Как я менял ремень ГРМ

**Гризыч** · 26.10.2009, 00:03

Как и чем лучше устанавливать сухарики, особенно на впускных? Ну очень мало места...

пользовался устройством "тонкая длинная отвертка".
На сухарик изнутри наносишь немножко густой смазки. Пользовал ЛИТОЛ. На отвертку наносиш тоже самое. Сухарик ВНЕШНЕЙ сторонй прилепляешь к отвертеке - на литоле держится достаточно хорошо если не очень жарко. Засоввываешь куда надо, ставишь сухарик на место. Ответрку сдвигаешь. Сухарик остается висеть на клапане на ЛИТОЛе.

Начитавшись про ужасы с оторванными клапанами очень внимательно отнесся в чистоте сухариков и посадочных мест. И немного модифицировал струбцину - возврат и прижим сделал за счет винта. Тогда при отпускании ты видишь как сухарики уходят под шайбу - если будет перекос то ты его увидишь до того, как пружина даст полное усилие и погнет посадку сухаря.

Еще при использовании такой струбцины можешь отставить задиры и царапины на стенках стакана под гидрик. Что бы этого не происходило вырезаешь из обычной пластиковой бутылки полоску, сворачиваешь ее и вставляешь в стакан. Тогда даже если струбцина поедет по стенке задиров не будет.

а приспособа сжимать натяжитель цепи есть? Без неё никак...

делается из шпильки за 60руб, трех гаек и алюминиевого уголка. Ушло времени 15 минут.

**AlPo** · 26.10.2009, 08:04

Сообщение от Гризыч

делается из шпильки за 60руб, трех гаек и алюминиевого уголка. Ушло времени 15 минут.

А эскиз выложить можно (или в личку)?

**B5+Driver** · 26.10.2009, 09:41

Сообщение от AlPo

Сообщение от Гризыч

делается из шпильки за 60руб, трех гаек и алюминиевого уголка. Ушло времени 15 минут.

А эскиз выложить можно (или в личку)?

Вот тебе эскиз ...
Т образную деталь я делал из толстого текстолита , и дырку сверлил точно впритирку по шпильке .... но из за большого усилия , витки резьбы врезаются в текстолит и расшарошивают текстолит ... поэтому эту часть лучше сделать из металла ....

**Son@r** · 26.10.2009, 10:54

Эскиз давно присутствует на форуме:
[pic]8104[/pic] [pic]8105[/pic]

**Гризыч** · 26.10.2009, 16:02

Т образную деталь я делал из толстого текстолита , и дырку сверлил точно впритирку по шпильке .... но из за большого усилия , витки резьбы врезаются в текстолит и расшарошивают текстолит ... поэтому эту часть лучше сделать из металла ....

Очень затейная конструкция получатеся.

Я делал проще - шпилька, на ней гайка. Дальше одет кусочек аллюминиевого уголка. Сверху прижат гайкой плотно, но что бы шпилька проворачивалась. Верхняя гайка контрится еще одной гайкой. Вот и все. Надеваем головку и за верхнюю пару гаек вкручиваем конструкцию в нужную дырку. Придерживаем уголок от соскальзывания с башмака рукой - когда повится натяг то уже сам будет держаться.

Большой угловой люфт конструкции компенсируется простотой изготовления. Правда прийдется ключиком лишний десяток оборотов сделать что бы выбрать его..... Расположение гаек на шпильке и длинна уголка подбирается по месту - сейчас просто не помню. Где то в гараже валяется, если буду там сфоткаю - штука страшная, но работает.

Изготовил на коленке за 15 минут, кода подошел вплотную к установке валов и понял что без этой приблуды ставить тяжело, а заранее я о ней не подумал...

**AlPo** · 26.10.2009, 17:43

Всем спасибо!

**AlPo** · 29.10.2009, 07:38

Всем доброе утро!
Вчера, наконец-то, дождался новую шестерню. Поставил. Одел ремень. Завел машину.
Клапана я не погнул!

Надо будет еще компрессию померить. Так, на всякий случай.

**LORD69** · 29.10.2009, 09:24

AlPo
ну... поздравляю

**AlPo** · 30.10.2009, 07:09

LORD69
Спасибо.

Тема: Как я менял ремень ГРМ

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

менял ремень грм и увидел подтекм у края родиатора

как правильно натянуть ремень грм на awt

Кто менял ремень ГРМ на дизеле... вопросик. Крутить коленвал

Кто нить менял сам ремень ГРМ на TDi AVF ( 130 сил) PD...(+)

Отвечать всем, кто менял сам ремень ГРМ на AEB

Ваши права