VAG-COM: Unknown Protocol Нет связи с двигателем по К-линии

[Олег]

Приветствую уважаемых одноклубников!

Недавно попросили посмотреть автомобиль skoda octavia 1.8'98 года. Сначала в машине диагностировалось все, кроме двигателя и приборки. Полез в блок предохранителей - перегорел предохранитель блока управлением двигателя После замены предохранителя стала читаться приборка. АБС читается, но я пробовал отсоединять его Пытался включать максимум потребителей - не видит Менял протоколы, скорость - тщетно.
По таким симптомам принял решение об обрыве К-линии с ЭБУДа. Т.к. на MFA показатели выводились, нужно было искать обрыв от приборки до разъма. После снятия приборки обнаружился виновник торжества - оборванный провод К-линии на правой фишке. Создалось впечатление что провод был перегрет и обломился Пробую подсоединиться к двигателю - пишет такую ошибку.

Куда дальше копать?
Год назад этот автомобиль диагностировался. Но за это время у него появились какие-то глюки в иммо и умельцы заглушили его. Из-за этого может быть такая беда?

З.Ы. пробовал отключать у приборки по одной фишке - просто не видит двигатель без всяких ошибок...

Заранее благодарю за ответы!

[Владимир_SPb]

У меня точь точь такая же история! У Михаила_GE многократно подключался- всё ок. А последние разы- такая же история!
Товарищ TERMINATOR на сие сказал: "Проверяй бук, шнурок, настройки."...

[Олег]

У меня точь точь такая же история! У Михаила_GE многократно подключался- всё ок. А последние разы- такая же история!
Товарищ TERMINATOR на сие сказал: "Проверяй бук, шнурок, настройки."...

Хм... Читал своим буком, шнурком и настройками не один десяток автомобилей. Такое впервые...

[Михаил GE]

Владимир_SPb, обещали подсказать в чём дело

[Владимир_SPb]

Владимир_SPb, обещали подсказать в чём дело

Дык чуть выше процитировал
Или ты ещё у кого то справлялся по данному вопросу?

[LGr]

Врядли это поможет, но все же:
При подключении нештатной магнитолы (Clarion) оставил подключенным провод #3 ISO разъема (Self-diagnosis/K wire). На инсталляционной схеме Клариона этот контакт был обозначен как не задействованный.
Через некоторое время у меня начал глючить VAG-COM - то коннектится, то нет. Грешил на разъем, на адаптер, на ноутбук. Много дней прошло пока обратил внимание, что связи нет когда включена магнитола. При этом MFA и все остальное в машине работало нормально.

[Олег]

Врядли это поможет, но все же:
При подключении нештатной магнитолы (Clarion) оставил подключенным провод #3 ISO разъема (Self-diagnosis/K wire). На инсталляционной схеме Клариона этот контакт был обозначен как не задействованный.
Через некоторое время у меня начал глючить VAG-COM - то коннектится, то нет. Грешил на разъем, на адаптер, на ноутбук. Много дней прошло пока обратил внимание, что связи нет когда включена магнитола. При этом MFA и все остальное в машине работало нормально.

Спасибо за совет. Попробую еще отключить магнитолу...

[Владимир_SPb]

Врядли это поможет, но все же:
При подключении нештатной магнитолы (Clarion) оставил подключенным провод #3 ISO разъема (Self-diagnosis/K wire). На инсталляционной схеме Клариона этот контакт был обозначен как не задействованный.
Через некоторое время у меня начал глючить VAG-COM - то коннектится, то нет. Грешил на разъем, на адаптер, на ноутбук. Много дней прошло пока обратил внимание, что связи нет когда включена магнитола. При этом MFA и все остальное в машине работало нормально.

Отключать мафон пробовали, не помогает...

[Олег]

Тогда такой вопрос. Можно взять К-линию с ЭБУД ДО приборки и кинуть на диагностический разъем?
Возможно в приборке К-линия теряется...

[lw]

Шнур USB?

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

Шнур USB? Если да, то попробуй сделать так:

[/url]

Значение поменять на 2, не поможет в довесок попробуй эти драйвера:
Скачать файл CDM 2.04.14-10400.rar

[Олег]

lw
Да, USB. Спасибо! В выходные попробую, обязательно отпишусь о результатах.

[lw]

Значение поменять на 2

Уточню, поменяй на все возможные варианты.

[Олег]

Значение поменять на 2

Уточню, поменяй на все возможные варианты.

Хорошо Драйвер уже обновил.

[Олег]

Пишу о результатах, как и обещал.

Пока я копался в настройках - владелец автомобиля поменял почти все участки К-линии.

С новыми драйверам шнурок работать отказывается - вызывает синий экран смерти. Пришлось откатить драйвер. Поменял значение на 2. Двигатель почти находится, т.е. пишется synch=55 и тд., подзависает и выдает ошибку "Слишком много ошибок связи, чтобы продолжать". При возвращении стандартной скорсти не находит двигатель вообще... В ВС буду пробовать промежуточные значения. И попробуем протянуть К-линию в обход приборки, знакомый электрик выдвинул предположение о блокировки К-линии после МФА

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

З.Ы. магнитофон отключали - подвижек нет

[Владимир_SPb]

Как и писал ранее, точь точь такая же фигня! Вроде как Михаила_GE кто то научил, как это поправить. Завтра попробуем. Если всё получится- отпишусь!

[Олег]

Как и писал ранее, точь точь такая же фигня! Вроде как Михаила_GE кто то научил, как это поправить. Завтра попробуем. Если всё получится- отпишусь!

Буду ждать ответа!

[Олег]

Подвижек нет?

[Михаил GE]

Подвижек нет?

неа, тажа шляпа

[Олег]

[quote=Михаил GE]

Подвижек нет?

неа, тажа шляпа [/quote:249xwj2f]
А шнурком с com интерфейсом пробовали? Я уже начал грешить на usb шнурок. Еще он упорно не хочет читать климы на А6 "мыльницах"

[dimer]

скорость порта какя стоит ,попробуй 115200.а климы на А6 мыльницах у меня тоже нечитает