Прошу помощи в разборке логов

**kolobokk** · 12.10.2009, 10:31

Прошу помощи знатоков в разборке логов на предмет выхода из строя клапана WestGate или штока актуатора (или может цепи натяжителя распредвалов)

Симптомы:
- на малых оборотах при наборе скорости слышится кратковременное позвякивание
- на холостых появился характерный дизельному двигателю стук в районе WG (после динамичной езды)
- турбина вроде работает хорошо (приемисто и на малых и на высоких оборотах)
- подключив сегодня VagCom обратил внимание на то, что на холостых обороты скачут 760, 800 с периодичностью раз в 1сек.
- ошибок никаких кроме давней стопардической ошибки на сопротивление лямбда зонда нет

**1967s** · 12.10.2009, 10:41

kolobokk

1. стуки снятием логов не определяются...
2. коротко : наддув в порядке, расходомер тоже...

Сообщение от kolobokk

на холостых появился характерный дизельному двигателю стук в районе WG (после динамичной езды)

для начала - локализуй место стука...вестгейт тут может быть ни при чем...

а вот давление масла - и , соответственно, нехватка этого давления для работы ГНЦ - а оттуда и стуки - очень даже при чем может оказаться...

Сообщение от kolobokk

ошибок никаких кроме давней сПОрадической ошибки на сопротивление лямбда зонда

какого зонда ??? - его менять надо (если проводка в порядке)...лямбда не просто так там стоит...это не лишняя гайка вообще-то...а очень даже нужный датчик...

**Karlsson** · 12.10.2009, 10:41

kolobokk
Наддув слегка запаздывает (может из-за вестгейта, раз звенит), а так нормальный лог, проверь клапана вакуумной системы.

**1967s** · 12.10.2009, 10:44

Сообщение от Karlsson

Наддув запаздывает

в каком месте ? ...как раз - все совершенно нормально...

[/url]

**Karlsson** · 12.10.2009, 10:47

Сообщение от 1967s

в каком месте ?

Сергей у меня расч. и факт. выравнивается, уже на 2100об., у него на 2400 или я не прав

**kolobokk** · 12.10.2009, 10:54

Сообщение от 1967s

для начала - локализуй место стука...вестгейт тут может быть ни при чем...

-стук идет от дальней части двигателя, там где гидронатяжитель и WG рядышком (если я конечно ничего не путаю)

Сообщение от 1967s

его менять надо (если проводка в порядке)...лямбда не просто так там стоит...это не лишняя гайка вообще-то...а очень даже нужный датчик...

Просвяти меня пож-та о его Важности...

**1967s** · 12.10.2009, 11:42

Сообщение от kolobokk

стук идет от дальней части двигателя, там где гидронатяжитель и WG рядышком (если я конечно ничего не путаю)

ты путаешь...

Вестгейт - на турбине...а ГНЦ - как раз в задней части головки блока...

меряй для начала давление масла после капитального прогрева мотора...всё может оказаться не очень радужно с этими стуками...

Сообщение от kolobokk

Просвяти меня пож-та о его Важности

шутишь ?

Сообщение от Karlsson

Сергей у меня расч. и факт. выравнивается, уже на 2100об., у него на 2400 или я не прав

в целом - ты прав...но двух одинаковых моторов нет, сам знаешь...
у него 0.5 бара на 2100 и 0.6 практически на 2300...это вполне нормально...в пИке - как по "паспорту"...

**kolobokk** · 12.10.2009, 11:52

Сообщение от 1967s

меряй для начала давление масла после капитального прогрева мотора...всё может оказаться не очень радужно с этими стуками...

сегодня померею давление ... Ездить то можно на нем? Лампочка на панели не загоралась не разу...

О результатах отпишусь...

Юзал поиск на тему как померить давление - надо открутить датчик давления накидным ключом на 24 с короткой ручкой (это понятно), а вот какой туда надо будет переходник (какая резьба) для манометра?

**Karlsson** · 12.10.2009, 12:02

Сообщение от kolobokk

померить давление - надо открутить датчик давления накидным ключом на 24 с короткой ручкой (это понятно), а вот какой туда надо будет переходник (какая резьба) для манометра?

Обычным накидным, необязательно с короткой ручкой, резьба метрическая 10х1.

**KYM** · 12.10.2009, 12:02

Сообщение от kolobokk

а вот какой туда надо будет переходник (какая резьба) для манометра?

М10х1

**Karlsson** · 12.10.2009, 12:08

Сообщение от 1967s

двух одинаковых моторов нет, сам знаешь...
у него 0.5 бара на 2100 и 0.6 практически на 2300...это вполне нормально...в пИке - как по "паспорту"...

ну понял, да

ЗЫ может фильтр стоит поменять

**kolobokk** · 25.10.2009, 16:15

Наконец смастерил манометр со штуцером и померил давление!!
Результаты после прогрева двигателя около 20 минут:
хх - 1.75 бар
2000 - 3.8 бар
5000 - 4.8 бар

после этого на холостых стало 1.7 бар.

Сообщение от Karlsson

ЗЫ может фильтр стоит поменять

Поменял.. не помогло

Заметил закономерность - стук на холостых появляется после езды более 50 км/ч .. если ездить ползком то его нет.

Каков предположительный диагноз, господа знатоки??

**1967s** · 25.10.2009, 16:20

Сообщение от kolobokk

Заметил закономерность - стук на холостых появляется после езды более 50 км/ч .. если ездить ползком то его нет.

померяй давление тогда, когда этот стук появится...

**kolobokk** · 25.10.2009, 16:33

Сообщение от 1967s

померяй давление тогда, когда этот стук появится...

?? а до этого ездить с манометром вместо датчика давления масла?

**kolobokk** · 27.10.2009, 15:02

Народ скажите пож-та есть ли на 1.8Т AWM заглушка в ГБЦ, чтобы давление сразу в голове померить?
Такая вот как показана здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=34351 для AEB если не ошибаюсь.

Что-то я там на ощупь ничего не нашел

Тема: Прошу помощи в разборке логов

Опции темы

Поиск по теме

Прошу помощи в разборке логов

Похожие темы

Позвольте представиться....или ...прошу помощи с TDI

Прошу помощи с электрикой

Двери сами по себе, а машина сама по себе. Прошу помощи.

Прошу помощи очень много вопросов

Прошу помощи.Немогу завестись при низкой температуре <20C

Ваши права