0
-
25.08.2009, 19:27 #41
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Passat VW
На боше просят 470 говорят, что все снимать заново будут и ремни тоже все... короче вся процедура полностью как и при замене ремней.
-
25.08.2009, 20:48 #42
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexanez
Вот и я отомже, не в обиду тебе и кто ремень ставил но кто знает что там и как. Я бы тоже всё снял и проверил. Да и вобще чё они кричат та? машинуто они видели слушали ездили комп цепляли? или ты приехал и им сразу в лоб сказал мне метки выстовить надо.
-
25.08.2009, 21:00 #43
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Passat VW
я без машины был, сказал что метки надо проверить и если что выставить. Тот попросил Fahrzeugschein, чето посчитал по компу, и озвучил сумму. Завтра туда с машиной поеду. Заеду еще в один Бош.
-
25.08.2009, 21:16 #44
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexanez
Это вторая ошибка Никогда не надо говорить что мне надо тото то.
Приезжаешь на машине говоришь что тебе на нравится или чем не даволен, между делом говоришь что с другом ремень поменяли сами, просто новый одели. Если они понимают в своём деле то сами спросят как вы метки совмещали.
Да и причину и не исправность сами должны искать.
А при замене ремня с метками лохануться может каждый, хоть профи хоть я хоть кто.
-
25.08.2009, 21:39 #45
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Passat VW
что-то мне подсказывает, что начнутся предложения заменить все по кругу, а потом может и найдут причину... не люблю наверное долго ждать. Да и предлагают типа: вы приезжайте через недельку, машину оставите на денек, а потом мы вам скажем сколько заплатить. Я понимаю что это в принципе нормально, просто был неудачный опыт, что машина простояла 3 дня и вообще ключи потеряли... ладно попытаюсь еще.спасибо за совет
-
25.08.2009, 23:59 #46
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexanez
Ты прав, но я уже и кучу случаев видел когда клиенты своими предположениями или деагнозом в водили в зоблуждения.
На с чёт заплотите дело другое, если ко мне приезжают и я не могу сразу поставить диагноз то мы делаем с клиентом термин когда он машину поставит. Также мы обгавариваем мои действия, например я ищу причину и после находки причины я должен позвонить клиенту и сказать что мне пришлось то то разобрать или ничего не разобрать, стоимость выявления причины как правило ничего не стоит, за исключение если мне пришлось много разбирать или пол дня потратить. В 99% случаях диагноз ставится быстро.
После диагназа я высчитываю преблезиетльную стоимость ремонта, плюс минус 10%, непредвидиные детали идут к цене сверху. Но восновном всё можно давольнотаки точно прорешать.
Дело опыта.
Добавлено спустя 20 минут 54 секунды:
А потом всё за клиентом, если да то ремонт если нет то нет а если уже машина разобрана и ремонт не рентабеоен то всё в сапагажник и досвидания
Добавлено спустя 1 час 44 минуты 54 секунды:
Обговори сними всё зарание и никаких юберашунгов не будет
-
03.09.2009, 21:16 #47
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от CYXOB
Вопрос: Каким образом можно подобраться к зубьям маховика чтобы повернуть коленвал с помощью отвертки? Если можно покажите на схеме
-
03.09.2009, 21:33 #48
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexanez
Если окошко и есть то маленькое отвёрткой будешь мучиться, материться как сопожник, да и зубья мона повредить.
Кто опирацию будет делать?
-
03.09.2009, 22:26 #49
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Passat VW
человек, работающий на сервисе, неоднократно выполнявший такие операции. Он хоть и сам, как и ты, морду хочет снимать. Хотя в последнем нашем разговоре обмолвился, что может и не придется. Может забыл что у меня автомат.
Тогда другой вопрос: какие манипуляции нужно проводить с помощью компьютера и нужно ли ? Угол впрыска посмотреть - само собой. Ты говорил раньше про Grundeinstellung - это механически или программно? И вообще где-то тут на форуме промелькнуло, что даже меняя форсунки на "мозги" машины "предупреждать" (хз каким образом) или чушь?
-
03.09.2009, 22:38 #50
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Alexanez
Grundeinstellung это значит при замене ремня и всех работах топливный насос должен заблокирован в сервисном положение а файн айнштелунг делает насос сам, тоесть он сам регулируется.
Про предупреждение мозгов слышу первый раз, на комонрель дизелях нужно слышал а про наши нет.
-
03.09.2009, 22:45 #51
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Passat VW
ну тогда все на своих местах Он так и говорил. Я просто переспросил . Когда захожу в ВАГ-Коме в Измерения->двигатель у меня почему-то тожe пишет Common Rail. По моему переводится как прямой впрыск. Да не суть в общем.
-
06.09.2009, 13:05 #52
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 262
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В общем все выставили, вернее ремень стоял правильно выставили только помпу и механически, и в базовые настройки. Сейчас угол впрыска соответствует положенному. Расход почти такой же и остался (упал на ХХ на 0,1 л/час). Раньше (т.е. на убитых форсунках) был намного меньше: На ХХ при включенной климе и скорости (D) было 1,2-1,3 л/час, сейчас 1,7-1,8л/час. На ходу соответсвенно больше. При движении только в городе 13-14 л/100 км Опрессовку делал (раньше еще) - давление не держалось вообще - ртом без усилий продувалось, оказалось шланг интеркулера был не совсем защелкнут. Потом давление держалось хорошо. Но после этого ничего не изменилось - ни ошибок, ни изменения тяги-расхода. Прет и так и так бешенно, но жрет соляру и коробку подергивает. Есть подозрение на неправильное приготовление смеси. Расходомер перекидывал с другой машины - то же самое, свой в ВАГ-Коме смотрел - требуемые и полученные значения одинаковы, если фишку с него сбросить расход еще увеличивается. Работает короче. Есть еще такой момент. Неприятный. Возможно в этом причина и кроется. : Изменения в звуках работы мотора в основном на ходу. Выявил некую закономерность: проявлятся если t ОЖ около 60 град. и ехать спокойно, не более 50км/ч, но не с постоянной скоростью, а притормаживая, скажем на нерегулируемых перекрестках. Звук меняется ступенчато от нормального до грубого тракторного. Надо видео записать но камеры нету сейчас. Скажете с этого и надо было начинать. Возможно. Звук также меняется когда давишь гашетку от души, стоя на месте, или при интенсивном разгоне на автобане. Но так вроде и должно быть.
Похожие темы
-
Вопрос по топливному фильтру 2,5 TDI V6
от colt_m4 в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 29.10.2009, 13:28 -
вопрос к профи: взаимозаменяемость турбин
от dasus в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 21.11.2008, 10:50 -
Вопрос по замене ремня ГРМ на TDI 1,9 AWX с насос фарсункой
от stydent в разделе Архив 2008г.Ответов: 14Последнее сообщение: 12.11.2008, 08:22 -
вопрос по тандемной помпе (1.9 TDI AVF)
от пингвин в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 04.05.2008, 19:47 -
тюнинг дизельного двигателя ... вопрос к профи
от xedin в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 05.12.2007, 17:15