1. #21
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER
    AEB. AWM на чипе от 280Nm
    BEX - 240Nm.(если сток)
    На авто.ру данные на седан АЕВешные, а на Универсал AWTешные

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    25.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    223
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    240 сил и немног больше легко реализуются на переднем приводе с помощью разного надува по передачам.Небольша пробуксовка на старте даже полезна для разгона с места и позволяет выиграть на старте корпуса 2-3, в отличии от старта без нее.Что касается мультитроника и типтроника, то на квотере типтроник едет немного интереснее, из-за того, что есть возможность при старте зажать и тормоз и газ одновременно(что по тихоньку убивает коробку ).При старте получается, что трогаешься где то с 2 тысяч оборотов, а на мульте где то 1500 не больше.Отсюда небольшое преимущечтво у типтроника при прочих равных условиях.

  3. #23
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Graycep зачем тебе столько сил? - ресурс стремиться к нулю.......98 бензин......и т.д и .т.п.

    офф; перешёл на зимнюю резину - боюсь до холодов она не доживёт (с обычным чипом)

    на сухом асфальте 245 резину на 2 передаче проворачиват - 240 сил уже не выдержит
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    25.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    223
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Михаил GE
    в интервале с 4 до 6.5 тысяч оборотов пробуксовки на второй уже почти не будет(при сухом асфальте).Просто при граммотном прошивке или использовании хорошего бустконтроллера(типа APEXI AVCR) можно регулировать буст на каждой передаче отдельно.Обычним стандартным чипом этого не добится, к сожалению.

  5. #25
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cHer0Buk
    Михаил GE
    Просто при граммотном прошивке или использовании хорошего бустконтроллера(типа APEXI AVCR) можно регулировать буст на каждой передаче отдельно.Обычним стандартным чипом этого не добится, к сожалению.
    Кто сказал, что нельзя отстроить буст (а точнее надо говорить не про буст, как понятие вообще говоря "ни о чем", а про цикловое наполнение) по передачам на стандартном мозге?
    APEXI и иже с ним это панацея для старых типов мозгов японцев и одновременнно полное отсутствие защиты мотора от опасных режимов работы.
    А на новых типах мозгов буст прекрасно строится по передачам и на субах, и на маздах и на вагах.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  6. #26
    Golf
    Регистрация
    20.11.2006
    Адрес
    Россия, Королев
    Возраст
    35
    Сообщений
    505
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cHer0Buk
    240 сил и немног больше легко реализуются на переднем приводе с помощью разного надува по передачам.Небольша пробуксовка на старте даже полезна для разгона с места и позволяет выиграть на старте корпуса 2-3, в отличии от старта без нее.Что касается мультитроника и типтроника, то на квотере типтроник едет немного интереснее, из-за того, что есть возможность при старте зажать и тормоз и газ одновременно(что по тихоньку убивает коробку ).При старте получается, что трогаешься где то с 2 тысяч оборотов, а на мульте где то 1500 не больше.Отсюда небольшое преимущечтво у типтроника при прочих равных условиях.
    Не могу согласиться. Пусть ты чуть прыгнешь с типтрона, но тут же проиграешь на переключениях.
    Пора уже заканчивать виртуальные заезды, взяли бы и встретелись кто с кем и заехали. а4 8е собирается каждую пятницу, там мультиков навалом.

    Кста, скинули коробас, маховик люфтил. Масло из сальников фигачило. Завтра может поддон снимем посмотрим, что там происходит, если ничего серьезного, то ничего менять не будем

    Только поставлю потом интеркулер и буду как лох на 240- ездить

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex
    Цитата Сообщение от cHer0Buk
    Михаил GE
    Просто при граммотном прошивке или использовании хорошего бустконтроллера(типа APEXI AVCR) можно регулировать буст на каждой передаче отдельно.Обычним стандартным чипом этого не добится, к сожалению.
    Кто сказал, что нельзя отстроить буст (а точнее надо говорить не про буст, как понятие вообще говоря "ни о чем", а про цикловое наполнение) по передачам на стандартном мозге?
    APEXI и иже с ним это панацея для старых типов мозгов японцев и одновременнно полное отсутствие защиты мотора от опасных режимов работы.
    А на новых типах мозгов буст прекрасно строится по передачам и на субах, и на маздах и на вагах.
    На каких мотрониках ВАГа это возможно?

  8. #28
    Lupo
    Регистрация
    25.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    223
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Я с тобой согласен, про
    Цитата Сообщение от kalex
    APEXI и иже с ним это панацея для старых типов мозгов японцев и одновременнно полное отсутствие защиты мотора от опасных режимов работы.

    А на новых типах мозгов буст прекрасно строится по передачам и на субах, и на маздах и на вагах.
    Но то, что входит в понятие чиптюнинг на Ваг, это стандартная прога для всех моторов.К сожалению строить индивидуальную прошивку под мотор с настройкой буста по передачам не каждый чиптюнер сможет и это уже не те 7000-10000 руб.Вы к примеру можете это сделать грамотно, и есть ли у Вас для этого необходимое оборудование(хотя бы широкополосная лямда)?

  9. #29
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    cHer0Buk
    Мда, с индивидуальными прошивками сложно. В прайсах такая услуга есть,а вот делать не особо хотят.

    Альфометр-есть в любой нормальной фирме которая занимается тюнингом двигателей.

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    25.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    223
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Все всегда уперается в хорошего мастера.Построив мотор с индивидуальным конфигом, можно настраивать ее годами

  11. #31
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    cHer0Buk
    Мастера есть, вот только заливать стандартные программы видемо гараздо выгоднее чем заниматься индивидуалом.

  12. #32
    Lupo
    Регистрация
    14.10.2010
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    34
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Это имхо глупость, а не тюнинг.
    240лс на переднем приводе...шлифовать на асфальте?
    напиши письмо в форд и передай им привет, мол вот вы придурки сделали RSку 300 сильной на переднем приводе которая чпокает полный привод на кольце

  13. #33
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    читал израильский форум тюнеров 1.8t, так там снимают и больше 300 на переднем и довольны.

  14. #34
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    читал израильский форум тюнеров 1.8t, так там снимают и больше 300 на переднем и довольны.
    колеса наверное 19ые минимум ставят

  15. #35
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А может ещё и блокировочку.

  16. #36
    Lupo
    Регистрация
    14.10.2010
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    34
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    А может ещё и блокировочку.
    полюбому! по хорошему без нее ни как, даже с меньшими силами!!!

  17. #37
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    А может ещё и блокировочку.
    а когда отключаешь ESP - я так понимаю включается блокировка?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FateSpb Посмотреть сообщение
    колеса наверное 19ые минимум ставят
    насчет колес не знаю, но какой смысл особый в диаметре? Я понимаю ширина резины...

  18. #38
    Lupo
    Регистрация
    14.10.2010
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    34
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    речь о LSD
    есть такой пареметр как профиль...

  19. #39
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,432
    Спасибо +
    Получено: 77
    Отправлено: 124

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MasterDS Посмотреть сообщение
    речь о LSD
    что это?

    Цитата Сообщение от MasterDS Посмотреть сообщение
    есть такой пареметр как профиль...
    почему на формуле 1 профиль большой?
    например не пойму, что даст переход с 235Х45Х17 на 235Х30Х19, кроме зубодробильности.

  20. #40
    Lupo
    Регистрация
    14.10.2010
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    34
    Сообщений
    194
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    что это?


    почему на формуле 1 профиль большой?
    например не пойму, что даст переход с 235Х45Х17 на 235Х30Х19, кроме зубодробильности.
    это и есть самоблока дифа например червячный... есть еще такое понятие как WAY (1, 1.5....) жесткость блокироки
    начнем с того что они на сликах ездят, а не на обычной резине... я ликбезы не очень умею проводить, да и тебе думаю наврятли это надо!!!

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Что за клапан,и для чего он??!!
    от DoZer в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.02.2008, 21:42
  2. Что нужно для поездки на авто на Украину?
    от FairWind в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 16.09.2005, 21:53
  3. Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 08:17
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.08.2005, 11:53
  5. для опыта (кое-что о вибрации)
    от Евгений Ш в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 19.05.2005, 14:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •