1. #1
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Разбор и чистка плиты управления, замена ATF АКПП 01V.Отчет.

    Добрый вечер, многоуважаемые!
    В статье описан процесс замены масла, разборки и чистки плиты управления АКПП 01V.
    Давно уже меня посещали мысли о смене масла в АКПП и промывке плиты управления, но все никак я не мог решиться на это.
    Коробка у меня работает неплохо, ошибок никогда не было, доставала лишь пробуксовка на второй передаче (описать трудно), да и то многие ездившие со мной говорили что все нормально, может если только чуток буксует…
    В итоге было решено заменить масло и почистить плиту управления! Сказано – сделано!
    Необходимый инструмент:
    1. Шестигранник на 8 и 17 для откручивания сливной и маслозаливной пробки.
    2. Торкс 25 и 30 для масляного поддона и плиты управления
    3. Зубочистка (чтобы доставать жиклеры из плиты)
    4. Пластиковая бутылка, кусок шланга и тонкой трубки (для заливки ATF)
    5. Шуруповерт для быстрого откручивания болтов.
    6. Собственно сама ATF (я умудрился залить почти 8 литров, хотя уровень до слива был нормальный). Рекомендую ESSO 71141, хотя сам купил оригинал…
    Итак приступим!
    Откручиваем маслосливную пробку, предварительно подставив под нее подходящую емкость

    Сливаем масло и видим следующую картину – масло черное, магниты в металлической пыли, если растереть немного масла между пальцев они блестят – налицо износ АКПП 

    Заглядываем внутрь коробки и видим фильтр, который крепится на двух болтах, откручиваем его и снимаем.

    Отсоединяем все разьемы, откручиваем датчик частоты вращения

    Высвобождаем жгут проводов и обращаем внимание на то, как установлена кулиса селектора, при сборке не забываем поставить ее на место!

    Откручиваем болты в последовательности 17…1 (наоборот), указанной на картинке. Болт 6 имеется только в коробке с гидравлическим управлением «Е17».
    И снимаем плиту управления, будьте готовы – из под нее вытечет еще приличное количество масла.


    Вот она, АКПП без плиты.

    Приступаем к разбору плиты управления, вот она, снята и лежит перед нами.
    Аккуратно откручиваем все болты, обращая внимание на их разную длину! Я раскладывал их рядом так, как они были закручены, чтобы не запутаться. Снимаем с нее одну часть, не бойтесь внутри ничего нет, только масляные каналы.


    Затем снимаем вторую часть. Дальше самое интересное – аккуратно пытаемся сдвинуть пластину в сторону, слегка приподнимая ее, под ней жиклеры и шарики – при сборке все нужно будет аккуратно расставить по местам.

    Сняв пластину мы видим следующую картину – плита с кучей жиклеров, шариков и клапанов.

    Чтобы при сборке все вернуть на место я поступил следующим образом – промыл пластину, которую мы сняли в предыдущем шаге, положил ее рядом с плитой и аккуратно поддевая жиклеры зубочисткой переложил их и все остальное на соответствующие места пластины.

    Далее я набрал в тазик около 15 литров бензина и тщательно промыл все части плиты плиты.


    Собираем все в обратной последовательности, аккуратно перекладывая жиклеры и шарики на свои места. Вот она, чистая, собранная и готовая к установке.

    Ставим ее на место, не забывая совместить кулису селектора с прорезью. Закручиваем болты согласно картинке, в последовательности 1…17. Момент затяжки болтов 8Нм. Одеваем все разьемы, прикручиваем датчик частоты вращения. Ставим новый фильтр. Прикручиваем масляный поддон.
    Далее изготавливаем приблуду для заливки масла, и заливаем новое масло.

    Процедуру приходится делать в несколько этапов – залил, завел, опять залил, опять завел.
    Окончательно уровень масла заливаем при температуре АКПП 35…40 градусов и заведенной машине, селектор выбора передач в режиме “P”. Из открученного заливного отверстия должны вылетать капельки масла.
    Ну вот и все, опускаем машину и с радостью замечаем что пропали «тычки» при переключении, коробка стала работать мягче и плавнее.
    Через 1000-1500 км я планирую провести еще одну процедуру замены масла, для окончательной смены масла на новое.

  2. #2
    Phaeton Аватар для prv21
    Регистрация
    07.05.2007
    Адрес
    Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
    Возраст
    37
    Сообщений
    4,006
    Спасибо +
    Получено: 130
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    реально стало переключаться лучше?
    Или это эйфория, просто слишком мало времени прошло.
    ''
    AEB 1,8T AUDI 4BC5 98

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    25.09.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    795
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    но пробуксовка то я думаю осталась... (?)
    VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIthкрасавчек,
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Торкс 25 и 30 для масляного поддона и плиты управлени
    на поддоне 27 торкс(так сказали, но сам не смотрел)
    в эльзе написано :

    При сгоревшей или изношенной муфте блокировки гидротрансформатора в сетчатом фильтре масла ATF присутствуют металлические крошки и пыль.

    ну ты промыл, все окей , а потом она не засрется опять?
    надо ведь о причине
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    масло черное, магниты в металлической пыли, если растереть немного масла между пальцев они блестят – налицо износ АКПП 

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как же масло в бублике?
    Там его еще литра 1.5-2...
    Если еще раз менять, то выходит весьма не бюджетно.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    02.10.2006
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    38
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    Сколько раз говорилось - работает АКПП не нужно туда лезть, проверить уровень масла, понюхать его на предмет гари и долить если что.
    сколько людей после смены попадали на капиталку АКПП...
    Тем более официалы четко говорят АКПП заправлена на весь срок службы. Меняется только в случае капитального ремонта. Хорошо хоть ATF взял оригинал... авось пронесет

  7. #7
    Touareg
    Регистрация
    13.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,446
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    Ай молодца

  8. #8
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth Молодец!!! Всё наглядно и доступно! Глядя на тебя и я решусь.Буду пользоваться твоим отчетом.Зачет

  9. #9
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,975
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    Молодец. Классный отчет.

    Каков был пробег на момент замены масла?

    И еще, я не понял этой фразы:
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    Рекомендую ESSO 71141, хотя сам купил оригинал…
    А чем оригинал-то не устраивает?
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth а клапана, поршня и другие внутренности из тела плиты вынимал? Соленоиды прозванивал?

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от prv21
    реально стало переключаться лучше?
    Или это эйфория, просто слишком мало времени прошло.
    реально лучше стало, гораздо мягче и плавнее.
    Цитата Сообщение от litvintsev
    но пробуксовка то я думаю осталась... (?)
    Осталась, но я не рассчитывал ее победить
    Цитата Сообщение от igorjek
    ну ты промыл, все окей , а потом она не засрется опять?
    надо ведь о причине
    Цитата Сообщение от HangManXIIIth
    масло черное, магниты в металлической пыли, если растереть немного масла между пальцев они блестят – налицо износ АКПП 
    А я причину и не собирался устранять, я понимаю что нужен ремонт, но пока не имею средств и времени на это.
    Цитата Сообщение от COOLLER
    А как же масло в бублике?
    Там его еще литра 1.5-2...
    Если еще раз менять, то выходит весьма не бюджетно.
    Любые работы с АКПП бюджетными никак не назовешь
    dr.killer
    Я все это прекоасно знаю, и никого не агитирую делать вышеописанное, это всего лишь руководство для тех кто решился.
    Цитата Сообщение от Luka
    HangManXIIIth а клапана, поршня и другие внутренности из тела плиты вынимал? Соленоиды прозванивал?
    Вынимал, а вот соленоиды не прозвонил, буду менять еще раз через пару недель, прозвоню!

    Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

    tmg64
    NAS
    Спасибо!
    Пробег 170000, оригинал не устраивает прежде всего ценой - 1000 р. за литр.
    ESSO LT71141 - 400 рубю за литр.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Возраст
    31
    Сообщений
    26,364
    Спасибо +
    Получено: 1,791
    Отправлено: 2,072

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    Малодец. отчет супер
    Opel Astra H 2008г седан, 1.8л, АКПП, (140 л.с.)
    http://www.drive2.ru/r/opel/907127/

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    6,519
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    Грязи много было в плите?

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Соленоиды прозванивал?
    их же ваг комом можно посмотреть?

  15. #15
    Passat Аватар для rubin
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,335
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    молодец хороший отчёт
    B5+ AWM "02 АКПП -продан
    теперь: turbo-Golf 6

  16. #16
    Passat
    Регистрация
    17.04.2008
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    31
    Сообщений
    1,320
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AXel_23
    Спасибо!
    Сева
    Более чем!

  17. #17
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    31,787
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 823
    Отправлено: 1,278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth
    молодец! Отчет на 5 баллов
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,076
    Спасибо +
    Получено: 203
    Отправлено: 51

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Отчёт хороший +1.

    Но я бы не стал так заморачиваться, ибо есть большая вероятность, что проблема с пробуксовыванием спрогрессирует, особенно после смены масла. Тогда что? Получается всё делалось впустую? Заного масло покупать и т.п. и т.д.

    Открываешь акпп - делай капиталку, соответственно катаешься до явных проблем..

    Надеюсь конечно, что у ТС никаких проблем не будет, акпп проездит ещё долго, удачи.

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igorjek
    Цитата Сообщение от Luka
    Соленоиды прозванивал?
    их же ваг комом можно посмотреть?
    ВАГ КОМ это хорошо! Но коли уж добрался до клапанов не грех их и прозвонить. А потом еще и вместе с косой, чтобы убедиться в надежности контактов. У самого сейчас плита раскинутая лежит. Поверь, лишним не будет, столкнулся уже с этим!

  20. #20
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    HangManXIIIth- Молодца отважный шаг , я не решил на своей разбирать .....

    Единственное что немного стрёмно- "Чтобы при сборке все вернуть на место я поступил следующим образом – промыл пластину, которую мы сняли в предыдущем шаге, положил ее рядом с плитой и аккуратно поддевая жиклеры зубочисткой переложил их и все остальное на соответствующие места пластины. " - как всегда в такой ситуации, по закону подлости, можно случайно зацепить эту конструкцию перемешав все жиклёры
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 04.10.2016, 17:16
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 25.06.2013, 08:01
  3. Замена ATF и промывка плиты HELP
    от Shats в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.03.2011, 13:48
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.03.2010, 07:05
  5. Замена масла АКПП
    от Bochkarev в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 04.08.2005, 09:13

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •