Дизеление ... и странные звуки

[B5+Driver]

Раньше было иногда еле-ле на холостых ... после отпускных дальних поездок обнаружил , что звук усилился .... давление масла в норме ... начал прослушивать .... когда приоткрыл кожух ГРМ , оказалось что вроде как оттуда эти поцокивания\поклацивания ... что это , прослаб ремешок ? натяжитель хандрит и поклацывает по ролику ? сам пока ещё не лазил в этот узел ...
И ещё , на месте если резко нажать на газ , то в области гусеницы происходит короткое звонкое тр-р-р ... похожее на работу электроклапана с частотой примерно 3-6 раз в сек , но вроде как не N75 ... если жать плавно , то нет этого .... подозрения на турбу , что цепляет лопостями , но при езде она так слегка посвистывает как и раньше .... масла во впуске нет ... что то читал , про гряканье калитки вестгейта , но смутно представляю себе эти звуки .... логи снимал недавно , турба как дула 0,6 , так и дует ....

[енот]

что то читал , про гряканье калитки вестгейта , но смутно представляю себе эти звуки

металлическое позвякивание...очень похоже на твоё описание.

логи снимал недавно , турба как дула 0,6 , так и дует ....

ссылко есть ? выход на запрос при каких оборотах ? (лог с скважностью N75 при наборе есть ?)

[B5+Driver]

[quote=енот]

что то читал , про гряканье калитки вестгейта , но смутно представляю себе эти звуки

металлическое позвякивание...очень похоже на твоё описание.

логи снимал недавно , турба как дула 0,6 , так и дует ....

ссылко есть ? выход на запрос при каких оборотах ? (лог с скважностью N75 при наборе есть ?)[/quote:2pwo5vfr]
а это металлическое позвякивание вестгейта в каком режиме и при каких оборотах прослушивается ?
лог 114 на N75 не снимал ...
вот выложу пару логов недавних ... там факт наддува запаздывает ...

[енот]

а это металлическое позвякивание вестгейта в каком режиме и при каких оборотах прослушивается ?

при резком сбросе газа, обычно.

там факт наддува запаздывает ...

по логам - не видно...они просто кривовато сняты. (лог пишется на одной передаче с педалью газа в пол с минимальных оборотов).

[B5+Driver]

[quote=енот]

а это металлическое позвякивание вестгейта в каком режиме и при каких оборотах прослушивается ?

при резком сбросе газа, обычно.

там факт наддува запаздывает ...

по логам - не видно...они просто кривовато сняты. (лог пишется на одной передаче с педалью газа в пол с минимальных оборотов).[/quote:3tbjc3ne]
тогда это не весгейт .... у меня , когда стоишь , при плавном нажатии на газ никаких этих звуков , а если резче нажать на треть , то появляется это тр-р-р в районе гусеницы\Н75\турбы .... при сбросе газа всё ОК .
Лог снят на 3-й передаче до отсечки .... может комп с интерфейсом тормозил .... такое бывало ....
Ну а что по "дизелным" звукам в районе ГРМ можешь сказать ? ... я ГРМ не менял , как пригнал с апреле из США ... мой товарисч там в США менял ремень и помпу , ролики и натяжитель не трогали .... тамашний мастак сказал что они в норме , хотя лишние расходы им были не кчему ...

[енот]

Лог снят на 3-й передаче до отсечки

значит "сыграл" педалью. (угол дросселя "пульсирует").

Ну а что по "дизелным" звукам в районе ГРМ можешь сказать ?

ничего... пока сам не посмотришь - не скажешь.

[1967s]

а что по "дизелным" звукам в районе ГРМ

если клацанье/грюканье именно из-под крышки ГРМ - тогда с БОЛЬШОЙ вероятностью скажу, что это - натяжитель...

в США менял ремень и помпу , ролики и натяжитель не трогали

так потрогай!!! ...и чем быстрее, тем лучше - если натяжитель крякнет - тебе будет ну очень огорчительно...

[B5+Driver]

ничего... пока сам не посмотришь - не скажешь.

может ли "пятка" натяжного ролика клацать по штоку натяжителя ? ... у кого то тут на форуме уже было такое ... со сменой ГРМ звуки пропали .... у кого именно уже не помню ....

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

так потрогай!!! ...и чем быстрее, тем лучше - если натяжитель крякнет - тебе будет ну очень огорчительно...

эт точно ...
эт получается , шток натяжителя подзаедает , и образуется зазор мож ним и пяткой ролика ... отсюда и клацанье ... так ? каковы критерии отбраковки натяжителя и сколько они живут ? скорее всего его не меняли ... машина прошла уже 153000 , хотя не факт , что была скрученя в США ....

[1967s]

каковы критерии отбраковки натяжителя и сколько они живут ?

критерий простой - не работает...живут они неопределенно...могут и две замены пережить легко...однако экспериментировать никому не советую... - при каждой замене ремня менять натяжитель обязательно!...

может ли "пятка" натяжного ролика клацать по штоку натяжителя ?

может...

у кого то тут на форуме уже было такое ... со сменой ГРМ звуки пропали .... у кого именно уже не помню ....

было...и не один раз...а ещё были машины с поломанной ГБЦ из-за поломки натяжителя...

[B5+Driver]

1967s ок,хорошо
сунулся в экзист .... нет в наличии оригиналов ....
из форума вычитал , что натяжитель и ролик в том же оригинале идёт INA .... а вот что с ремешком делать ? ВАГ 06B 109 119 F нет .. есть только с буквой В , на Gates 5491 XS вообще цены нет ... а что то другое на форуме не упоминалось ...

[B5+Driver]

[quote=1967s]

а что по "дизелным" звукам в районе ГРМ

если клацанье/грюканье именно из-под крышки ГРМ - тогда с БОЛЬШОЙ вероятностью скажу, что это - натяжитель...

[quote="B5+Driver":3bmdh0jq]в США менял ремень и помпу , [b]ролики и натяжитель не трогали[/b] [/quote]
так потрогай!!! ...и чем быстрее, тем лучше - если натяжитель крякнет - тебе будет ну очень огорчительно... [/quote:3bmdh0jq]
В общем так ... снял сегодня крышку ГРМ ... на вид , ролик ничего так ... не люфтит и не гремит ... что я заметил ... 1) шток натяжителя наверно выдвинут доконца , т.к. еси придавить ролик в сторону ремня , то шток больше не вылезает 2) расстояние от пятки ролика до корпуса натяжителя наверно миллиметров 15-ть ... а доолжно 6-10 ... 3) стрелка эксцентрика ролика смотрит на натяжитель , хотя на фото тут [url="http://www.passatworld.ru/phpBB2/album_page.php?pic_id=4594"]http://www.passatworld.ru/phpBB2/album_pa ... ic_id=4594[/url] и в мануале на помпу 4) при работе на Х.Х. верхняя ветка ремня вибрирует на ~10мм ... газнёшь-чуть поболе заскакивает .... Увидев всё это , мне чёт показалось , что засунули ремень от АЕВ на 152-153 зуба ... поэтому выкручена до конца вся натяжка ... поправьте меня , если не прав .... и подскажите , натяжку для получения контрольного размера 6-10мм ,производить с отпущенным штоком натяжителя ? или его надо убрать и застопорить ? .... Завтра полезу подосканальней осматривать\проверять\натягивать ...

[B5+Driver]

ну вот ... разобрался .... ремень не был натянут ... сделал всё по букварю ... единственное маленький ролик кажется погрюкивает ... буду собирать бабосы на новый комплект ГРМ с натяжителем .
С звонким тр-р-р тоже разобрался (выслушал) ... если порезче нажать на газ , клацает N75 .

[Caligula]

ну вот ... разобрался

Принимай поздравления

при каждой замене ремня менять натяжитель обязательно!...

Я вот этого, однажды, не сделал. И был не прав, как позже понял...

[B5+Driver]

ну вот ... разобрался

Принимай поздравления

при каждой замене ремня менять натяжитель обязательно!...

Я вот этого, однажды, не сделал. И был не прав, как позже понял...

Сэнькс ... чёт я раньше не залез туда ... видимо поэтому из-за прослабленного ремешка иногда вываливалась ошибка по впускному распредвалу по его не довороту до номинального положения ... да и двигло потише стал работать ...

Добавлено спустя 2 часа 30 минут 42 секунды:

А ещё вопрос .... оригинальный ремень где делается ? у меня на ремешке я смог прочитать маде ин Итали хотя товарисч сказал что ставили оригинал ... Про ролики\натяжитель понятно что надо NTN Japan или INA Germany .