Ревизия двигателя. Проблема с ВКГ.

[Cucumber]

Затеял глобальную ревизию двигателя. Одна из задач - чистка ВКГ.
В процессе вскрытия для замены деталей ВКГ возникли проблемки:
1. Была треснута направляющая щупа, при попытки снятия треснула окончательно, таким образом, что часть ее (тонкая трубочка) осталась в металлической трубке. Как выкрутить/снять эту трубку? Выковыривание обломка приведет к тому, что останки провалятся в движок, чего не хотелось бы.

2. При снятии пластмассового локтя ВКГ он треснул и распался на куски, но беда в другом: тот его край, который вставляется в некую деталь на блоке двигателя (как называется, увы, не знаю) как будто обглодан, и обломок локтя в виде полукольца упал внутрь этой детали. Инородное тело оставлять не хочется и я вижу один выход - снимать эту деталь, и доставать обломок, заодно почистить от кокса, которого, кстати, много. Вопрос, как снять эту деталь, что это вообще за зверь? (Эльзы пока нет )

Все детали ВКГ, судя по датам на деталях, родные (99 г.) Кокса много, масло было Кастрол. Блидер продувается только в одну сторону, я так понимаю, живой.
Кстати, коллектор я все-таки снял, и не зря - при снятом коллекторе я изрядно попотел, снимая обломки локтя, тройник с блидером и т.д. Все прикипело наглухо.

И еще вопрос: поскольку все вокруг маслоохладителя снято, есть ли смысл снять его, проверить клапан, убрать кокс? Все прокладки, болты есть новые.
Заранее благодарю за ответы.

[grigorjeff]

там его кольцо держит, а трубка металлическая она в блок вставляется, она тоже вытаскивается

[Bazarov]

Выковыривание обломка приведет к тому, что останки провалятся в движок, чего не хотелось бы.

Делай аккуратно - какие ещё варианты? СДелай "крюк" из подручных материалов и выковыривай.

Вопрос, как снять эту деталь, что это вообще за зверь? (Эльзы пока нет )

Это сепаратор или маслоотделитель. 4 болта, насколько я помню. + 2 новые прокладки для его повторной установки.

Кстати, коллектор я все-таки снял, и не зря - при снятом коллекторе я изрядно попотел, снимая обломки локтя, тройник с блидером и т.д. Все прикипело наглухо.

Всё зависит от умения и навыков/опыта. Снятие коллектора может привести к необходимости менять задний фланец ОЖ.

Я вообще не понял в чём трудности, если коллектор снят?! Неужели при снятом коллекторе непонятно, как снять сепаратор?!