1. #21
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на твоем двигателе он неотьемлемая часть клапанной крышки... прежде чем ее менять, поищи еще утечку ваакума

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOSRespect
    на твоем двигателе он неотьемлемая часть клапанной крышки... прежде чем ее менять, поищи еще утечку ваакума
    Я так и знал...
    Ребят тогда подскажите как правильно искать утечку. Может быть есть какие хитрости. Чего-то я начинаю разочаровываться в немецких авто, бля с японками только масло, бенз, да расходники...

  3. #23
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbo555
    уровень масла падает?

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOSRespect
    turbo555
    уровень масла падает?
    За 3 т.км ушло чуть меньше полуровня по щупу. Сколько по факту не засекал, но давить на педальку - давлю...

  5. #25
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сними трубку, которая слева, от клапанной крышки к впускному тракту ведет, посмотри не в масле ли она, если травит масло - клапану вилы, гонит масло в пускной коллектор и далее в камеру сгорания

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот эту?

  7. #27
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbo555
    "слева" это слева по ходу движения автомобиля, т.е. не та на которой срелочка.

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все, понял, она в масле, значит клапанную крышку под замену... Благодарю...

  9. #29
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbo555
    да чоуштам....

  10. #30
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак в продорлжение истории про пресловутую ошибку
    008825 - Leak in Air Intake System
    P2279 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    В воскресенье снял клапанную крышку и как следует ее вымыл в бензине, промыл клапан ВКГ. Поставил все назад. Два дня ошибки не возникало. Сегодня опять она - "родная" выскочила.
    Опять вечер в гараже. Снял левый шланг одел вместо его длинный сделал так чтобы если масло в него и попадало, то самотеком стекало обратно в клапанную крышку (см.рисунок). И тут я нечаянно при заведенном двигателе этот шланг пережал и услышал по звукку двигателя, что он заработал чище. Не веря ушам побежал в салон смотреть расход... И о, чудо, расход упал с 1.2 - 1.3 л\час до 0,8 л\час. Оставил шланг пережатым и поехал "продуть горшки". Итог, ошибки больше не возникает, машина перестала подтраивать на ХХ, расход на ХХ упал.
    Теперь вопросы к ГУРУ форума:
    1. Чем чревата езда с пережатым левым шлангом (правый я не трогал, он продолжает вентилировать картер)?
    2. Можно ли приколхозить клапан ВКГ, который идет отдельно от клапанной крышки, а не менять всю крышку (цена от 5.5 т.р., в бюджете пока есть расхоходы и поважнее)?

  11. #31
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbo555
    масло будет выдавливать со всех щелей. что-то приколхозить, имхо не выдет, должно определенное давление поддерживать

  12. #32
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хорошо, действительно, просто пережимать не стоит, избыточное давление в картере сделает свое дело. С этим согласен.

    Но вот еще одна мысля...
    Ту сторону которая идет к всасывающему коллектору заткнуть герметично, пусть воздух поступает только через воздушник.
    А на другую сторону, которая идет к клапану ВКГ (клапанной крышке)поставить обратный клапан, т.е такой клапан который пропускает воздух только в одну сторону, в атмосферу (немцы нервно курят в сторонке, думая об экологии). Клапан уже подобрал (сантехнический, небольшое давление в картере будет) и купил. Сегодня вечером буду пробовать ставить.
    Все таки немцы ИМХО допустили большой просчет с этим клапаном, да еще и встроенном в клапанную крышку, как у меня. Этак придется раз в два года покупать новую клапанную крышку.

    Хотелось бы услышать Ваше мнение.

  13. #33
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я против любого колхоза, особенно что касается важных узлов - двигателя, подвески. И вообще за оригинал в сложных узлах.

    Цитата Сообщение от turbo555
    небольшое давление в картере будет
    Для кого небольшое?
    Идея поставить похожий клапан, но внешний, еще куда ни шло, но изменить конструкцию на ощупь - это перебор...

  14. #34
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fast
    Для кого небольшое?
    Цитата Сообщение от MOSRespect
    приколхозить, имхо не выдет, должно определенное давление поддерживать
    Цитата Сообщение от Fast
    Идея поставить похожий клапан, но внешний, еще куда ни шло, но изменить конструкцию на ощупь - это перебор...
    Про похожий клапан я думаю, но вот не имея понятия как он выглядит на самом деле (видел только на картинке), очень сложно сказать, можно ли его "приколхозить". Вот был бы хотя бы не рабочий в руках...

    А вообще судя по отзывам авто, клапан этот - просчет. Конструкцию внешних клапанов ваговцы несколько раз меняли, а вот клапан в крышке, имхо не меняли, т.к. номер крышки бьется старый.

  15. #35
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По экзисту как раз два варианта крышки - со встроенным клапаном 06F 103 469 D и с внешним - 06F 103 469 F(заменен на K).
    Место под внешний похоже на таковой на турбомоторах. ИМХО в какой-то момент ваг заменил крышку со встроенным на новую с внешним.

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Судя по году выпуска твоего автомобиля, не вдруг, и вообще не заменял, а просто разные виды двигателя, с турбой и без...

  17. #37
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хм... Но там нету деления по двигателям. 2,0 FSI и всё.

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    19.07.2009
    Адрес
    Россия, Курган
    Возраст
    37
    Сообщений
    40
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Т.е.ты считаешь, что мне подойдет клапанная крышка та, которая с отденьным клапаном ВКГ?

    Типа отчет: сделал как и задумал. Один конец, тот который идет к дроссельной заслонке заткнул. На другой конец через шланг повесил обратный клапан. Клапан данный продувается ртом в одну сторону, в другую нет. Поездим, посмотрим. Я считаю, что ничего страшного не произойдет, если в двигателе будет давление чуть больше атмосефного или почти равное ему. на япошках именно так и было, стоял обратный клапан и уловитель масла.

    ps Попросил бы модераторов для улучшения будущего поиска страждущих исправить название темы на
    ОШИБКА P2279 "Leak in Air Intake System"

  19. #39
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от turbo555
    Т.е.ты считаешь, что мне подойдет клапанная крышка та, которая с отденьным клапаном ВКГ?
    Сравнить крышки можно только держа обе в руках я так понимаю... Поэтому трудно что-то сказать, хоть и на картинках они выглядят оч похоже.

  20. #40
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    38
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    turbo555
    cам название темы исправить можешь есличо

    Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:

    вот после такого колхоза, реально возникшую проблему в будущем хрен найдешь потому, как двигатель через жопу работать будет. не атмосферное давление там...

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.01.2012, 22:20
  2. Необходима помощь в считывание ошибок
    от aka_Noble_Fish в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 11.07.2011, 11:38
  3. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 11.04.2011, 11:37
  4. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 02.08.2009, 22:27
  5. Нужна помощь гуру в расшифровке логов(+)
    от dasus в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 14.07.2008, 11:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •