Пропадение тяги + толчки АКПП

[RuddeR]

Привет ребята,
в общем такая проблемка:
завожу авто, прогреваю, начинаю движение без фанатизма - все работает нормально, АКПП переключается без толчков.
Как только немного поезжу, особенно с переменными нагрузками (трогание/торможени - городской цикл) на прогретом двигателе заметно пропадает тяга. Причем не то, как у некоторых туго набирает до 3000 об - у меня наоборот, обороты набираются хорошо, только вот тяги уже не чувствую и самое неприятно что в таком режиме появляются толчки АККП при переключении вверх . На трассе это не так заметно - легко набирает 200, но вотв городском цикле с постоянными разг/тормож дико напрягает.
И теперь самое интересное - заглушу двигатель на 5-10 мин (т.е. остыть не успевает), завожу - авто едет как нужно и без толчков но только примерно 5 минут, потом постепенно все возвращается

Планирую копать в направлении N75 и G31, что скажите? Как правильно проверить G31, в каких группах и что сравнивать, в поиске не нашел?
--
Ошибок только по пропускам по всем цил, ДРМВ вставка новая, байпас новый, ВКГ + грибок новый, свечи 10 000 т, ДТОЖ новый, ежекционный насос новый, масло возд. фильтр меняю как положено.

[logic251]

какой ДМРВ ставил? опресовку делал?

[RuddeR]

ДРМВ VAG (Bosch).
Опрессовку не делал, но а связь? - авто то после выключ/вкл зажигания нормально работает.

[rubin]

Скорее всего дело в ДМРВ. (Имхо). Снимай логи. А тут спецы посмотрят.

[Д.С.Н]

сколько стоит ДМРВ ?

[Karlsson]

Планирую копать в направлении N75 и G31, что скажите?

ненадо эти датчики пока трогать, они ни причем , начни с логов по дмрв, наддуву (в моменты когда дергается), блидер проверь и сделай опрессовку, что со смесью у тебя 32гр.
Так может помирать и катушка(и).

[RuddeR]

ненадо эти датчики пока трогать, они ни причем

поздно, уже заказал N75 + проверил G31 (на выкл. двигателе снял показания атмосферного давления 985 и фактического во впуске 990 = судя по этому датчик живой).

начни с логов по дмрв, наддуву (в моменты когда дергается)

Давно хочу снять логи, но 100% не ДМРВ, до этого (4мес) стоял старый - таже картина была + обеднение смеси, поменял ДМРВ - обеднение пропала, сама проблема осталась.

блидер проверь и сделай опрессовку

Блидер новый (мес назад менял), но ты наверно имел ввиду байпас - его я так же менял на новый оригинал вместе с вакуумной трубкой (см. выше). Опрессовку буду делать - есть подозрение что напорный шланг турбы треснул - визуально он весь в масле.

Так может помирать и катушка(и).

все одновременно? этож каким визунчиком нужно быть.

Что касается показаний 32-й , подскажи какие должны быть, сегодня погляжу?

[пингвин]

вот уж никогда не думал что человеку легче полмашины поменять чем снять логи...

[Karlsson]

Karlsson писал(а):
блидер проверь и сделай опрессовку

Блидер новый (мес назад менял), но ты наверно имел ввиду байпас - его я так же менял на новый оригинал вместе с вакуумной трубкой (см. выше)

Если бы я имел ввиду байпас я бы так и написал проверь байпас
номер 6 на картинке это блидер (Bleeder valve), проверяется как обратный клапан.



[/url]

Опрессовку буду делать - есть подозрение что напорный шланг турбы треснул - визуально он весь в масле.

ну так делай

Karlsson писал(а):
Так может помирать и катушка(и).

все одновременно? этож каким визунчиком нужно быть.

совсем необязательно чтоб все, так может одна помирает, будет дергаться будет, плохо тянуть будь здоров

вот уж никогда не думал что человеку легче полмашины поменять чем снять логи...

[RuddeR]

Если бы я имел ввиду байпас я бы так и написал проверь байпас

номер 6 на картинке это блидер (Bleeder valve), проверяется как обратный клапан.

Я же еще в самом первом своем посте указал, что ВКГ полностью меня, кроме мет. трубок естественно. Блидер проверял при покупке прежде чем ставить.

совсем необязательно чтоб все, так может одна помирает, будет дергаться будет, плохо тянуть будь здоров

А вот с этим уже интересно, что и правда если катушки помирают, авто при переключении дергается ?