Фары / вопросик

[Vxxx]

Добрый день.
..ребят подскажите please по вопросику с фарами
..у родственника В5, пытался он сам подстроить фары и после всех манипуляций регулировочные болты не слушаются вообще..
..теперь в горячке хочет купить какую то фигню типо TYC и пр.

возможно ли востановить роботоспособность сего девайса?
Если была такая тема сильно не пинайте плис, киньте ссылку
или поделитесь информацией кто в курсе.
буду очень признателен

[pro100ilia]

болты регулировочные выкрутились. Надо обрано их пихать. Не знаю, возможно ли это сделать не снимая, расклеивания "стекла"

[Vxxx]

предполагаю, что потребуется полная разборка фары...

[ladjak]

Vxxx
есть такое и даже приходилось делать но у меня было хуже - шестерня на болту проворачивалась, помогла холодная сварка, но фару пршлось полностью разбирать

[Vxxx]

Vxxx
есть такое и даже приходилось делать но у меня было хуже - шестерня на болту проворачивалась, помогла холодная сварка, но фару пршлось полностью разбирать

подскажи плис - что да как, что бы сдуру не сломать чего

[ladjak]

значить так !!!!

у меня было хуже - шестерня на болту проворачивалась

что делал
1. снимаем фару и желательно ее помыть с наружи, а то весь сам будеш уделан, процесс снимания - отщелкиваешь на пружине поворотник вытягиваешь его наружу и оставляешь висеть на проводе, затем откручиваешь 3 винта (2 сверху и 1 сбоку)
[pic]10031[/pic],
также придется открутить винт что крепит рог бампера
[pic]10032[/pic],
немного отвести его и аккуратно вытащить фару, затем скидываешь разъемы и мона идти домой ))))

2. снимаем лампочки

3. как многие советуют положить фару в духовку (температуру и время не помню) и когда она разогреется аккуратно снять стекло, оно держится на герметике (тоже купить заранее чтоб потом не бегать). Я разбирал так, немного помучался, но все получилось. Самое главное в самом начале отвести стелко так, чтоб под него что нить подсунуть и потом по-тихоньку его снять.

4. снять отражатель - крепление простое 3-х точка, в зависимости от фары или просто резиновая втулка-переходник, или пластиковый шарнир (с ним аккуратнее)

вот тут тоже много понаписано )))
КСТАТИ желательно совместить его с полировкой фар, наверно стекла уже отпескоструены и мутные

процесс самого мытья ))) http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0 но и много флуда

если же у тя прокручиваются шестенни а так называемый болт или шпилька не крутится, то я делал так:

аккуратно снимал шестерню, мыл\чистил, затем брал холодную сварку и забивал полностью отверстие. Как только сварка начинает схатываться пока не затвердела, берем отвертку плоская\крестовая чуть меньшего диаметра, чем шпилька, и делаем отверстие. После того как все застынет вставляем шпильку в фару, под шпильку поставитькакой нить упор чтоб наколотить на нее шестерню, так чтоб потом шестерня со шпилькой не болкалась в корпусе фары.

аналогично если потребуется делаем вторую, у меня пока живы ))))

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:

вах я дубина

в БЗ и Ремонте же все есть вот сцылка с фотками ))))

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57

[Vxxx]

ОГРОМНОЕ СПАСИБО

[Vladimir82]

У меня подобное было - внутри фары просто вылетели такие маленькие резиновые черные трубочки, которые прикреплены к отражателю из пластмассок, которые и двигаются туда-сюда, когда крутишь регулировочные винты. Их там 2 шт. - регулировка влево-вправо, и вверх-вниз. Это лекго увидеть не снимая фары - просто снимаешь две резиновые заглушки (для замены лмпочек). И внимательно туда смотришь, можно пальцем пошевелить трубки, если шевелятся - значит отошли. Ремонтировать легко - одной рукой направляешь эту трубку в пластмасску, второй крутишь регулировочные винты, стобы пластмасска двигалась внутрь фары. Закручиваешь почти до конца, чтобы снова восстановить их соединение (резинка просто заходит и фиксируется на регулировичной пластмасске). И все. Дело 10 минут не снимая фары, если проблема конечно в этом. Извиняюсь за лексику, просто не знаю как правильно называются эти девайсы...