победа над утренним дизелем (ни победа ни фига, как выяснил)

[prv21]

седня съездил всё-таки на замену маслонасоса и вкладышей и еще по пути выяснилась в клочья разорванная подушка двигателя(судя по всему после аварии...
После замера давления не всё было ясно, т.к. давление более менее нормальное 1,7, до этого на встрече одноклубников мы намерили 1,5(но при этом я не до конца затянул трубку и масло вытекло 05 ) и до этого на сервисе каком-то мне меряли - тоже было около 1,5. А у румми почему-то 1,2 . Ну да ладно, отошёл от темы..
Вскрыли поддон, достали насос и....... сетка продырявлена на 1см. Я уже начал по-тихоньку очковать.....Вот думаю щас достанут вкладыши..... если достанутся они вообще. Но вкладыши оказались все относительно целы по толщине, но все в задирах, что логично. Зеркало шатунов без следов задиров. И вообще всё более менее чисто несмотря на видимую грязь на клапанной крышке в районе маслозаливной горловины. Промывка была тоже относительно не грязная, поддон почти чистый. Все внутренности в желтоватом налете (кастрол раньше лили наверное мать его).
И самое главное - давление после десятиминутного отжига на хх 2,2, на 2000об 5000. Так что можно ваще лить 5w-30

[/url]

[/url]

[/url]

[Mr85]

prv21
Поздравляю

Пара вопросов

румми почему-то 1,2

А на 2000 сколько было? И на каком масле?

на хх 2,2, на 2000об 5000

А это на каком масле? Че-та дофига 5 бар

И еще на предпоследней фотке вкладыши выглядят как отполированные - лампа отражается как в зеркале они правда такие?

[Димыч]

А у румми почему-то 1,2

А это потому что Витя с Серёгой всё делают на совесть, и масло они греют очень тщательно. Я уверен, что если приедешь к ним с новым насосом, то не будет там 2,2 очка на ХХ. Я не буду описывать свою борьбу с давлением на ХХ, её здесь многие знают, у меня сейчас 1,5 очка на ХХ. 2,0 очка давление нового мотора и то не каждого.
А дизеление после запуска я бы не связывал с умирающим насосом, после запуска масло самое вязкое, давление самое высокое, у меня утром на ХХ давление 5,2.

[Mr85]

Димыч
Полностью согласен. Все же хотелось бы знать на каком масле человек мерял...

Я не буду описывать свою борьбу с давлением на ХХ, её здесь многие знают

Не кинешь ссылку, тоже беспокоит, скажем так, не очень-то высокое давление, особенно для нового насоса

у меня сейчас 1,5 очка

А сколько на 2000 намеряли?

[Oves]

седня съездил всё-таки на замену маслонасоса и вкладышей и еще по пути выяснилась в клочья разорванная подушка двигателя(судя по всему после аварии...
После замера давления не всё было ясно, т.к. давление более менее нормальное 1,7, до этого на встрече одноклубников мы намерили 1,5(но при этом я не до конца затянул трубку и масло вытекло 05 ) ...

...ещё и шайбу потеряли )))
Привет! Во сколько обошлась замена насоса и вкладышей? К чему готовиться, если всё плохо? На следующей неделе меряться поеду

[prv21]

А это потому что Витя с Серёгой всё делают на совесть, и масло они греют очень тщательно

около 10 мин на 4000об не достаточно?

Во сколько обошлась замена насоса и вкладышей

около 5000р работа

Все же хотелось бы знать на каком масле человек мерял

5в40

Не кинешь ссылку, тоже беспокоит, скажем так, не очень-то высокое давление, особенно для нового насоса

да я бы и не менял бы насос, но просто я не знал почему еще может быть дизель если натяжитель с цепью уже менян, насос новый и давление еще немнножко упадет по любому, а максимальное значение 7бар и потом не повышается, вроде клапан работает. Делалось всё это в автогаланте.

А дизеление после запуска я бы не связывал с умирающим насосом, после запуска масло самое вязкое

то-есть я самовнушением занимаюсь
я как и многие здесь, кому важно здоровье мотора перечитал всё что можно в архивах на форуме про давление, насос, вкладыши и т.д. и не пришел ни к каим выводам, кроме тех, что каждый двигатель со своей историей и у всех одинаковая ситуация редко бывает. Кто-нить вообще видел такой колхозный метод поднятия давления, как элементарое продырявливание сетки маслонасоса? Я лично вообще ни где о таком не читал и мастер такое впервые увидел, сказал, что наверное насоса нового небыло вот и продырявил народ в прошлом.

[Michфуд]

халява

[Димыч]

prv21, опиши подробно "утреннее дизеление" - в какой момент, какой продолжительности.

Не кинешь ссылку, тоже беспокоит, скажем так, не очень-то высокое давление, особенно для нового насоса

Я на форуме этого не писал, история долгая - лень могу рассказать если хочешь, сброшу тел. в личку позвониш.

[prv21]

prv21, опиши подробно "утреннее дизеление" - в какой момент, какой продолжительности.

седня завел - опть дизелит, тока уже не так сильно
идет такой дрыгующийся звук как от наших тазов, как тока стрелка с температурой начинает подниматься - уменьшается и пропадает.
Значит всё-таки в будущем придется менять натяжитель с цепью

[Димыч]

prv21, очень тебе сочувствую, но я тебе про это говорил - дизеление обычно следствие не достаточного давления, а во время холодного пуска давление самое высокое, а вот потом по мере прогрева масла давление падает. У тебя же всё на наоборот, давления не хватает в момент пуска.
А ты клапан в кронштейне маслоохладителя менял?

[VW 98 регион]

А ты клапан в кронштейне маслоохладителя менял?

что-то подсазывает, что только в нем и дело, сам три недели назад эту байду победил, вообще теперь гидриков не слышно. Они не должны быть без масла, а за ночь его из них "выдавливает" да и вообще из "головы" все в картер стекает благополучно, через этот клапан (мать его).
prv21 Можешь в поиске найти мой отчет (с фото).

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

а внасос надо лезть когда звенеть начинают по мере прогрева (чем горечее двигатель, тем больше звон), вот тогда точно проблемы с давлением, проходил в свое время еще на В3

[rummi]

Значит всё-таки в будущем придется менять натяжитель с цепью

Об этом тебе уже достаточно давно очно сообщили. Собственный платный опыт, кончно, гораздо ценнее выводов двух шабашников.