1. #1
    Pointer
    Регистрация
    15.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию переключение селектора акпп на ходу???

    вечер добрый! чесно искал тему,но видимо как то не так........
    подскажите пожалуйста если знаете! можно ли при движении переводить селектор акпп 01N из положения 1 в 2 из 2 в 3.......???????
    не вредит ли это самой каробе???????????

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    6,949
    Спасибо +
    Получено: 436
    Отправлено: 517

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно. Не вредит.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  3. #3
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,615
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    можно не бойся,при кратковременой остановке не обязательно ставить на Р, можно стоять и на N.
    пока без лошадный.но поиск рулит.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,342
    Спасибо +
    Получено: 1,254
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от taxi6363
    можно не бойся,при кратковременой остановке не обязательно ставить на Р, можно стоять и на N.
    в БЗ есть инфа по этому вопросу, и она утверждат обратное, чем твой совет
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  5. #5
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду
    Цитата Сообщение от taxi6363
    можно не бойся,при кратковременой остановке не обязательно ставить на Р, можно стоять и на N.
    в БЗ есть инфа по этому вопросу, и она утверждат обратное, чем твой совет
    Это уже обсуждалось. На месте можно стоять и в на P и на N, разницы никакой нет, P от N отличается же только блокировкой передачи.

    Но сбрасывать на N на ходу нельзя, например, когда надо остановиться перед светофором, спускаешься с горки, а в нижней точке надо встать. Такие ошибки могут зачастую совершать бывшие владельцы МКПП. Дело тут в том, что соответствующему режиму работы коробки, тут дело и в скорости и в нагрузке, должно соответствовать соответствующее давления масла в коробке, чтобы не произошло вытеснение масла из каких-либо узлов АКПП. А как известно давление масла в коробке напрямую зависит от оборотов двигателя, поэтому на ходу нельзя сбрасывать их на холостые.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    05.02.2008
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    36
    Сообщений
    417
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот только без остановки не переведешь с 1 на 2.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    35
    Сообщений
    17,342
    Спасибо +
    Получено: 1,254
    Отправлено: 441

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    Это уже обсуждалось. На месте можно стоять и в на P и на N, разницы никакой нет, P от N отличается же только блокировкой передачи.
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

    БЗ:
    14. Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в "N" при остановке у светофора?

    Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется.

    Кому верить
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,246
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    Это уже обсуждалось. На месте можно стоять и в на P и на N, разницы никакой нет, P от N отличается же только блокировкой передачи.
    Не только, Серега 1967 писал, что маслонасос по-другому работает в N.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #9
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хм-хм... Поверим ему наслово, но что-то непонятно как он может по-разному работать при одинаковых оборотах мотора, может только регулятор давления какой-нить.

    Когда стою на месте, то иногда оставляю в N, когда медленно движется очередь в мак-авто, к примеру...

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    15.02.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вопрос то был не о том что бы на светофоре переводить на N ,а о том что бы переключать передачи типа как на типтронике только на повышение.................

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Негодяй
    Не мучай мозг и коробку. Нормально переключать передачи у тебя все равно не получится.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Имхо Серега не прав (в коем то веке))). Разницы между P и N нет никакой с точки зрения давления масла.
    А вот по поводу перевода селектора сразу в N(P) из D после отжигов я бы поспорил. Вот тут как раз разница давлений существенна. И как будет себя вести коробка в плане охлаждения если резко сбросить давление - большой вопрос...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Главное в Р на ходу не переводите
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  14. #14
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kondratva
    Главное в Р на ходу не переводите
    А как же вариант экстренного торможения?

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14,049
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    Разницы между P и N нет никакой с точки зрения давления масла.
    Вот странно, на моей японской коробке на Джипе, в нейтрале насос не участвует...

    Цитата Сообщение от пингвин
    N(P) из D после отжигов я бы поспорил. Вот тут как раз разница давлений существенна
    Тут не давление, а температура. Под нагрузкой масло нагревается и его надо охлаждать.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  16. #16
    Lupo
    Регистрация
    01.07.2009
    Адрес
    Россия, Новосибирск
    Возраст
    34
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Читал когда то давно статью в журнале по экслуатации MMC Pajero. Там сказано можно переключать и вверх и вниз, НО только до опреленных скоростей. А насчет перехода с 1 на в 2 только после остановке... старнно у меня все легко происходит. Но нужно нажимать на кнопку боковую.

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Киров
    Возраст
    29
    Сообщений
    1,119
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Даже в книге написано что хоть на 100 км в час первую воткни,коробка всё равно не понизит передачу пока скорость не упадет до соответствующего значения
    VW passat b5 1.9tdi ahu 1999г.в. 01N - в прошлом, VW passat b5+ 1,8т AWM 2001г.в., пурпурный америкос, полный фарш))-уехал в татарстан
    A6 C5 avant AFB палка 6 ступеней, пасс AJM 01V

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Странно, как в N может не участвовать в процессе масляный насос?

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    Имхо Серега не прав (в коем то веке))). Разницы между P и N нет никакой с точки зрения давления масла
    между паркингом и нейтралью - нет...где-то я, вероятно, ошибся...

    а вот между D и N особой разницы нет только , если машина стоит на месте...если едет - разница есть...и это раз несколько в форуме подробно объяснялось...

    причем - весьма ощутимая...примерно в 2 раза....

    кратко объясняю ещё раз :

    если катиться "накатом" на N (с горки, например) - между первичным и вторичным валами нет жесткой кинематической связи...

    первичный вал вращается вхолостую...вся нагрузка - на вторичном валу...а давление - как на ХХ...

    при скорости примерно 40 км/ч - жидкость начинает выдавливать из всех "трущихся" пар...+ сама по себе жидкость ещё и тепло отводит...так что налицо - ещё и перегрев ...дальше, думаю, объяснять не надо...

    Цитата Сообщение от ****
    Странно, как в N может не участвовать в процессе масляный насос?
    он участвует...только давление при этом создает минимальное...

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для BlackK
    Регистрация
    12.08.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    8,149
    Спасибо +
    Получено: 510
    Отправлено: 704

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    если катиться "накатом" на N (с горки, например) - между первичным и вторичным валами нет жесткой кинематической связи...
    первичный вал вращается вхолостую...вся нагрузка - на вторичном валу...а давление - как на ХХ...
    ...кто-то из знатоков АКПП утверждал (на "другом" сайте... ), что в накате (при N) - на относительно новых моделях коробок насос тупо поддерживает максимально возможное давление. Там помню вынесли вердикт, что накат (на N) - практически не вреден для АКПП. Ошибаются?
    Мондео IV 2.0 МКПП

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Погас дисплей позиции селектора АКПП
    от Ru226 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 11.11.2008, 09:51
  2. Щелчки в рамке селектора АКПП
    от antoxa_X в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 02.09.2008, 20:04
  3. Греется рамка селектора акпп
    от reezor в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 22.06.2008, 19:22
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.04.2008, 19:19
  5. Датчик положения селектора АКПП
    от МИВ в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 18.10.2007, 08:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •