Рулевые наконечники

**Georgiyspb** · 29.06.2009, 00:55

Доброго времени суток. Началось с того что на разметке дорожной начало машину кидать. Нашел такой люфт естественно возник вопрос должно ли быть такое??????? Колесо поддомкрачено, руками иммитируешь поворот колеса и деталь 1 ходит отдельно от детали 2. Между ними люфт на 2-4 миллиметра

**pavel** · 29.06.2009, 01:00

Сообщение от Georgiyspb

Нашел такой люфт естественно возник вопрос должно ли быть такое???????

Должно. Это чтобы тебе по рукам руль не бил и вибрации от колес не унесли рейку на свалку раньше времени.
Посмотри задние сайлентблоки. Да и передние тоже проинспектируй. Зачастую авта "гуляет" именно из-за изношенности именно этих узлов.

**пингвин** · 29.06.2009, 01:54

на фото не наконечники а тяги...
А кидает по разметке из-за резины... Кстати какая стоит? Моя что-то тоже к разметке больно чувствительна...

**Александр_ru** · 29.06.2009, 08:28

Сообщение от пингвин

на фото не наконечники а тяги...

это как так? под №1-это хвостовик наконечника, №2-его резьбовая часть с контргайкой, дальше-правее, уже рулевая тяга....в обозначенном месте никакого люфта по определению быть не может...слышал, что иногда эта резьбовая часть(наконечника) люфтит(неисправность)....лично такого не встречал.

**pavel** · 29.06.2009, 08:47

Сообщение от Александр_ru

в обозначенном месте никакого люфта по определению быть не может...слышал, что иногда эта резьбовая часть(наконечника) люфтит(неисправность)....лично такого не встречал.

Там не люфт, а эластичное соединение

Конечно, 2-4мм, как пишет Georgiyspb быть там не должно.

**pavel1** · 29.06.2009, 08:58

Georgiyspb
Кидать также может из-за дохлых амортизаторов

**SerV** · 29.06.2009, 09:28

я заранее извиняюсь, в пробелах в знаниях

но, место указанное на рисунке - жесткое резьбовое соединение,
а компенсатором нагрузки, служит шарнир с пластиковой вставкой и смазкой, который под пыльником рулевой рейки.
поэтому о каком люфте в резьбе идет речь?

**pavel** · 29.06.2009, 10:12

Сообщение от SerV

место указанное на рисунке - жесткое резьбовое соединение

Это потому, что сфотографировать со стороны пыльника невозможно

, но когда держишь в руках новый рулевой наконечник, то гораздо понятнее о чем речь

На фото, место т.наз люфта, обозначено красной линией.

**Luka** · 29.06.2009, 10:31

в этом месте шпилька залита в корпусе наконечника в "резине", что там еще внутри не разбирал, не знаю (кстати интересно - надо расковырять, т.к. старый в гараже валяется). люфт там действительно незначительный есть - играет "резина", но до 4-х мм.???

Сомневаюсь, что так должно быть...

**SerV** · 29.06.2009, 10:53

pavel
Паш, ну я не раз менял их, и тяги в сборе тоже.
хотя, честно сказать, я ни разу не задумывался о люфте в резьбовом,
т.к. все внимание на шаровые пальцы.
гмм, в выходные как раз одноклубнику меняли, надо в помойке глянуть, на старый

**Александр_ru** · 29.06.2009, 12:50

Сообщение от pavel

эластичное соединение

нда? лично ставил оригинальные наконечники, предварительно внимательно их осмотрев со всех сторон и именно в этом месте, никакого намёка на эластичное соединение не обнаружил...будет время, старый(оригинальный) располовиню "болгаркой", будет видно

..по крайней мере руками эту "эластичность" точно не почувствовать...
вот народ озадачился вопросом

**Tart_poison** · 29.06.2009, 12:59

Сообщение от Luka

в этом месте шпилька залита в корпусе наконечника в "резине"

все верно, но люфта такого быть не должно иначе колеса прямо не будут катиться

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

Georgiyspb
меняй

**VKR78** · 29.06.2009, 13:11

Сообщение от Tart_poison

все верно, но люфта такого быть не должно иначе колеса прямо не будут катиться

Может у Georgiyspb здоровья дофига, вот он подёргал колёсико с таким люфтом

**Tart_poison** · 29.06.2009, 13:17

Сообщение от VKR78

Может у Georgiyspb здоровья дофига, вот он подёргал колёсико с таким люфтом

я думаю, что на исправных наконечниках никакого здоровья не хватит, чтоб так вытянуть резинку

ты новый сайлентблок попробуй раскачать руками

**VKR78** · 29.06.2009, 13:31

Тока сейчас подумал, как на каком-нибудь палёном наконечнике может на ходу разъединитья этот узел. Но т-т-т, я ещё такого не слышал.

**pavel** · 29.06.2009, 14:11

Сообщение от VKR78

Тока сейчас подумал...

Поэтому неоригинал на такие ответсвенные узлы ставят только самые жадные

Сам не пилил, но думаю, что не так там все просто и просто резьба их корпуса не вывалится, если резину порвет. Ну может, если конкретная кетайская лажа.

**Georgiyspb** · 29.06.2009, 21:51

Парни кто нибудь разпилил наконечник???? Очень интересно что же внутри и лучше с фото.

Что менять понятно и так. Не должно там быть такого люфта!!! Это Герцег

Брал комплект. Прошел 6 тысяч уже поменял верхние рычаги на одной стороне , и как оказалось надо менять рулевые. Так скоро и всю подвеску заменить придеться

Новая же обидно

**Александр_ru** · 29.06.2009, 22:06

Georgiyspb
на выходных постараюсь распилить

Сообщение от Georgiyspb

Герцег Брал комплект

однозначно придётся. Почему обидно, брал ведь недорого по сравнении с тем, что рекомендуется к покупке по подвеске....недорого и качественно бывает крайне редко, подвеска не исключение...

**Driu** · 29.06.2009, 22:18

Стопудово неисправность наконечника. Своими глазами видел на своей машине. Умные люди сказали менять без вариантов. Вырвать конечно вряд ли вырвет, но если наконечник сильно гуляет в продольном направлении это значит, что схождение тоже гуляет, а этого быть не должно. Как вариант могли испортить при регулировке схождения, если контрящая гайка закисла и ее срывали чем нибудь могучим.

**Vasilich** · 29.06.2009, 22:28

Georgiyspb
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=128
Вот, почитай про такую экономию

Тема: Рулевые наконечники

Опции темы

Поиск по теме

Рулевые наконечники

Похожие темы

Какого производителя взять рулевые наконечники?

Рулевые наконечники на А6-что выбрать?

Рулевые наконечники. Вопрос.

Рулевые наконечники

Мужики КАК САМОМУ рулевые наконечники поменять???

Ваши права