бензином свечей и полное осутствие схватываний. Далее пляски с заменой-зарядкой аккамулятора, продуванием цилиндров и свечей. Безрезультатно.

    Ошибка одна , вроде 17987 - Не произведена адаптация ДЗ.
    Попытка выполнить адаптацию заканчивается на шаге 1 - проверка условий теста, вероятно по условиям температура антифриза не менее +5 , а в реале 0-1. ДЗ Снимал, идеально отчистил. Безрезультатно.

    Проверяя 62 группу- углы при нажатии газа растут-падают.

    Решил что ошибка не критична к запуску, полез по датчикам : ДПКВ сопротивление 850 Ом, закорачиваний нет.

    Датчик Холла - напряжение на крайних разъемах фишки 4,96 В.
    Сам датчик снимал-ставил аккуратно, мех повреждений не видно. Однако не понятно, что проверка омметром установленного д Холла на 2 МОм не показывает никакого несопротивления, те обрыв. Немцы датчик вообще не проверяют, а проверяют напряжение и цепи до мозгов с разъема.

    Бензонасос при вкл зажигания урчит. Бенз из шланга питания рампы от насоса изливается

    Метки на шкивах - совпадают. Машина далеко от Москвы. Еще компрессию не мерял, но не должно быть критичным к запуску.

    Что ищщще? Забился катализатор до непрохода? Шучу.

    Чего таки делать?
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG
    Однако не понятно, что проверка омметром установленного д Холла на 2 МОм не показывает никакого несопротивления, те обрыв.
    Датчик Холла не прозванивается никак. Диагностируется либо осциллографом либо по косвенным причинам. То есть если есть питающее напряжение, а импульса нет - датчик за борт.

    А искричество есть?

    Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

    И как насчёт свечей? Вернее их возраста и состояния...

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Искричество - тупо по савецки вытащил катушки со свечами на крышку головы, при прокручивании стартером искры скачут по свечам, последовательно.

    Симптомы похожи на сбитое зажигание. Одно и тоже после каждой смены аккамулятора-свечей - попытки тарахтения при работающем стартере первое время и затем полное отсутствие попыток тарахтения и полностью залитые свечи.

    пс: Так не хочется заниматься тупой заменой "по кругу" узлов.Хочется запустить.

    ппс: Свечи не новые, но 2 комплекта по очереди меняю, чища итп, суша. Не думаю что в моем состоянии свечи не позволяют пустить. Они должны быть за раны до невозможности.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А метки соблюл при установке ремня?

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    А метки соблюл при установке ремня?
    Если бы не соблюл -после тучи проворотов метки шкива-звезды не оказывались бы на месте рисок при проворачивании вручную, вроде верно.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А датчик температуры подключить не забыл?

    Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

    Цитата Сообщение от AUG
    Датчик Холла - напряжение на крайних разъемах фишки 4,96 В.
    Что-то не то.
    На третьей ноге должен сидеть чёткий минус.
    На первой плюс пять. А второй - сигнальный.

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    А датчик температуры подключить не забыл?

    Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:

    Цитата Сообщение от AUG
    Датчик Холла - напряжение на крайних разъемах фишки 4,96 В.
    Что-то не то.
    На третьей ноге должен сидеть чёткий минус.
    На первой плюс пять. А второй - сигнальный.
    Разъем на дтож сидит. Холла проверял по элъзе, там правда моего двигла нет, но Холл один, смотрел рекоменды по ANB и AWT , крайние разъемы- имелось ввиду 1 и 3-й.

    А кто что подскажет по распредвалам? У меня фрезерованные выточки на теле валов не заходящие на звезды, по картинке вроде типа старый вариант, у нового более тонкие риски вроде заходят на звезды. Бывает ли 15 звеньев цепи?
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AUG
    крайние разъемы- имелось ввиду 1 и 3-й.
    Ещё раз говорю, на ТРЕТЬЕЙ ноге должен быть МИНУС, а не 4.96В.

    Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

    Цитата Сообщение от AUG
    Бывает ли 15 звеньев цепи?
    Нет, чётко 16

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    Цитата Сообщение от AUG
    крайние разъемы- имелось ввиду 1 и 3-й.
    Ещё раз говорю, на ТРЕТЬЕЙ ноге должен быть МИНУС, а не 4.96В.

    Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

    Цитата Сообщение от AUG
    Бывает ли 15 звеньев цепи?
    Нет, чётко 16
    Я проверял, как нарисовано у немцев -просто шупы в крайние мамы-контакты на разъеме, попробую относительно земли потестить, но, думаю -то-же самое будет.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так ты мерил между ними? А зачем пишешь, что на них обоих 5 вольт?

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    Так ты мерил между ними? А зачем пишешь, что на них обоих 5 вольт?
    Просто ты меня не понял -я же не писал -мол на каждом.

    Добавлено спустя 28 минут 13 секунд:

    Люди, ) нужен мозговой штурм. плз.

    Добавлено спустя 1 час 26 минут 17 секунд:

    Монстры двс, такие вопросы:

    1. При выходе из строя д Холла или ДПКВ будет ли искра в принципе? Я вот предполагаю -будет гулять.
    2. Гипотетически при, дпустим клине вала турбины возможна ли какая работа двс в принципе, или он будет удушен?
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Без Холла искра будет, но без датчика колена уже нет.

    Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

    А второй вопрос из области фантастики конечно, но мотор в таком случае работать будет!

    Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

    А вообще какие-то чудеса. При правильной сборке мотор обязан завестись. Пусть работать даже будет плохо, но будет работать.
    Где-то ошибка.
    Массовые провода какие-нибудь откручивал?

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ioann : Спасибо.

    Вообще барахтание с головой было долгим, бензин плохой и сафсем испарились пусковые фракции? Прыснуть чтоли какого эфира?

    Две батарейки в брелок CR1620, номиналом по 3 В показывают по 2,6 В, На штатные кнопки открыртия закрытия с брелока авто реагирует.

    Топливный фильтр менял летом. Раз искры на свечахбыли - ДПКВ -живой.

    Без Холла могет ли завестись? Осциллограф и переходники на месте не найти.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Без Холла машина заведётся только немного подольше крутить придётся, а эфира прысни, хорошая идея. Тебе её главное завести, чтобы можно было газ дать и прогреть.

    Добавлено спустя 52 секунды:

    Датчик холла нужен, чтобы знать начальное положение распредвала, чтобы знать на какую свечу подавать искру.

    Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

    Даже на плохом бензине машина должна худо-бедно завестись, конечно если там бензин. Но помощь эфира не помешает.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Массовые провода вообще не трогал. Кроме АКБэшного. В процессе этих пусков появлялась и ошибка низкое напряжение на кл. 30, те на стартере, но стартер по началу крутит нормально, поэтому ошибку отнес на разряжавшийся АКБ, когда перестал по нескольку раз пускать и чаще менял АКБ (их у меня два) -ошибка не повлялась. Хотя , конечно, массу к двиглу бы не мешало почистить, но не в этом , вероятно, причина.

    Адаптация ДЗ - на сколько критична? В силу, как предполагаю, низкой темп-ры за бортом адаптацию мозги не позволяют -останавливается на 1 и ЕРРОР в 60-м канале.

    На карбюраторе при первых вспышках ваккуум приоткрывает ДЗ. Должна ли ДЗ у меня сама приоткрываться? Хотя чтобы увидеть надо скинуть патрубок, а это опять наверняка мозги расстроит.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да всё это пока несущественно. Все адаптации можно сделать потом.
    Машина должна завестись при трёх условиях 1) В камере сгорания есть искра. 2) В камере сгорания есть бензин под достаточным давлением. 3) Всё это поступает туда в нужный момент.
    А приоткрывается или нет ДЗ - это вторично.

    Добавлено спустя 53 секунды:

    Попробуй завести на эфире или промывке карбюратора. Промывка тормозов тоже пойдёт.

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуем адскую смесь, но :трых-пых и на этом бензине начинается, но и заканчивается.

    Так не хочется грешить на мозги.

    Добавлено спустя 1 час 22 минуты 57 секунд:

    Вот еще:

    1. Влияние на запуск компрессии, насколько критично? Хотя мне не попадалалось, чтобы нельзя было раскочегарить бензиновый с самой дохлой компрессией, если только не дизель.

    2. Влиние на пуск фазовращателя -натяжителя, могло его заклинить в неком неверном положении? После снятия съемника -стяжки , вроде башмаки правильно разошлись.

    3.сталкивался с ситуацией когда на вектре после смены башки тоже не было долго запуска, только интенсивный галстук помог запустить. Грешили-мол не наполнились маслом гидрики. Вектра была старенькая.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А причём здесь компрессия? Ты же, как я понял, только что починил движок?? То есть априори компрессия должна быть в порядке.

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    24.07.2006
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    56
    Сообщений
    1,224
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    А причём здесь компрессия? Ты же, как я понял, только что починил движок?? То есть априори компрессия должна быть в порядке.
    Потекло у меня капитально в 200 км от москвы в ситуации когда ни эвакуатора , ни бросить дела я не мог, пришлось поездить в таком виде.Увы. Потом поставил , снял бошку и повез в москву, беготни- е-мае...боюсь- не пожрало ли поршневую , ибо в масле соплей не было -но на трубках вентиляции-соответственно гнало пары антифриза и на впуск по всем цилиндрам. Длинного компрессометра под рукой нет.
    В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.

  20. #20
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    55
    Сообщений
    4,361
    Спасибо:
    Получено: 200
    Отправлено: 148

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AUG
    Машина, пишешь, далеко- я полагаю, ты не по Дмитровке сейчас. А по компрессии мистика бывает, вон хотя бы у Терминатора- не заводилась подопечная, хоть тресни, пока масла в цилиндры не налил
    Цитата Сообщение от AUG
    трых-пых и на этом бензине начинается, но и заканчивается
    я голосую за что-то с клапанами, хотя РВ не снимал опять же

Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 14.11.2012, 08:01
  2. Не запускается двигатель время от времени
    от maxus692 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 11.09.2011, 17:37
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 03.11.2009, 20:20
  4. Не Запускается двигатель !! 1.8 Т AWM
    от Александр Рыжков в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 02.09.2009, 12:27
  5. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 23.12.2008, 17:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •