офф пуск дизеля

[Jheka]

Накидайте советов почему дизель запускается то сразу, а то после 25 секундного кручения стартером.

[Mex@n!K]

Jheka
Компрессия, отказ свечей накаливания и/или аппаратуры управления, слишком низкая частота вращения КВ при пуске, некорректные показания датчиков температуры, воздух в топливной магистрали. Ну и т.п.

[Jheka]

Jheka
Компрессия, отказ свечей накаливания и/или аппаратуры управления, слишком низкая частота вращения КВ при пуске, некорректные показания датчиков температуры, воздух в топливной магистрали. Ну и т.п.

сейчас свечи накаливания разве работают?
да, ошибок никаких нет.

как частоту вращения кв можно проверить?
датчик температуры воздуха показывает правильную температуру.

зы
при похолоданиях заводится лучше

[Mex@n!K]

Jheka
Тогда проверяй компрессию. Ах да, есть еще один пункт - доработка ПО блока управления дизеля. Тут только к ОФФ, есть ли TPL или же плановое обновление.

[Jheka]

Jheka
Тогда проверяй компрессию. Ах да, есть еще один пункт - доработка ПО блока управления дизеля. Тут только к ОФФ, есть ли TPL или же плановое обновление.

пасип

[АЛИ]

добрый день. у меня тож примерно так заводился горячий , вариантов море ,но был косячек с разьемом дврм новый припаял- заводится путем, извиняюсь если не в тему

[Jheka]

добрый день. у меня тож примерно так заводился горячий , вариантов море ,но был косячек с разьемом дврм новый припаял- заводится путем, извиняюсь если не в тему

дмрв у меня новый

[Vorobey]

А я заметил такую закономерность: на холодную, на горячую заводиться где-то с 3-го оборота, а если завести на холодную, выехать из гаража, заглушить, а потом минут через 5 заводить, то заводиться с 5-го оборота. Это нормально?

[Alexanez]

до последней субботы тоже хреново заводился, чем теплее на улице, тем хуже. При температуре, когда включались свечи накала - вообще без проблем. Поправили угол впрыска - теперь с пол-пинка. ТНВД.

[АЛИ]

так дврм и у меня новый, а разьем все портил. диагностика -проблем нет, все в норме.

[kurS]

так дврм и у меня новый, а разьем все портил. диагностика -проблем нет, все в норме.

Сто пудов будет ошибка.

[Jheka]

до последней субботы тоже хреново заводился, чем теплее на улице, тем хуже. При температуре, когда включались свечи накала - вообще без проблем. Поправили угол впрыска - теперь с пол-пинка. ТНВД.

а как поправил угол впрыска и с чего решил что именно в нем были проблемы?

[Alexanez]

Jheka
дело в том, что ремень менялся не по инструкции, а "по-колхозному" и помпа не была выставлена надлежащим образом, но плоховатый пуск был и до замены, может ремни растянулись, а может еще чего. в общем до замены она тоже неправильно стояла, а мы так и оставили - по нарисованным меткам ставили, что в принципе делать не положено [-X

[CYXOB]

помпа не была выставлена надлежащим образом

А вот это что-то новенькое! Это где же так по ушам ездят?

[АЛИ]

а че не положено ноль есть ,метки тута( распред и тнвд) и в путь. вот про помпу не понял .

[CYXOB]

Накидайте советов почему дизель запускается то сразу, а то после 25 секундного кручения стартером.

При равных условиях?

[Alexanez]

CYXOB
Да нигде в принципе - сам видел. Делал мой знакомый (работает на VW оказалось), но не тот кто ремень менял. Принес он все с работы, т.е. все необходимые инструменты и комп VAS 5052(прикольный кстати такой - связь машины и компа беспроводная). В общем проверил он все метки (фиксируя все кстати),коленвала, распредвалов ,ТНВД. Пошаманил с компом, покрутил ТНВД, ну и т.д. в общем угол впрыска на горячую требуемый и полученный совпадают. Раньше разница была от 0.2 до 0.8 - прыгала все время. И почти все нормально стало. Почти потому что расход все еще остается повышенный. Правда упал после "танцов с бубном", но совсем немного. Надо дальше искать. Только ХЗ где...