1. #161
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    Какие группы тебе снять?(что бы по нескольку раз не заморачиваться)

  2. #162
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Да снимать логи особо и не надо.... Просто глянь группу где режимы работы двигателя показываются. В идеале как я понимаю режимы должны идти так... Сначала просто IDLE потом когда нажимаешь на газ Enrichment далее Part load и т.д. Интересно у тебя так происходит? Попробуй сначала плавно на газ нажимать и смотреть режимы потом порезче.
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  3. #163
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff

    значит так:
    Если плавно нажимать на газ: ХХ,частичная нагрузка, принудительный ХХ, ХХ.
    Если регко газонуть: ХХ, обогощение, принудительный ХХ, ХХ.
    Как то так

  4. #164
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,385
    Спасибо +
    Получено: 2,988
    Отправлено: 1,562

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hor-sheff
    Попробуй сначала плавно на газ нажимать и смотреть режимы потом порезче
    Если на месте плавно нажать газ, то как я уже говорил, появляется частичная нагрузка.
    А Принудительный ХХ появляется только когда отпускаешь газ и катишься накатом.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #165
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    Спаибо! Вот и начинаем сдвигаться с мертвой точки. У меня этот режим ваще не появляется (ну изредка очень) даже когда резко газну. Я даже жопомером чувствую что при троганье провалы происходят, аж движек протраивает, потом ровно набирает. Остается понять как мозг отслеживает нужность включения обогащения? Может по скорости открывания дросселя? Вот хочется понять, чтобы исправить у себя эту бяку.
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  6. #166
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребята все на поиски Энричмента.
    Сейчас товарищу смотрел машинку А6 с движком BBJ там у него тоже четко после ХХ Енричмент происходит, причем он не торопится переходить в частичную нагрузку.
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  7. #167
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hor-sheff
    Остается понять как мозг отслеживает нужность включения обогащения? Может по скорости открывания дросселя? Вот хочется понять, чтобы исправить у себя эту бяку.
    Лучше Калексу напиши, он, я думаю, это знает точно.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #168
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Лучше я его в этот топик приглашу...
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  9. #169
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hor-sheff
    Лучше я его в этот топик приглашу...
    Понятно пока одно...
    Просить сравнивать, что показывают мозги на других машинах бесполезно, так как это мозги ДРУГОГО типа.
    На А4 96 стоит Мотроник M3.2, а на Пассатах это M3.8.2
    Поэтому и в диагностике мозги могут выдавать разные показания.
    Умеют ли М3.2 показать режим "Enrichment"? Не могу сказать - это надо не вставая неделю дербанить прошивку...
    Так что для сравнения годятся только A4-е 95-96 годов, а с 97-го там стоит уже такой же блок как на Пассате.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  10. #170
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex
    Леш, а что это вообще за режим?
    Холостой ход и другие ясны, а этот что значит?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #171
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    kalex
    Леш, а что это вообще за режим?
    Холостой ход и другие ясны, а этот что значит?
    Да вроде из самого названия должно быть понятно.
    Обогащение топлива при ускорении.
    У кого есть борткомп с мгновенным расходом может наглядно увидеть его работу, когда расход кратковременно взлетает к 30-40 литрам...
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  12. #172
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex

    Алексей! Я уже собрал небольшую статистику по появлению этого режима. Я его видел на всех машинах ваговской группы которые смотрел сканером! А посмотрел машин я не мало....
    А6 2,7Т
    В5+ 1,8Т
    А6 3.0 и т.д. там везде явно проскакивает режим обогащения после ХХ.

    По наблюдениям за своей машинкой я могу сказать что ей его явно не хватает! При прогазовке после ХХ наблюдается явный провальчик, трогаться не очень комфортно. Я когда поставил себе другой дроссель с пассата АЕВ тоже, при этом я его не адаптировал... Она у меня как самолет полетела, даже движек по другому работал. Он просто тянул а звука его работы я почти не слышал, только турбинка посвистывала!

    Все же у меня к Вам вопрос как к профи. Как Вы думаете на что могут опираться мозги для включения этого режима?

    Вот кстати тема... Малый тоже замучился из-за тупизны своего мобиля....
    http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopi ... 40#1540640

    Добавлено спустя 41 минуту 53 секунды:









    Сейчас до меня дошла еще одна вешь.. Ну и соответственно появился вопрос.

    У меня машина с ручной КПП родной дроссель у нее 058 133 063 C.
    Дроссель который я поставил был с машины с АКПП 058 133 063 F

    Если учесть что мой родной дроссель мертвый, а дроссель с автомата работает не адекватно... Может отсюда все мои беды?

    Итак мнение спецов... Какое принципиальное различие между дросселем с ручной КПП и АКПП????
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  13. #173
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    Какие были основания для приговора родного дросселя?

  14. #174
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Какие были основания для приговора родного дросселя?
    +1

    Если проходит адаптация, угол открытия показывается верно(но нужно строить график!!!), напряжение в 098 группе тоже в норме, то почему он должен быть мертвым?

    У меня валяется мертвая ДЗ от АЕВ. Она не проходила адаптацию и висела ошибка постоянно. Но машина после замены ничуть лучше не поехала. Я кстати ставил от AGU дросель.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #175
    Polo
    Регистрация
    10.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    266
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Неужели никто не делает диагностику и ремонт такой важной штуковины как ДЗ ? нигде нет упомянаний даже про такие работы... даже тупой замены потенциометра не встречал.

  16. #176
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S.
    COOLLER

    Основания для замены дросселя были следующие!!! Я просто замучался от тупизны своего автомобиля, и после того как перепроверил и перепробовал все и вся тупо подкинул дроссель который стоит у меня сейчас.... и тачка просто полетела! Потом когда я пробовал ставить родной дроссель назад после манипуляций с его промывкой до меня наконец доперло что углы открытия не адекватны... Не спрашивайте, я не помню точных на нем значений, помню, что были завышены! На ХХ по моему толи 3 толи 4 , не помню короче. При этом на нынешнем дросселе углы в норме (пару страниц назад я писал какие).

    Пока меня интересует... какие различия между дросселем от автомата и дросселем от механики. Зал Ваше мнение. Я чувствую мы вместе одолеем мою машинку и откроем новую страницу в диагностике!
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  17. #177
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    Сейчас у тебя машина едет, не тупит? А то может ищем черных кошек в черной комнате.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #178
    Lupo
    Регистрация
    28.04.2009
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    32
    Сообщений
    248
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    COOLLER К сожалению она тупит. Иначе зачем мне мозг ипать?
    Тупит именно при трогании с места, меня иной раз со старта чирики делаю, потом конечно когда турбинка раскрутиться... Короче явно не хватает обогащения на переходном режиме с ХХ на средн нагрузку. Я просто еще раз повторюсь... я видел как эта машина может ездить (именно моя).

    Сначала я просто поставил дроссель не адаптировав его, и она ПОПЕРЛА"!!!! Потом прошел день, еще один и она начала тухнуть, я решил сделать адаптацию, но все равно она уже так не едет... Но один хрен щас едет лучше чем сродным дросселем ( он совсем мертвый).

    С тех пор я ищу энричмент.


    Блин Калекс бы заглянул-бы ответил бы мне на вопрос по поводу разницы между дросселями от МКПП и АКПП.
    А4 1.8T BEX S-Line мкпп 6 2003
    Продам б/у турбину на AEB.

  19. #179
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,422
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,245
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hor-sheff
    Я на своем, когда отключил АКБ, то машина первое время без адаптации едет паршиво, не едет она как нужно, хотя трогается легко даже с 1100-1200 обм. Если адаптировать, то еще хуже. Где-то через 200-300км езды она просыпается и начинает после этого ехать. Я поэтому я даже адаптировать ДЗ на АЕВ боюсь

    Цитата Сообщение от hor-sheff
    Сначала я просто поставил дроссель не адаптировав его, и она ПОПЕРЛА"!
    Хватило всего на день?

    Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

    Чисто моё мнение про ДЗ от мкпп и акпп.

    Если думать логически, то ДЗ на ХХ должна открываться больше на АКПП, т.е диапазон регулировок заслонки должен быть шире и от этого возможно калибровки другие.

    Как на самом деле не знаю даже, Алексей мне кажется в курсе, но мне кажется что-то связано с тем, что выше описал.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  20. #180
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    61
    Сообщений
    3,188
    Спасибо +
    Получено: 231
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hor-sheff
    Блин Калекс бы заглянул-бы ответил бы мне на вопрос по поводу разницы между дросселями от МКПП и АКПП.
    Я ж уже ответил - не сравнивай мягкое с горячим. Ты пытаешься разобраться с блоком типа M3.2. Блоки типа M3.2 имеют РАЗНОЕ программное обеспечение и аппаратное исполнение для МКПП и АКПП. И ставились они только на Aуди A4
    Поэтому и узлы дросселей были разные для ручки и для автомата.
    Поэтому нельзя исключить, что характеристики электрической начинки ДЗ могут отличаться. Это не обязательно так, но вполне вероятно. Блоки старые, редкие, маловостребованные и терять массу времени на то, чтобы расковырять прошивку и "скалывать" с живой многослойной платы схематику, чтобы на 100% выяснить в чем разница никто не будет.
    Позже на мотор AEB стали ставить блок управления M3.8.2. В этом случае блок был один и тот же для МТ и АТ.
    А тут у всех на Пассате стоит именно он или его американский вариант блок M5.9

    Пытаться причесать всех под одну гребенку в поисках слова "еnrichment" в экранах диагностики не есть правильно.
    Вся твоя статистика...

    Я уже собрал небольшую статистику по появлению этого режима. Я его видел на всех машинах ваговской группы которые смотрел сканером! А посмотрел машин я не мало....
    А6 2,7Т
    В5+ 1,8Т
    А6 3.0 и т.д. там везде явно проскакивает режим обогащения после ХХ.
    ... 100% собрана и относятся к блоками типа ME7.x. А на них раскладка блоков данных по большей своей части стандартизована Бошем и ВАГом.
    Программной же начинке блоков M3.2 до начинки блоков ME7 как до Луны...

    PS: Для наглядности взгляд внутрь блоков...



    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

Страница 9 из 10 ПерваяПервая ... 78910 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Куплю Куплю датчик N75 на AEB
    от melodist в разделе Куплю-Продам Запчасти
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 11.01.2012, 00:25
  2. AEB 243 т.к. нужен совет по n75 и турбине.
    от Fartovuiserg в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 12.08.2010, 07:34
  3. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.06.2009, 08:29
  4. 1,8Т (AEB). Клапан N75.
    от LVG в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 01.05.2009, 00:59
  5. моторе 1.8T AEB 98г. дефект турбины
    от Max_troll в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 24.06.2006, 03:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •