Выбор между АКПП и МКПП.

[Михаил GE]

CYXOB полностью согласен т.к. сам прошёл через это если и возьму машину с акпп то только НОВУЮ

[пингвин]

CYXOB
прибавь к стоимости МКПП замену сцепления (возможно 2 раза) и возможные проблемы с маховиком. Плюс сюда же замену масла каждые 60 тыс (2 раза).
Теперь получим что на пробеге в 150 тыс АКПП не намного и дороже...

[moscow]

пингвин

[CYXOB]

Скажу больше: на колесе болты срежет и вы тоже будете мёрзнуть Люди, не берите авто с колёсами

А здесь разве кто-то справшивает "брать машину с колёсами или без?"

[vano25]

у меня не 01V а 01N, четырехступка. расход очень разный, если экономить и по трассе то 7-8 литров, но т.к. я не особо экономный, то по городу под 15ку иногда вылазит ;) в среднем 12-13. но я не претендую на идеальный расход и состояние автомобиля

Всё просто замечательно, только два маленьких НО.
1. Диагностика. Я еле нашел спецов, которые могут сделать диагностику двигателю, не делая задумчиваю физианомию про словах "давление масла померяете?". Так что с АКПП еще сложнее будет, если не сказать хуже!

ну че там, в Волгограде никто на автоматах не ездит... если ездит то и спецы есть, просто про них надо узнать. у меня если знакомый занимается акпп, так ему почти любая конструкция подвластна ;) тем более ваговская должна быть известна.
да и опять же, грамотная диагностика тебя от этого спасет - все что надо, просканить вагкомом, и прокатится в разных режимах, отсутствие толчков, время между переключениями, перегазовки между переключениями. почитай в темах про ремонт акпп, про все эти симптомы - и если они отсутствуют, боятся кмк нечего. ну в идеале померить-слить масло, посмотреть на цвет, метал стружку, посмотреть на гидроплиту, но это не обязательно, если отсутствуют предпосылки.
по своему печальному опыту, могу сказать, смотри на воду в салоне под коврами и на сырость вообщем - если это есть, то проблемы с проводкой-контроллерами (акпп и климатом) не за горами. или воздержатся или серъезный повод для торга, как впрочем и любая другая проблема

[Михаил GE]

пингвин всё дело в том, что механику я сам могу отремонтировать - не сложнее велосипеда, а вот за титроник не взялся

[CYXOB]

Я вот смотрю те кто так пишут - это либо люди которые вообще ни когда не ездели на АКПП, либо те кто ездил на убитых АКПП.

Молодой человек, я работаю в сервисе по ремонту автомобилей, конктретно всего VAG-a и в данной ситуации знаю что говорю.

[Sergey Pechkoff]

машину с АКПП пока не куплю только из-за того что не могу себе позволить новый автомобиль.

Уважаемые одноклубники, я открыл эту ветку в нашем форуме не для флуда, а как раз исходя из таких же опасений!
Я ни в коем случае не пытаюсь сравнить в принципе МКПП и АКПП!!!
Меня очень интересует мнение, что будет более рационально:
2003 г. АКПП
или
2004 г. МКПП
при прочих равный факторах?

[moscow]

CYXOB
Я очень рад за Вас что вы работаете в сервисе!!!
Для чего мы берём машину? Для того чтобы она нас возила. А ещё проще сказать - Машина должна работать на человека а не человек на машину!!!

[Михаил GE]

Sergey Pechkoff 2004 мкпп сколько людей - столько и мнений

[real DEMON]

Меня очень интересует мнение, что будет более рационально:
2003 г. АКПП
или
2004 г. МКПП
при прочих равный факторах?

Дак ответили уже: если любишь палкой работать МКПП, если нужен комфорт от езды тогда АКПП.

[moscow]

Sergey Pechkoff
Автомат 2003 г. АКПП

[vano25]

Или не по моему карману. Ну и несколько цифр: стоимость б/у АКПП на разборке - 30...35кР, МКПП - 5...6кР. Ремонт АКПП, как правило полный - 75кР, МКПП - да х.з., никто их не ремонтирует практически. Машина с МКПП легче, КПД ручной коробки выше. Признаюсь, это всё доводы умножадного.

ну у оф.дилера наверное 75тр, а мне те же люди, что работают у официалов, только у себя в гараже, называли цифру от 30 до 50тр... это когда я думал что проблема с акпп у меня глобальная, а оказалась всего лишь в электрике, датчиках. а если по знакомству, или например работу по снятию/установке сделать самому, цена падает на 5-10кр. это если быть умножадным и с руками ;) общался с человеком с форума, акпп аналогичную взял за 20тр, поставил и забыл про проблему.
так что цифры они разные бывают, как и мнения ;)))

[Maks S.]

Не буду говорить что люблю управлять автомобилем, поэтому лично про себя скажу что машину с АКПП пока не куплю только из-за того что не могу себе позволить новый автомобиль. Но даже и при покупке нового пять раз подумаю о надёжности современных АКПП, т.к. вряд ли я буду менять автомобиль каждые два года, пока они на гарантии. Нерационально это, на мой взгляд. Или не по моему карману. Ну и несколько цифр: стоимость б/у АКПП на разборке - 30...35кР, МКПП - 5...6кР. Ремонт АКПП, как правило полный - 75кР, МКПП - да х.з., никто их не ремонтирует практически. Машина с МКПП легче, КПД ручной коробки выше. Признаюсь, это всё доводы умножадного.

Золотые слова
+1

[CYXOB]

прибавь к стоимости МКПП замену сцепления (возможно 2 раза) и возможные проблемы с маховиком. Плюс сюда же замену масла каждые 60 тыс (2 раза).
Теперь получим что на пробеге в 150 тыс АКПП не намного и дороже...

Неправда твоя: масло в МКПП менять не надо, а вот в АКПП желательно не взирая на рекомендации производителя. Далее умолчим о стоимости литра масла, количестве литров и стоимости самой замены вместе с фильтром и прокладкой. У моего авто пробег 285 тысяч - сцепление не меняли, коробку не ремонтировали. Масло я конечно поменял по совковой привычке(извините меня о, современная молодёжь!) - 1500 за масло. Без комментариев.
ЗЫ: Александр, ты вроде абсолютно адекватный человек, а ввязался в спор о превосходстве АКПП во всём.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:

Sergey Pechkoff, если из всего прочитанного вы не можете сделать вывод, то я его сделаю за вас: хотите получать удовольствие от езды и при этом патенциально готовы за него платить - покупайте авто с АКПП, а если покупаете авто на последние деньги и даже на ОСАГО придётся занимать у тёщи и расход топлива для Вас значит больше чем количесво лошадиных сил, то авто на мешалке для Вас будет более РАЦИОНАЛЬНОЙ покупкой. Извините за флуд!

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

ну у оф.дилера наверное 75тр

Да нет, это в сервисе средней руки и с гарантией 1 год.

[пингвин]

CYXOB
не, я отдаю себе отчет что АКПП это риск попадалова на 50+ Круб. Но попробовав раз...
Кроме того лично я менял сцепу на предыдущей мазде 2 раза (2 раз из-за кривости рук мастеров). И намучался несколько месяцев с вибрацией при трогании. Кроме того моя левая нога благодаря тугой педали накачалась как у Шварценегера А под конец добил скрип во время выжима сцепы Кроме того, добивало что не могу ехать и например гладить по коленке любимую девушку а приходилось дергать эту ручку. Да и потом езда по московским пробкам как на велосипеде Кроме того я люблю поигрывать педалями - опять же велосипед. Ну и вообще если новичок, то на АКПП в пробках толкания и движение на малой скорости гораздо приятнее. Помню как я бесился когда у потока такая скорость, что на 2 на ХХ еще рано, а на 1 рычит и ехать неприятно. На автомате все решается просто небольшим надавливанием и отпусканием тормоза...

Вобщем доводы экономии конечно убедительные. Но это как кондиционер или АБС. Накроется - попадалово. А нет его - хреново

[Михаил GE]

пингвин всё это правильно, только для новой тачки

[CYXOB]

Вобщем доводы экономии конечно убедительные. Но это как кондиционер или АБС. Накроется - попадалово. А нет его - хреново

Только в сравнении с АКПП порядки разные.

[moscow]

CYXOB
С такими выводами как у Вас не понимаю тогда зачем вообще нужен пассат??? По таким выводам - прямая дорога в Тольятти за новой жигой!
По поводу "молодёжи" то вы наверное себя считате в свои 36 лет очень старым. Не утрируйте товарищь из автосервиса!!!
Я повторюсь фразой: "Машина должна работать на человека а не человек на машину". Просто не надо убитые машины покупать по дешёвке, чтобы потом сидеть в ваших автосервисах и делать их. Да ещё и слушать как мастер делает развод клиента. Или говорит одно..., клиент платит, а по сути дело было в другом, что стоило бы на много дешевле.

Простите если кого обидел!!!

[real DEMON]

пингвин+многа