0
Тема: машина глохнет на D и R
-
29.07.2009, 14:08 #21
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
randomize
но при нажатом тормозе все равно сильная тяга. (до этого надо было держать тормоз, давать газ до 1500 и тогда переключать на D, чтоб поехать
чет я не понял... Зачем давать газ при переключениях???
А масло вылилось чет дохрена Но цвет в принципе как у всех... Не горелое - и ладно... Замена - вопрос религии...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
29.07.2009, 14:15 #22
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от randomize
Расход воздуха: 211/1 - 135 г/с, а 211/2 - 211 г/с
135 - нормальный показатель, а 211 - это черезчур
Чему верить-то?
Мужики, у кого 211 группа есть, что там должно показывать?
(или типа, скока есть и скока должно быть?)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.07.2009, 15:04 #23
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Чубук
[/url]
А у randomize рывки какие-то по показаниям по красной линии (а вот фактические это или расчетные значения надо вычислить отключением ДМРВ и смотреть какие показания обнулятся)APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
29.07.2009, 18:05 #24
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0купил ДТОЖ, но на моем AWM как-то трудно до него добрацца, с первого раза он меня напугал, буду искать, может в Эльзе что путевое есть по поводу его замены...
Чубук
ошибка про усилитель тормозов у меня была почти с самого начала, а вот с ДТОЖ тока недавно появилась.
я пытался писать в лог показания 211,206 и 115.
вопрос про ДМРВ, где его найти у меня на двигле, может такое быть, что он находится перед ДЗ? тогда бы я смог получить логи с ДМРВ и без оного...
пингвин
как я понял, вылилось его много потому, что я два раза пытался, на работающем двигле и на заглушенном ...
-
29.07.2009, 18:15 #25
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0pavel1
Паша, привет!
Сообщение от pavel1
а 211 - ужасное фактическое.
Для не перепрошитого (без чипа) таких цифр быть не должно [-XVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
29.07.2009, 18:37 #26
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от tecro
-
29.07.2009, 22:07 #27
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от randomize
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%E2%EA%E0
Сообщение от randomize
а найти просто - прикручен к корпусу воздушного фильтра после самого фильтра и перед воздухоподающей трубой...
Сообщение от randomize
-
30.07.2009, 16:19 #28
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0визуально я ДТОЖ нашел, но мне его увидеть-то с трудом удалось, и я не понимаю, как его поменять, в какой последовательности трубки снимать и те хомуты, что там стоят надо менять, я понял, что они одноразовые?
в поиске не нашел, в какой последовательности и что надо снимать, чтоб добрать до ДТОЖа.
установил Эльзу, но в ней тоже ничего не нашел, кроме схемы системы охлаждения...
может подскажете, в какой последовательности надо все делать?
-
30.07.2009, 23:55 #29
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну вот и поменял я ДТОЖ, опрессовку сделать не получилось, не нашел сходства рисунка с реальным мотором
ошибки сбросил, проехал порядка 40 км, параллельно снял еще раз показания ДМРВ, ошибки так и не появились, ни по ДТОЖу, ни по системе тормозов...
машина как вела себя до замены датчика, так и продолжает вести.
при температуре АТФ до 40 градусов, машина глохнет, если больше, делает попытки глохнуть, но все равно остается работать, причем обороты проседают, а потом остаются на уровне 760-800. но напряг чувствуется.
покатавшись АТФ разорелась до 113 градусов, мне непонятно, нормально это или нет, но факт, на 004 группе коробки в ВАГ КОМе было написано, что диапазон температуры АТФ от 1 до 109 градусов...
при езде чувствуются толчки коробки, но это может быть связано с тем, что масла в коробку залили меньше, чем вылили, хотя все внешние признаки были правильными (масло полилось из отверстия).
вот лог по группам 211,206,115 (3 раза)
http://www.randomize.spb.ru/passat/L...11-206-115.CSV
гуру, подскажите, куда копать дальше?
Чубук
может пора уже АТФ поменять полностью? (но дорого это...)
-
31.07.2009, 00:52 #30
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от randomizeСообщение от randomize
Сообщение от randomize
Может лучше к специалистам? Пока не доломал...
По логам - опять та же картина: 133 и 179.
Если это "надо" и "есть",
то или ДМРВ сильно врёт, или треть измеренного воздуха уходит в атмосферу...
1967s
Серёга, ты где?
Что там по 211 группе показывает?
Что по расходомер скажешь?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
31.07.2009, 07:41 #31
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а на этой картинке
27 - Расходомер воздуха -G70
это и есть ДМРВ?
хочется померять данные без него...
-
31.07.2009, 07:53 #32
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0randomize
нужно было только проверить уровень в коробке как описано ЗДЕСЬ, а не сливать масло
Сообщение от Чубук
Сообщение от ЧубукСообщение от Чубук
Добавлено спустя 11 минут 36 секунд:
Сообщение от randomize
Сообщение от randomize
-
31.07.2009, 08:11 #33
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от tecro
Сообщение от randomize
ДМРВ, конечно, под подозрением. Но учти (повторюсь):
Сообщение от ЧубукVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
14.08.2009, 16:34 #34
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0randomize
Ну, дык, чё там?
Какие новости?
Куда пропал?...
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
19.08.2009, 10:54 #35
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0наконец-то нашлось время и возможность сделать опрессовку.
конструктив собрали с трудом, но все-таки получилось.
в результаты было выявлено, что редукционнй клапан травит, выдернули его и сделали опрессовку без него и давление не поднималось, а где-то внутри были слышны "бульки".
может кто-нибудь сможет объяснить, отчего может быть такое счастье?
замена редукционного клапана не исправила ситуацию.
после этого были сняты показания по группам 211, 206 и 115.
это с ДМРВ
http://www.randomize.spb.ru/passat/L...11-206-115.CSV
а это уже со снятой фишкой.
http://www.randomize.spb.ru/passat/L...11-206-115.CSV
http://www.randomize.spb.ru/passat/L...11-206-115.CSV
самое противное, что после того, как установили обратно фишку на ДМРВ, ошибка по нему так и не пропала
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CL
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Программный код: 16551
Код Сервисцентра: WSC 00001
Доп. информация: WVWPD63B11P092683 VWZ7Z0Y3169469
1 Неисправности:
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -
-
19.08.2009, 10:57 #36
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0идея подавать давление через щуп весьма оригинальна
Наверное поэтому и бульки...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
19.08.2009, 11:03 #37
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не, подавали не через шуп.
заглушку поставили на воздуховод после ДМРВ, а давление подавали в то место, куда вставляется редукционный клапан картерных газов.
-
19.08.2009, 11:27 #38
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от randomizeVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
19.08.2009, 11:46 #39
- Регистрация
- 31.05.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0может кто-нибудь может разъяснить про бульки при опрессовки?
то есть, надо донора искать, чтоб с его ДМРВ прокатицца и померять?
-
19.08.2009, 12:08 #40
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от randomizeVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Похожие темы
-
Машина глохнет (дизель)
от SA1980 в разделе Архив 2009г.Ответов: 16Последнее сообщение: 07.10.2009, 18:05 -
Машина глохнет при торможении, скачут оброты
от AlekseyL в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 29.08.2007, 11:37 -
Срочно нужна помощь : машина глохнет!!!!!!!!
от john81 в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 05.08.2006, 22:16 -
Машина глохнет на ходу.
от CAH9I в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 28.05.2006, 02:23 -
Машина глохнет
от Борис79 в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 19.09.2005, 22:08