1. #1
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Нужна помощь по АКПП!!!

    Проблема вследующем. Переодически при остановке теряет передачу, когда нажимаешт на педаль газа с ударом машина начинает ехать. Набирает скорость и переключается на другие передачи как часы. Проверена на компе ошибок нет. Коробка снята и разобрана. В чем может быть причина где смотреть и что искать? Машина vw passat 99 года 1.9 дизель коробка 01N.

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    При разборе в поддоне стружки не обнаружено, фрикционные диске в норме, гидроплита чистая все поршни пружинке в норме. Что это может быть?

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DevilOTS
    Поршни муфт хорошо проверяли? Может лопнул по краю, так не увидеть, надо разбирать муфты.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а ещё - проблема вообще может быть НЕ внутри АКПП...

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо поршни проверю вечером. А что значит проблема не внутри АКПП, а тогда где?

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DevilOTS
    Как я понял, у тебя только 1я передача так себя ведет. Возможно лопнул поршень К-1 Проверь еще состояние одноходовой муфты, той что с роликами. Хотя что там может сломаться хз. Еще вопрос: в положении рычага "1" нормально съезжала?
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DevilOTS
    А что значит проблема не внутри АКПП, а тогда где?
    например - в ЭБУ...или в сигналах от основных датчиков ДВС...

    вообще - раз АКП разобрана, насколько я понял - проверь для начала поршни пакетов, как VoFFka417 посоветовал...
    ...и корпуса муфт

    (небольшая трещина/залом/надрыв - и давление будет совсем не то, что нужно в конкретный момент)

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В положении рычага "1" ведет себя также как и в "D".

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати на счет внутренней поверхности корпусов муфт: обязательно проверить/прочистить внутреннюю поверхность барабана, на моей она была вся в раковинах, пришлось менять. Кстати как вариант из-за него был рывок со 2й на 3ю.

    Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

    Цитата Сообщение от DevilOTS
    В положении рычага "1" ведет себя также как и в "D".
    Проверяй поршни. Раз уж разобрал всю замени полностью все фрикционы и поршни, не наступай на мои грабли)))

    Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

    В К-3 пружина злая, аккуратнее)))

    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  10. #10
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В положении рычага "1" ведет себя также как и в "D".
    что это за положение такое 1?

    Кстати подскажите что управляет блокировкой ГТФ?
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А как долезть после К3. И стоит ли туда лезть. Как я понял надо с другой сторону пластмассовую пробку сбивать или она как то снимается?

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DevilOTS
    Сборка муфт К-1 и К-3 спрессована - надо гидравлический (или другой) пресс. Не пытайся без него. К-1 выпрессовывается с оси К-3, все разбирается, осматривается. Закажи сразу комплект поршней и фрикционов, не скупись. И прокладки все тоже.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    подскажите что управляет блокировкой ГТФ?
    в смысле??? срабатывает муфта блокировки благодаря изменяющемуся потоку жидкости ... а управляет этим процессом - ЭБУ АКПП через 94-й клапан гидроблока...

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А в "В1" и "F" как долезть или туда лезть нет смысла?

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DevilOTS
    А в "В1" и "F" как долезть или туда лезть нет смысла?
    Если залез в коробку, и туда надо залезать. Ломаешь верхнюю резинометаллическую пробку (или вынимаешь, если получится), стопоришь кастрюли и откручиваешь болт. Правда надо снять гидроплиту, так как там есть такой штуцер на поршень, который расположен в одноходовой муфте, когда ее вынешь он выстрелит, его лучше снять заранее. Вообще для такой работы сначала изучается документация по ремонту вдоль и поперек а уже потом, понимая все что там происходит, лезешь и разбираешь. Читай мой отчет в БЗ, ищи тему по переборке, качай сервис-мануал и изучай коробку.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,760
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    94-й клапан гидроблока.
    1967s
    Может есть схемка какая нить? Там поршень или жиклер?
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Твой отчет по переборке я видел. Но где скачать сервис-мануал? Уже все перерыл нигде найти не могу, поэтому пришлось лезть наабум.

    Добавлено спустя 1 час 13 минут 55 секунд:

    Есть еще одна проблемма в минске не так проста найти новую верхнюю резинометаллическую пробку. Может скажешь она проста вставлена или на резьбе попытаюсь вынуть.

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    DevilOTS
    Наобум лезть низя [-X
    Я пользовался этой: http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_096

    Там качай вот эту:
    ATSG 095, 096, 097 Transmission. Technical Service Information (eng.) Ремонт коробок 095, 096, 097

    Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

    Вообще порой там, найдешь на 01M сервис-мануал, они все на 01N похожи.

    А пробка эта просто заколочена, без резьбы, мы как ни пытались ее вынять - ни в какую, пришлось срубать и покупать новую - заказывал в www.exist.ru 500руб и 8 дней ехала))) оригинальная, Renault Пока ехала, мне токари выточили такую же из металла, временно ездил с ней, только на этих выходных руки дошли заколотить оригинальную
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    07.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В гидроплите есть 4 шарика. Два больших одинаковых и два маленьких немного разных по диаметру. Под одним из маленьких есть пружинка, под вторым нет. Вопрос должа быть пружинка под вторым или нет?

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    15.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,651
    Спасибо +
    Получено: 335
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DevilOTS
    В гидроплите есть 4 шарика. Два больших одинаковых и два маленьких немного разных по диаметру. Под одним из маленьких есть пружинка, под вторым нет. Вопрос должа быть пружинка под вторым или нет?
    Так... погодь... Пружинка вроде бы не там где 2 маленьких и 2 больших, тут пружинок нет. Она в толстой крышке под маленьким шариком.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нужна помощь по АКПП 01N
    от Alex68 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.06.2012, 19:46
  2. Нужна помощь по АКПП
    от Сазан в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 16.05.2012, 14:13
  3. HELP! Нужна помощь по АКПП!
    от SDV2512 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.07.2011, 20:55
  4. Ребята нужна помощь по АКПП
    от psixxx в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 16.06.2010, 18:39
  5. Нужна помощь по АКПП
    от Djemma в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 11.12.2008, 21:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •