Масл.амо мягче? - Страница 3
  1. #41
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AXel_23
    блин. у меня Р15 205 на 60 и как мы сровним результат
    Ну почти динаково
    Если тебе клиренса хватает, то не парься, оставляй родные пружины.
    Кто-то в форуме менял пружины на 6-7 летней машине и результат был внушительный, как я помню Менял старые 1ВА на новые 1ВА
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  2. #42
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    42
    Сообщений
    38,788
    Спасибо:
    Получено: 5,622
    Отправлено: 1,761

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от А л е к с а н д р
    Vasilich, на 1.8Т минимальное давление в передних и задних колёсах 2.3.
    от чего же так? как раз минимальное и есть 1.9 по кругу(28 psi), так надо качать на моем пепелаце при минимальной нагрузке
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  3. #43
    Polo
    Регистрация
    13.01.2008
    Адрес
    Россия, Таганрог
    Возраст
    69
    Сообщений
    472
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AXel_23
    Цитата Сообщение от Vasilich
    Добавлю, это при колесах R16 205/55
    блин. у меня Р15 205 на 60 и как мы сровним результат

    Цитата Сообщение от LORD69
    У Боге (боже) есть "автоматик" -помягче ближе к оригиналу и "турбо" - немного пожестче. у меня стоит сейчас автоматик
    спасибо

    Насчет пружин буду думать.
    Сравнить очень сложно.
    Объективные показатели с вибростенда совсем не адекват для дороги. И занижение тоже говорит только о клиренсе, а не окачестве езды. Не зря кони откатывают по субъективным ощущениям....... Я дымаю самый лучший подвесочник у нас Ковальчук, на гольфа он уже все строит, на пассата пока нет. Ездил на AST им настроенных- выше всяких похвал!
    Passat B5+, AWT, МКПП, 2002г.

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    08.03.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,093
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Aleefi
    Ребята, а по теме: разве просто масляные аммо бывают???? Я как то заморочился - не нашел! Только газовые!!! Бывают еще какие-то двухтрубные - это вот что за звери?????
    Просто масляные бывают но не факт что они будут мягче работать. Двухтрубные это те которые стандартные, а однотрубные они только спортивные бывают....

    Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

    AXel_23
    Может тогда на existе посмотреть вот для примера SACHS 557837 1990р
    PS на фото самого главного не видно - буквы после номера

    Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

    Цитата Сообщение от max_tr6
    Я дымаю самый лучший подвесочник у нас Ковальчук, на гольфа он уже все строит, на пассата пока нет. Ездил на AST им настроенных- выше всяких похвал!
    Это у вас в Таганроге? И если ездил на гольфе то там совсем другая подвеска (макферсон)...
    Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
    Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7

  5. #45
    Phaeton Аватар для А л е к с а н д р
    Регистрация
    31.03.2009
    Адрес
    Россия, Московская область, Москва где-то рядом
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,186
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 27
    Отправлено: 69

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Mih@tlt]
    Цитата Сообщение от "А л е к с а н д р":3uadupai
    завод
    вот она где собака то порылась да я все прекрасно понимаю, что и как разрабатывается и для чего. Но суть в том что амморты то у меня не родные. А из всех производителей аммортизаторов, я знаю только одного, что бы они ставили свои аммо прям на машину, и специально их подгоняли под авто - это KONI. А каяба, думается мне, не занимается таким "извращенством" [/quote:3uadupai]
    Ну ты ж говорил, что по-разному работают перед и зад из-за того, что типы подвесок разные. Я, надеюсь, смог объяснить тебе, что от типов подвески не зависит. В поведении переда и зада авто никакой разницы быть не должно
    Бамбарбия Кергуду, открываю лючок бензобака и вот там у меня такая красивая наклейка, на которой и написано, что 2.3 перед, 2.3 зад. А ты свои 1.9 где взял? Там же?
    VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
    Для сердечка пьём только 98

  6. #46
    Lupo
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    43
    Сообщений
    200
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Актуальная темка
    Комрады, у меня к вам тоже вопрос, подвеска 1BA, пружины визуально не просевшие вроде, пробег 100К, но в поворотах валится как мне кажется и при перезде среднего лежачего полицейского раскачивает из стороны в сторону как на параходе Визуально потеков на аммо нету, выглядят как новые 205/60 R15 резин
    Короче задолбался я ужасно, рскачивает как по волнам, каждую ямку и стык в тоже время чувствую. Сравнивал субъективно по ощущениям как едут всякие ланосы нексии и пр небольшими машинками класса А, так и те лучше показались...
    Рычаги в норме, все остальное тоже. Что это, убитые аммо или все же особенности подвески 1BA из штатов которая?

  7. #47
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dirty Sanchez
    ИМХО это особенность 1ВА в сочетании с мягкими колесами 205/60.
    У меня 1ВЕ - в плане комфорта и управляемости - изумительная подвеска. Комфортная и одновременно хорошо управляемая (центр тяжести на 2,5 см. ниже). Со слезами на глазах заказал 1ВА, т.к. зимой на 1ВЕ на дачу даже не проеду
    На прошлом пассате была 1ВВ - самая высокая и самая жесткая. Там управляемость лучше, чем у 1ВА, несмотря на высокий клиренс, но и комфорта там меньше, т.к. она дубовая.
    Короче говоря, у пассата нет идального варианта. Врядле у тебя что-то неиспарвно.
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  8. #48
    Lupo
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    43
    Сообщений
    200
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich
    Dirty Sanchez
    ИМХО это особенность 1ВА в сочетании с мягкими колесами 205/60.
    У меня 1ВЕ - в плане комфорта и управляемости - изумительная подвеска. Комфортная и одновременно хорошо управляемая (центр тяжести на 2,5 см. ниже). Со слезами на глазах заказал 1ВА, т.к. зимой на 1ВЕ на дачу даже не проеду
    На прошлом пассате была 1ВВ - самая высокая и самая жесткая. Там управляемость лучше, чем у 1ВА, несмотря на высокий клиренс, но и комфорта там меньше, т.к. она дубовая.
    Короче говоря, у пассата нет идального варианта. Врядле у тебя что-то неиспарвно.
    Хм вот так новость, однако
    Спасибо за инфу, попробуюпрокатиться как-нибудь на таком же пасяке как у меня и сравню тогда...

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    33,335
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 1,487
    Отправлено: 2,115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dirty Sanchez
    не за что...
    Помогут только более жесткие аммо. Но я люблю комфорт, мне наоборот в кайф мягкость По этой причине 1ВВ не поставлю
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi

  10. #50
    Pointer
    Регистрация
    13.01.2009
    Адрес
    Россия, Псков
    Возраст
    40
    Сообщений
    79
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dirty Sanchez
    каждую ямку и стык в тоже время чувствую
    во-во и я про тоже. летом поставил задние аморты купил каябу.после этого зад ваще не продавить путём прыганья на фаркопе Нувот, а теперь и переобулся в гудиеар ультрагрип так блин на скорости 40 по нашим дорогам ездить невозможно-на кочках прыгает! так что винить: коябу, гудиеар, пружины???....или водилу

  11. #51
    Pointer
    Регистрация
    09.03.2009
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    39
    Сообщений
    93
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет
    Народ: ну так так все таки, какие лучше взять масло или газовые.
    Какие из них надежнее???

  12. #52
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    songo2004
    Перед - газомасленные.
    Зад - масло.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  13. #53
    Golf
    Регистрация
    29.01.2008
    Адрес
    Россия, Владикавказ
    Возраст
    45
    Сообщений
    617
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну и я отпишусь, т.к. эта темка меня мучает уже со времён покупки авто. Стоял у меня оригинал( производитель боже) по кругу, но потом перед потёк. Ну я и решил махнуть всё разом прошлой весной. Купил пружины (Лесоджифёрс по-моему назывались) стандартные амморты Боже турбо, ну и махнул всё включая пыльники отбойники и подушки. И что, эффект ощущался первые два месяца, вибростенд показал 70% эф-ть работы подвески, но это пропало всё буквально через два месяца . Машина выше не стала точно, а клевать начала . Вибростенд-25%! В конце лета было принято махнуть амморты на каябу Эксель-Джи(5400 пара), и пружины родные вернуть на место.
    Ситуация выровнялась но не надолго. Через 3 месца, потекли задние амморты. Кстати саленты задней балки-новые, передняя подвеска-все рычаги новые оригинал, менялись комплектом одновременно с установкой первых аммиков.
    Так вот вывод только оригинал. Готов к установке весной. Амморты в круг оригинальные мне встали в 13 килорублей у одного из наших партнёров. В оригинале пришёл Монро.
    А кстати в баке на крышке у меня написан 2,0-зад, 2,0-перед.

  14. #54
    Passat
    Регистрация
    08.03.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,093
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    alex15rus
    Какой то не оригинальный оригинал. С завода идет "Сакс". А на мексиканских джеттах "сакс-боге" видимо это одна компания, но разные торговые марки...
    Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
    Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Не тяните с заменой масл. насоса!
    от Aleks73 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 30.09.2006, 00:32
  2. Загорается красная маслёнка!!!
    от Alex86rus в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 21.07.2005, 13:45
  3. Поменял задние АМО (Стало Супер!!!!!)
    от amiron в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 06.07.2005, 17:59
  4. вопрос по амо
    от rinat в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 31.05.2005, 08:39
  5. Выбор масла и масл. фильтра.
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 06.05.2005, 11:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •