Затроил AWT, VAG-COM молчит!

[Xameleon]

Вечер добрый! Возращаюсь сегодня домой, за пару километров до дома на светофоре затроил двигатель, кое как дотыркался до дома, первым делом побежал за буком. Включаю ваг ком и .... ничего! никаких ошибок. Завелся доехать со двора до гаража, вроде как не троит, погазовал слегка на нейтралке, затроило. За два дня до этого поменял свечи с оригинала на BOSCH Super Plus Yttrium, на экзисте брал, не должен быть левак. Бензин еще с прошлой заправки, т.е ничем новым не заливался, уровень бензина в норме. Выкрутил свечи, посмотрел.. выглядят хорошо. На прошлых свечах нагар хороший по цвету, серенький. Единственное резьба свечей немного в масле, это прокладку ГБЦ менять надо. Вот думаю, почему я проехал не 10 метров, но никакая ошибка не прописалась? Верно ли, что при замене свечей начинают вылетать катушки? (кажется на такое утверждение где то тут натыкался). Машина ехала до этих приключений живо, нареканий не было. Что теперь, поочередно снимать разъемы катушек на работающем двигателе чтобы вычислить мертвую?

PS вот похоже мне чудо катушка из подписи и пригодится ..

[chetverg71]

Проверь провода подходящие к катушкам.По очереди снимай разъемы от катуш.какая не работает там и смотри проводки под резиновым пильничком.

[Xameleon]

все это ясно, уже понял где рыть.. почему ваг ком ничего не видит не понятно . Так расчитывал сразу узнать в каком цилиндре проблема

[Karlsson]

За два дня до этого поменял свечи с оригинала на BOSCH Super Plus Yttrium

А с чего ты взял что они тебе подходят , верни на место старые и посмотри как будет вести себя авто.

[Xameleon]

ну почему они мне должны не подходить? Ведь два дня я ездил и в ус не дул, заводился с пол пинка, а тут на тебе, на третий деень затроил. К тому же по каталогу они подходят к моему двигателю, к ауди а4 и др. Да и калильное число в них нужное. В чем конкретно они могли не подойти? Оригинал уже начал пробивать на изолятор..


2) что то резко у меня возникло в голове противоречие: если снимать на заведенном двигателе поочередно клемы с катушек, и я например сниму с рабочей катушки, при том неисправная будет продолжать находиться в двигателе, что, должно стать вдойне хуже в плане "троить" ?

[Karlsson]

2) что то резко у меня возникло в голове противоречие: если снимать на заведенном двигателе поочередно клемы с катушек, и я например сниму с рабочей катушки, при том неисправная будет продолжать находиться в двигателе, что, должно стать вдойне хуже в плане "троить" ?

Ну да, станет еще сильнее колбасить, а если снимешь с нерабочего цилиндра, то и разницы в работе мотора незаметишь.
Xameleon
а какой их номер по каталогу бош

[Xameleon]

Номер 0 242 236 564 , FR 7 KPP33+

Дополнительная информация: Диаметр 1: 0.8 мм
Длина резьбы : 19 мм
Зазор между электродами: 4
Количество полюсов: 1
Момент затяжки: 28 н*м
Расстояние между электродами: 0.7 мм
Шаг резьбы : 1.25 мм
Внешняя резьба: 14
Ширина зева гаечного ключа: 16
вобщем вот каталог http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=3D90698C

[Денис78rus]

после таких фокусов с катушками мне пришлось колдовать(прошивать лямду) с катализатором.

[Xameleon]

о чем конкретно речь? всмысле снимать штекеры по очереди???

[dimer]

меняй я такие свечи ставил, три раза тоже троить начинала по ваг кому чисто ,причину так и ненашел поставил NGK и все. проблема отпала сама собой ,кстати тянет на боше незнаю как у вас у меня хуже, попробуй тупо замени свечи а потом посмотриш,удачи

[Xameleon]

хорошо! попробую вначале свечи вернуть

[anakon]

Xameleon

Свечи лучше орижинал 6Q или можно 7Q... Ошибки может и не быть, все зависит от прошивки ЭБУ. Смотри 14,15,16- группы, как начнет троить сразу туда зырь.

[Mr85]

Xameleon
15 и 16 группы VAG-COM смотрел?

[Xameleon]

не смотрел.. По группам не разбираюсь.. что я должен там увидеть или что искать? могу посмотреть

[АнатоличЪ]

Xameleon
Проверь еще на всякий случай работу клапана-блидера
Можно поискать поиском тему про "5 катушек за неделю.." - там указаны все симптомы и диагностика.

[Xameleon]

Вот и решил я свою проблему. Аж смех пробирает после всего этого. Часа два плясал с буком и ключами возле машины, выворачивал новые свечи бош, возвращал оригинал нжк, все без толку, подключал бук, ошибок не было. Отельное спасибо говорю anakon и Mr85 так как до этого не знал о существовании такого вида диагностики. Значит ваг ком показывает мне что проблема во втором цилиндре. Поменял катушку толку нет! А у меня их штук 5 валяется рабочих в гараже. Попробовал еще одну, опять толку нет, думал может нерабочую поставил. Троит не сразу, а после пол минуты работы, но троит хорошо. Думал свеча проблемная попалась. Ввернул в этот цилиндр старый оригинал, по прежнему пропуски зажигания. Уже думал провода смотреть, как в голове возникла мысль, а в правильном ли я порядке считаю цилиндры? Какой то горе-мастер подписал мне катшуки маркером совсем не в том порядке черт бы его побрал! Как оказалось я просто менял не катушку во втором цилиндре а рабочую, в 3-ем

[Mr85]

что я должен там увидеть или что искать? могу посмотреть

Там счетчики пропусков зажигания по цилиндрам в реальном времени. Лучше всего снять лог по ним когда двигатель подтраивает - спустя несколько небольшое время счетчики обнуляются, если количество пропусков не превышает некоторго значения (иначе прописывается ошибка)

Добавлено спустя 32 секунды:

А уже все С почином

[anakon]

Вот и решил я свою проблему.

Поздравляю!