1. #41
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,171
    Спасибо +
    Получено: 75
    Отправлено: 199

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [QUOTE=NAS;2719295]shariksmol, со снятым бампером проще контролировать процесс, тем более при некоторой сноровке снятие-установка занимает не более 20 минут. Кроме того, когда скинут бампер, есть доступ к интеркулеру, и практически всем нижним патрубкам, все можно потрогать, пощупать, проверить соединения. А то как я уже писал, у меня банально выскочил патрубок.[COLOR="Green"]

    Ну снятый бампер помогает иметь хороший доступ к интеркуллеру (согласен). а патрубки, в т.ч. и нижние, если защита не стоит, то и так вроде не плохо просматриваются. Но я думаю бампер снять - 10мин. так что особо проблем не вижу и в его снятии.
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  2. #42
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,975
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shariksmol Посмотреть сообщение
    если защита не сто
    У меня стоит от Xedin, поэтому снизу не подобраться, а снимать защиту заморочнее, чем снять бампер.
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  3. #43
    Passat Аватар для NAS
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия
    Возраст
    37
    Сообщений
    1,975
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 21
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня в очередной раз провел опрессовку двигателя.
    Еще раз опишу процедуру, т.к. возник один вопросик.
    1. Скидываю гусеницу в районе воздушного фильтра (с патрубка ДМРВ). Вставляю в гусеницу волговский фильтр и затягиваю гусеницу штатным хомутом (фильтр встает как родной).
    2. Подключаю компрессор (насос) и пытаюсь нагнетать давление.
    Упс ... где-то чутка шипит, воздух уходит, давления нет ... (такое было и раньше).
    Идем дальше.
    3. Снимаю патрубок от интеркулера до пластикового патрубка идущего вдоль двигателя (как раз в районе платикового патрубка). Засовываю туда затычку (все плотно, без озможности утечки), и врубаю компрессор ...
    Упс ... результат прежний, давления нет.
    Продолжаем.
    4. Снимаю пластиковый патрубок, соединяющий гусеницу и клапанную крышку (нижняя часть как обычно в масле, блинн ...). Подходящего размера пробкой затыкаю отверстие в гусенице (отверстие в штуцере который вставляется в снятый патрубок). Снова компрессор ... и ... вуаля - давление есть и оно даже держится, причем вполне успешно.
    5. Вынимаю заглушку и ставлю на место патрубок снятый в п.3 Снова дую, и снова у меня есть давление, и оно даже держится, хотя безусловно не до бесконечности, т.к. чутка утекает в районе клапана ЕГР (почему писал выше).

    Ну а теперь вопрос:
    Безусловно причиной того что в п.2 у меня не нагнеталось давление были утечки, которые связаны с уходом воздуха через такие вероятные места как заливная горловина и масляный щуп, а возможно и др.неплотности. Насколько это критично? Стоит ли рыть в этом направлении???
    Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
    был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989

  4. #44
    Lupo
    Регистрация
    23.09.2010
    Адрес
    Чувашия, Чебоксары
    Возраст
    32
    Сообщений
    147
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята, фотоотчетика по опрессовке не завалялся у кого?

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    07.07.2011
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    44
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Решил сделать опрессовку (расход топлива 10-11, не радует) и сразу же наткнулся на шипение из под направляющей масляного щупа, частая судя по форуму неисправность. Заказал новую. Но есть вопрос... растолкуйте пожалуйста, утечка воздуха в этом просто месте мешает корректно сделать опрессовку или же во время работы двигателя оттуда действительно подсасывает воздух? Ведь в картере газы создают избыточное давления, как я понимаю, и поэтому из под щупа скорее дуть будет, чем подсасывать.
    Volkswagen Passat Variant (3BG) 1.9 TDI 4motion, AVF, МКПП, 2004

  6. #46
    Lupo Аватар для fonta
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    испания г.мурсия
    Возраст
    38
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет. вот решил сделать опрессовку двигателя AVF. придумал вот такое приспособление . но не уверен что этот манометр подойдёт для этой процедуры накачивать буду велосипедным насосом где то 1bar. Название: Фабрика ФорматовФабрика ФорматовP1160231.jpg
Просмотров: 150

Размер: 139.2 КбНазвание: Фабрика ФорматовP1160232.jpg
Просмотров: 96

Размер: 140.4 КбНазвание: Фабрика ФорматовP1160233.jpg
Просмотров: 110

Размер: 129.3 Кб
    пассат 2003г 1.9тди AVF

  7. #47
    Заблокирован
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    1,432
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не перекачай!А так пойдёт.Но чтото слишком чист твой стол.

  8. #48
    Lupo Аватар для fonta
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    испания г.мурсия
    Возраст
    38
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от tmg64 Посмотреть сообщение
    Не перекачай!А так пойдёт.Но чтото слишком чист твой стол.
    чёт я не понял про стол.
    пассат 2003г 1.9тди AVF

  9. #49
    Polo Аватар для Fregl44
    Регистрация
    02.09.2010
    Адрес
    Нерехта, рядом Кострома и Ярославль
    Возраст
    35
    Сообщений
    384
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Когда делал опрессовку на своей машине (стандартно, с запаской) нашёл две дыры в трубе металлической, что вдоль бампера. Какой-то умный предыдущий владелец пытался прикрепить к ней саморезами юбку бампера. Но юбка там уже не держалась, саморезов не было, а дыры были. Во как. Заварили.
    Passat B5.5 2001г 1.9TDI AVF 131 hp, типтроник, золотистый седан

  10. #50
    Lupo Аватар для fonta
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    испания г.мурсия
    Возраст
    38
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    делал сегодня опрессовку и увидел что воздух уходит через щуп даже не дал сделать давление на впуске. такой вопрос почему весь воздух уходит в поддон? может пропускает клапан ВКГ который на клапанной крышке? как работает этот клапан только на выпуск газов или на выпуск и впуск? может его просто заглушить перед опрессовкой? авто едет вроде нормально заморочился этим из за большого расхода 10-11 л по городу в спокойном режиме . я вот не думаю даже если где то компрессия была бы не гуд не уходил бы весь воздух в поддон.
    пассат 2003г 1.9тди AVF

  11. #51
    Lupo Аватар для fonta
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    испания г.мурсия
    Возраст
    38
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так что никто не может дать дельный ответ.может я не так опресовку делаю.
    пассат 2003г 1.9тди AVF

  12. #52
    Touareg Аватар для sanyoua
    Регистрация
    12.09.2013
    Адрес
    Санька :)
    Возраст
    30
    Сообщений
    2,160
    Записей в дневнике
    29
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 252

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А почему только 1 бар? А 2 бара много?
    VW Passat B5+ 2001, 1.8T AWT, АКПП, Comfortline, седан, Climatronic, Cruise, Camera, Bixenon, 1ВВ, серая кожа. ARAL 5W-40. WVWZZZ3BZ1E242146

  13. #53
    Touareg Аватар для shariksmol
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,171
    Спасибо +
    Получено: 75
    Отправлено: 199

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sanyoua Посмотреть сообщение
    А 2 бара много?
    много

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от fonta Посмотреть сообщение
    т
    подожди, а заткнул сапун от патрубка идущего с фоздушного фильтра на турбу, который идет в клапанную крышку? блин, не знаю как объяснить. короче после расходомера в сторону уходит патрубок в диаметре сантиметра так 2, вот я в него ду воздухом, а со стороны воздушного фильтра затыкаю. если этот патрубок (2 см который) не заткнул, то весь воздух уйдет в поддон.
    Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
    Александр

  14. #54
    Lupo Аватар для fonta
    Регистрация
    07.02.2011
    Адрес
    испания г.мурсия
    Возраст
    38
    Сообщений
    118
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нет не затыкал. ты имееш в смысле вентиляцыю картерных газов
    пассат 2003г 1.9тди AVF

  15. #55
    Lupo Аватар для dolmatinec102
    Регистрация
    25.07.2011
    Адрес
    Алтайский край Алейск
    Возраст
    44
    Сообщений
    129
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вопрос!? А не проще оставить цепочку.. Патрубок после турбины.. труба.. патрубок.. интеркулер.. патрубок.. плассмасовая труба.. Блок егр+заслонка я удалил за ненадобнастью. Ну и отверстие для ВКГ на патрубке возле турбины заткнуть.. и всё. Зачем в двигатель дуть то да ещё через турбину.. Мож чего не понимаю?
    B5 Variant 2000г. 1.9 TDI AHU на ручке,продан. B5 variant 2003г 1.9 TDI 74 kw+чип AVB на ручке, продан. Сейчас В6 variant 1.9 TDI BXE, на ручке...

  16. #56
    Pointer
    Регистрация
    24.07.2013
    Адрес
    Челябинская обл.Еманжелинск
    Возраст
    35
    Сообщений
    57
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже делал опрессовку с заглушеной трубкой ВКГ иначе давления не будет либо через щуп либо через клапана уйдет.
    Как то раз выключилась турбина при разгоне.заглушил завел нормально все .опять в разгон и она опять выкл. открыл капот а шланг ВКГ слетел с патрубка я его надел(там у меня хомута нет почему то)все ок но через время он опять слетел и там все в масле.Оказалось воздушный фильтр подзабился хотя менял его тыс.5 назад поставил новый и все сухо пока.
    А вот с расходом справится не магу на хх 1,1л.ч на D1,6л.ч по городу 13 по трассе 8л.100км что делать х.з
    PASSAT VARIANT V 3B6 AVB 2003г 1.9TDI 4 АКПП

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Опрессовка дизеля, AVF
    от Vorobey в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 98
    Последнее сообщение: 27.07.2009, 13:20
  2. пролблемы с двигателем AVF
    от iaser в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 22.02.2006, 20:08
  3. AVF и AWX
    от timur в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 30.09.2005, 10:42
  4. Ответов: 14
    Последнее сообщение: 22.09.2005, 10:30
  5. У кого дизель AVF , нужна консультация !
    от Брюлик в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 01:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •