Дубовые тормоза!!!!

[ksa]

скорей всего вакуумная система засралась!
а потом ее продовило новым вакуумником и все стало гуд!

[VWGeorg]

У меня проблема тормоза клинят и педаль тормоза стоит колом

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

У меня проблема тормоза клинят и педаль тормоза стоит колом

vw passat 2002г 2 литра дв. AZM заменил жидкость может прокачал
тормоза плохо при -5 стало опятьтоже самое

[COOLLER]

Может ли из-за него быть дубовая педаль и эффективность торможения равняться нулю???

Из-за ГТЦ нет, если он умирает, то педаль наоброт ватная, у меня так было.

Ребят где он мог у меня спрятаться и вообще он есть у меня или нет, как определить? И для чего эта синяя ерундовина?

Электронный вакуумный усилитель. Когда мотор работает на прогревочных оборотах, то Дз открывается немного больше нормы и ваккума не хватает для нормальных тормозов, поэтому и сделали доп.электрический источник вакуума. А вот есть ли он на ALG....по-моему нет.

Более подробно можешь ознакомится здесь :http://dump.ru/file/3708570

[1967s]

при -5 стало опятьтоже самое

проблема тормоза клинят и педаль тормоза стоит колом

1.в ПОИСК по словам "вода в ваккуумном усилителе"...

2. выражайся яснее : когда клинят...при каких условиях...когда НЕ клинят...и тд...???

[Maks S.]

COOLLER
Ты вылечил тормоза на АЕВ???

[COOLLER]

Maks S.
Да!

[Maks S.]

COOLLER
Ну так колись, что было?
Где красивый отчёт?

[COOLLER]

OFF
Поменял я ГТЦ, взял в сборе, т.к не хотел заморачиваться с рем.комплектами. Снять и поставить ГТЦ это абзац полный, я этот вакумник крутил как мог, благое отец помог и в 2 пары рук мы справились. Там фишка в том, что когда ГТЦ откручен, то места нет, чтобы его вывести из вакумника, внутри вакумника еще 5-6см ГТЦ стоит, а места всего на 1-2см между ГТЦ и моторным щитом. Я открутил вакумник и задрал его вверх, так и вытащили...а потом еще гемор с установой был, т.к надо же было попасть в шток.
Прокачал тормоза, сцепление даже не трогал. Педаль стала жестче, особенно после 1/4 хода, она не проваливается в пол. Хватают тормоза сразу плюс меньше стали греться передние диски, видимо раньше зад плохо тормозил. И самое, что классное, что при торможении на разных покрытиях(лед и асфальт - одна половина на льду, а вторая на асфальте) на летней резина машину никуда не водит или не тянет, пускаю руль, педаль в пол и она ровно тормозит.

И что примечательно, когда прокачивал тормоза на старом ГТЦ, то когда накачиваешь, и деражишь педаль, а второй человек откручивает штуцер и спускает ТЖ, раньше была тишина в тот момент, когда педаль уходит в пол и выпускается ТЖ, а сейчас там чего-то хрукает даже, или засасывать стал или еще что-то.

А так же такой момент, что новый ГТЦ создает бОльшее давление, ибо при прокачке мы с отцом уж больно быстро литр тормозухи прокачали Раньше на старом жидкость шла очень медленно.

[Maks S.]

COOLLER
Значит я правильно угадал причину "ватности" тормозов.

[COOLLER]

Maks S.

Тут еще метод исключения : диски и колодки минус, ваккумник минус, воздух в системе минус...остается ГТЦ и сама педаль .