Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ

[Stranger32rus]

Проверял N91 подачей 12в, шток ходит примерно на 1мм, кто-нибудь знает, на сколько он должен ходить?

[ВЕГА-51]

Ребят!!! А после всех манипуляций с коробкой какое масло заливаете, оригинал G052162A2 или может есть какой нибудь более дешевый заменитель????

[Luka]

есть какой нибудь более дешевый заменитель????

ESSO LT71141, Mobil ATF LT71141

[Makcum]

Всех с наступившим НГ с добрыми пожеланиями!
Выручайте, знатоки! Машинку лихорадит, никак не могу понять в чем фишка-то ли АКПП (что совсем печально будет), то ли чего то с топливоподачей... прочитал всю тему но прямой такой же ситуации не нашел. А ситуация такая: если в положении D при движении накатом на 5, 4, а похоже уже и на 3 передаче в районе 1000-1800 оборотов плавно нажимаю на газ, получаю целую серию толчков, машинка едет нехотя, обороты набирать не хочет... Если давить до кик-дауна, то все ровно - переключается на пониженную и начинается резкое ускорение. был у фирмачей, сняли протокол с двигателя и коробки, по коробке вообще никаких ошибок, по блоку управления двигателем три ошибки: P1479 (вакуумная система тормозов, механических неисправность, время от времени), Р1519 (ряд 1, регулировка фаз газораспределения, сбой в работе, время от времени), Р1522 (ряд 2, регулировка фаз газораспределения, сбой в работе, время от времени). Пока был в сервисе, долили 1,5 литра масла в коробку, больше ничего не делали, эффект нулевой. Вдобавок ко всему на днях пока стоял в пробке - холостые обороты поплыли, от 650 в диапазоне минус 100 плюс 250 примерно. Подскажите, куда смотреть, к кому обращаться, на что думать? Выручайте, рабочая машинка нужна как воздух!

[gremlin2003]

Здравствуйте! Недавно купил пассата б5 с акпп, брал с уже неисправной акпп( изначально была пробуксовка со 2 на 3) потом все хуже и хуже, в итое через неделю вове сгорела. Отогнал в сервис сказали кап. ремонт надо делать, хоошо заказал зпчастей список собрали вроде. Проверять начали: нечеткое включение с 1 на 2, и совсем нечеткое включение со 2 на 3. Сказали надо менять гидроблок, заказали восстановленный из Америки( не мало обошолся), привезли поставили: с 1 на 2 все нормально, зато пендаль при переключении со 2 на 3. Там меня посылают грубо гворя и утверждают что дроссельная заслонка пишет ошибку и этоиз за нее пендаль. Еду к нормальным диагностам, смотрят и делают адаптацию дросселя, все впоряде теперь работает, все показатели как должны быть, а пендаль все рвно остался. Щас после праздников поеду обратно где делал коробку. Что это может быть? И что мне от них требовать?

[Leonid802]

народ помогите советом,менял сальник левого привода и обнаружил что с дифа в ATF попала трансмиссионное масло.как поменять сальники из-за которых возникла эта проблема и какие?????

[FireAir]

Увы не обладаю большим количеством времени чтобы заранее изучить все то что уже обсуждалось. Но хочется поделиться...поэтому заранее прошу прощения если это уже обсуждалось
Пассат 1,8 Т , коробка AWT. Сделан чип и убран каталик.
Перед зимой, после того как машина прогреется или же после активной езды, коробка начала давать толчки при переключении селектора с N на D. Вообщем суть в том что стоишь на месте и при включении Drive на зажатом тормозе идет резкий рывок (это совершенно не тот легкий рывок когда включаешь Драйв на исправной коробке). Дальше...при езде на дороге когда коробка сбрасывает с 5-ой передачи на 4-ю тоже появился рывок (на подобии если резко бросить сцепление).
Промучался месяц. Ничего так и не выяснил, уже стало жалко машину. Поехал менять масло. Сколько мнений перечитал и выслушал, остановил свой выбор на (Просьба не считать это рекламой) Андрее на Полежаевской, если нужно будет дам его контакты.
Масло поменяли (его там оказалось чуть-чуть меньше), поменяли прокладку, все вычистили и вылизали. Поставили обратно.
Машина трогается все хорошо, доехал до дома довольный, пока парковался она опять дергаться начала =((((
Пообщавшись с Андреем опять пришли к выводу что это датчик сброса давления в коробке.
Через неделю поехал менять его, и ура!! Коробка стала как новая!! Нет ни малейшего намека на какие то рывки. Все работает как швейцарские часы во всем диапазоне работы.
За небольшую сумму была исправлена большая проблема. Увы масло с прокладкой в коробке пришлось менять заново, я попросил по максимуму постараться сохранить масло (неделю только отъездил), что они и сделали. В итоге 1,5 литра масла удалось сэкономить.
Если у кого то была или есть похожая проблема - могу рекомендовать этого человека. У самого заниматься изучением автомобиля и своим ремонтом просто нет времени. Поэтому без проблем, за разумные деньги там вы можете получить хорошую услугу.

[Doxtur]

FireAir,
1.двойная замена масла это ПЛЮС!
2.менять регулятор давления надо было при первой замене масла
3. поздравляю, отделался лёгким успугом.

[Майкл776]

Увы не обладаю большим количеством времени чтобы заранее изучить все то что уже обсуждалось. Но хочется поделиться...поэтому заранее прошу прощения если это уже обсуждалось
Пассат 1,8 Т , коробка AWT. Сделан чип и убран каталик.
Перед зимой, после того как машина прогреется или же после активной езды, коробка начала давать толчки при переключении селектора с N на D. Вообщем суть в том что стоишь на месте и при включении Drive на зажатом тормозе идет резкий рывок (это совершенно не тот легкий рывок когда включаешь Драйв на исправной коробке). Дальше...при езде на дороге когда коробка сбрасывает с 5-ой передачи на 4-ю тоже появился рывок (на подобии если резко бросить сцепление).
Промучался месяц. Ничего так и не выяснил, уже стало жалко машину. Поехал менять масло. Сколько мнений перечитал и выслушал, остановил свой выбор на (Просьба не считать это рекламой) Андрее на Полежаевской, если нужно будет дам его контакты.
Масло поменяли (его там оказалось чуть-чуть меньше), поменяли прокладку, все вычистили и вылизали. Поставили обратно.
Машина трогается все хорошо, доехал до дома довольный, пока парковался она опять дергаться начала =((((
Пообщавшись с Андреем опять пришли к выводу что это датчик сброса давления в коробке.
Через неделю поехал менять его, и ура!! Коробка стала как новая!! Нет ни малейшего намека на какие то рывки. Все работает как швейцарские часы во всем диапазоне работы.
За небольшую сумму была исправлена большая проблема. Увы масло с прокладкой в коробке пришлось менять заново, я попросил по максимуму постараться сохранить масло (неделю только отъездил), что они и сделали. В итоге 1,5 литра масла удалось сэкономить.
Если у кого то была или есть похожая проблема - могу рекомендовать этого человека. У самого заниматься изучением автомобиля и своим ремонтом просто нет времени. Поэтому без проблем, за разумные деньги там вы можете получить хорошую услугу.

рекомендуйте человека....как связаться с ним?

[Skodник]

Вверху объявления для кого?
http://www.car-z.ru/

[Djan]

Fire Air А сколько вышел бюджет подскажите ?

[Константин46]

Делал так же, но в Курске, датчик то же "проморгали" (через неделю пришёл заказанный, повторю с заменой прокладки АКПП, масло оставлю), менял прокдадки полуосей со снятием АКПП, текла прокладка между бубликом и акпп, нашли сломанный кронштейн подушки + замена масла с фильтром, стружки не было! работа обошлась в 18300, при условии что все запчасти кроме масла в диференциал мои

[FireAir]

контакты действительно эти http://www.car-z.ru/
датчик сам стоил в районе 5-6 тыс., работы тоже что то около этого
+ масла + прокладки + я там еще кучу всего понаделал ))) масло поменял в двигателе, топливный фильтр, рем. комплект суппорта + работы + поменял наконечник тяги (работы + з\ч) + еще что то...вообщем вышло около 19-20
лучше наберите, зовут его Андрей...он точно скажет что и сколько...делает очень качественно...и быстро
только записаться надо к нему..а так вроде бы все=)

[Djan]

Спасибо за инфу, а он гарантию дает ?

[hard3]

Усе будет хорошо, я сам недавно проделывал такую же процедуру у него

--- Добавлено чуть позже ---

Рекомендую.

[CITIZEN]

Мляя похожие симптомы моей АКПП как и у FireAir

[ОЛЕГ 29]

да, такая-же беда! только вот где найти в Архангельске такого "Андрея"

[Doxtur]

Ну вот и потеплело и вылезли опять мои любимые рывки которые зимой как-то были менее заметны и случались гораздо реже
Как они выглядят: это может происходить один раз в день или два(иногда не разу), начинает пинаться коробка при включении D и пинается при переключении с 5 на 4. Иногда с 2 на 3.
Обычно начинает пинаться после проезда по городу. Потом через несколько минут(ну например 10) все проходит и я катаюсь нормально.

Варианты, расходометр, соленойды, клапан давления.... Может у кого были схожие симптомы?
Замечу пинки начали активнее вылазить когда за бортом стало значительно теплее.

[FireAir]

Ну вот и потеплело и вылезли опять мои любимые рывки которые зимой как-то были менее заметны и случались гораздо реже
Как они выглядят: это может происходить один раз в день или два(иногда не разу), начинает пинаться коробка при включении D и пинается при переключении с 5 на 4. Иногда с 2 на 3.
Обычно начинает пинаться после проезда по городу. Потом через несколько минут(ну например 10) все проходит и я катаюсь нормально.

Варианты, расходометр, соленойды, клапан давления.... Может у кого были схожие симптомы?
Замечу пинки начали активнее вылазить когда за бортом стало значительно теплее.

95% что клапан давления. У меня между 2-3 тоже были рывки, но значительно чаще все таки с 5 на 4 когда сброс был.
После интенсивной (достаточно) езды..начинались пинки. Но когда после этого едешь спокойно какое то время. Пинки пропадали. ООооооочень на мой случай похоже.

[Doxtur]

95% что клапан давления. У меня между 2-3 тоже были рывки, но значительно чаще все таки с 5 на 4 когда сброс был.
После интенсивной (достаточно) езды..начинались пинки. Но когда после этого едешь спокойно какое то время. Пинки пропадали. ООооооочень на мой случай похоже.

Меня одно только смущает, клапан новый в прошлом году поставил.
Тоесть ты сменил только клапан и никаких работ больше не делал? Ну я так подозреваю заменил масло.