0
-
05.07.2009, 14:38 #1
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,527
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
Температура ATF - 105!!! Чем чревато,где копать???
Вобщем все понятно из названия топика, на последней встрече клуба камрады смотрели ошибки по машинке,в коробке ошибок нет,но температура ATF - 105 градусов С учетом того,что машина уже минут 20 стояла заглушенной... Перед этим позажигал,но без фанатизма,просто пронесся по пустой Москве до Воробьевых на 120 км/ч ...
-
05.07.2009, 21:46 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SHWYLI
радиаторы помой...и межрадиаторное пространство...со снятием морды ..
-
05.07.2009, 22:46 #3
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,527
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0В том то и дело,что радиатор новый стоит(основной,через который АТФ охлаждается),в феврале только поставили.
-
05.07.2009, 23:37 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SHWYLI
+
Сообщение от 1967s
-
06.07.2009, 02:15 #5
- Регистрация
- 09.07.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 751
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 16
0АКПП +105 - фигня
у нас в тени +40 воздуха
-
06.07.2009, 08:32 #6
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0SHWYLI
+105 было, так еще машина стояла немного, я же позже приехал чем ты.И жары тогда особой не было, 25 иои 26 было на улице.
Сообщение от 1967sнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.07.2009, 09:09 #7
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от COOLLER
-
06.07.2009, 18:42 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от 1967sнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
06.07.2009, 19:37 #9
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от COOLLER
вот SHWYLI зажигал по дороге на встречу...приехал..выключил мотор - при этом - температура ОЖ однозначно ещё какое-то время поднималась...!!!
и температура жидкости в коробке - тоже активно поднималась вместе с температурой ОЖ...
вот это, имхо - и есть ответ на его вопрос, в том числе...
я бы на его месте - смотрел бы её в движении, или остановившись, но не выключая мотор и не ожидая 10-15-20 минут...
-
06.07.2009, 20:16 #10
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
01967s
Сереж, у него температура ДВС была, когда я Ваг-ком включил около 88, что говорит о том, что машина уже остыла немного.
Плюс кажись Швилли жаловался на АКПП... если память не изменяет, а то народу было много, а особенено у тех, у кого АКПП мозги пудрила.
Сообщение от 1967sнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.07.2009, 00:17 #11
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,527
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0COOLLER
Да я в глобале не жалуюсь на АКПП, просто она после ремонта,соответственно пройдя через эти мучения(в том числе финансовые) трясусь за нее с утроенной силой...
-
09.07.2009, 01:19 #12
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Насчёт температуры АТФ. У Туарега после замены блока клапанов и заправке масла необходимо выехать и погонять, чтобы нагреть масло выше ста градусов. Это для того, чтобы выгнать отовсюду воздух (Эльза настоятельно рекомендует). После этого приходится добавить примерно 0.7 литра. Так вот. Для того, чтобы нагреть масло до ста градусов требуется примерно 15 минуть покататься по дороге со скоростью километров 90. Я грел примерно до 110 градусов. То есть 105 - фигня для масла. Я думаю температура кипения у него гораздо выше. Кто не верит - прочитайте о замене масла или блока клапанов на Туареге двигатель AXQ.
-
09.07.2009, 09:46 #13
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Ioann
Еще на драйве надо на тормозе постоять - тоже масло греется ощутимо.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
10.07.2009, 12:29 #14
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0А может жижи мало просто?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Похожие темы
-
Проблема с блоком управления двигателя, где копать?!....
от MadC@t в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 14.07.2010, 10:28 -
Температура ATF
от Станиславчег в разделе Архив 2010г.Ответов: 34Последнее сообщение: 23.05.2010, 13:43 -
задняя передача и защита! где копать?
от ksa в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 14.07.2009, 11:36 -
Чем чревато???
от Quasi в разделе Архив 2007г.Ответов: 43Последнее сообщение: 01.02.2007, 21:28 -
"Вклейки в ПТС". Чем чревато и что это значит?
от Spaze в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 19.05.2006, 11:58