1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,459
    Спасибо +
    Получено: 3,016
    Отправлено: 1,571

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от krash-a
    Знакомые в автосервисе говорят надо менять именно подшипники - уже делали такую машину....
    Можно ли этому верить?
    Цитата Сообщение от krash-a
    имеет ли смысл лить масло погуще?!
    Имхо, не стоит. Там хорошее масло.
    Ты проверил его состояние? Уровень и цвет?

    Вот какое у меня было
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  2. #22
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    27
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да, масло смотрел.....уровень нормальнай...но вот вязкость...почему то мне показалось что оно какое то жидкое....сравнивал с купленным маслом мобил 75 на 90, синтетикой....а как полностью поменять масло в дифференциале не знаю...но гул все равно не был бы таким сильным..если бы масло было чуть "ЖИЖЕ"?! или я не прав?!
    а в автосервисе этом я и сам работаю...поэтому им нет толку меня разводить на замену подшипников: ИБО РАБОТА ТО БЕСПЛАТНАЯ))


    кто где покупал подшипики?!

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,459
    Спасибо +
    Получено: 3,016
    Отправлено: 1,571

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от krash-a
    кто где покупал подшипики?!
    Это к Luka

    Я в дифе подшипники не трогал
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    27
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а зачем ты его разбирал то?! я так и не понял...

  5. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,459
    Спасибо +
    Получено: 3,016
    Отправлено: 1,571

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от krash-a
    а зачем ты его разбирал то?! я так и не понял...
    Я подозревал, что шум и постукивания из-за погибающего дифференциала (сателитов и т.п.). Был не прав, вспылил
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    27
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ))))) причину значит так и не нащОл)))да?!

  7. #27
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Чубук]
    Цитата Сообщение от "krash-a":6fcsmsa0
    кто где покупал подшипики?!
    Это к Luka

    Я в дифе подшипники не трогал [/quote:6fcsmsa0]

    Да я тоже есче не торогал, пока только намереваюсь. Подшипники брал на exist.ru

    Добавлено спустя 6 минут 7 секунд:

    Цитата Сообщение от krash-a
    Знакомые в автосервисе говорят надо менять именно подшипники - уже делали такую машину....
    и по поводу масла - на холодном гула нет,на горячем есть...имеет ли смысл лить масло погуще?!
    А еще симптомы какие есть или все по описанному выше?

    Цитата Сообщение от krash-a
    да и еще...сказали что нужно будет вывешивать ДВС и откручивать подрамник,АКПП снимать не надо...
    А поподробнее... Одну сторону поменять проблем не вижу, но вот со второй стороны и не снимая коробки Если есть какие ньюансы расскажи...

  8. #28
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    27
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АКПП снимать не надо!!! вывешиваешь ДВС, откручиваешь подрамник и все!!ДОСТУП открыт: снимаешь колеса, приводные валы, и тд...потом справа откручиваешь много болтиков))под шестигранник, и справа тоже...откручиваешь такую фигню)))похожую на ромашку...и ксе части дифференциала вытаскиваются - в основном справа....КРОМЕ ВАЛА ГЛАВНОЙ ПАРЫ


    НА ЭКЗИСТЕ К МРЕЙ КОРОБКЕ НЕТ НИЧЕ(((((МОЖЕТ Я НЕПРАВЕЛЬНО СМОТРЕЛ...ХЕЛП!!! ДВС АСК,2.8,АВТОМАТ,ПОЛНЫЙ ПРИВОД)1999 ГОД

  9. #29
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    22,542
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от krash-a
    КРОМЕ ВАЛА ГЛАВНОЙ ПАРЫ
    он вынимается после снятия левого привода...(на картинке ниже это видно)

    Цитата Сообщение от krash-a
    НА ЭКЗИСТЕ К МРЕЙ КОРОБКЕ НЕТ НИЧЕ(((((МОЖЕТ Я НЕПРАВЕЛЬНО СМОТРЕЛ...ХЕЛП!!! ДВС АСК,2.8,АВТОМАТ,ПОЛНЫЙ ПРИВОД)1999 ГОД
    ты невнимателен, однако...тебе давно эти номера дали..в теме про запчасти и как раз в ответ на твой вопрос :

    Цитата Сообщение от tecro
    Цитата Сообщение от krash-a
    нужны подщипники переднего диференциала(редуктора)
    номера даны ZF (см. картинку)

    подшипник №7 0635331218
    подшипник №3 0735371268
    подшипник №28 0735370374
    подшипник №30 0735371895

  10. #30
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    11,625
    Спасибо +
    Получено: 180
    Отправлено: 54

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от krash-a
    НА ЭКЗИСТЕ К МРЕЙ КОРОБКЕ НЕТ НИЧЕ(((((МОЖЕТ Я НЕПРАВЕЛЬНО СМОТРЕЛ...ХЕЛП!!!
    ты куда смотришь?
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  11. #31
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У нас тут в городе асфальт меняют, старое покрытие сняли, получилось что-то вроде хорошо укатанной грунтовки. Так вот при езде по такой дороге периодически слышится "конкретный" гул, на шум колес не похоже, т.к. гудело бы постоянно. К чему это я? Да так информация к размышлению.

  12. #32
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,459
    Спасибо +
    Получено: 3,016
    Отправлено: 1,571

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    при езде по такой дороге периодически слышится "конкретный" гул, на шум колес не похоже, т.к. гудело бы постоянно
    Цитата Сообщение от Чубук
    Заметил, что с износом аммортизаторов шумы усиливаются, особенно на дороге с мелкими неровностями, по которым колёса начинают дрожать.
    А говорил, что
    Цитата Сообщение от Luka
    у меня на шум никак не повлияло.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  13. #33
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    Цитата Сообщение от Чубук
    Кстати, при снятии вала на торцевоц крышке трипода у тебя есть следы от роликов (продавливают ли они крышку). Я у себя это видел, хотя уверен, что при установке вала и ШРУСа их сделать не мог.
    Как гипотеза, валы болтаются продольно и толкаются с двигателем (фланцами).
    нет, никаких следов на обоих валах нет. обе крышки ровненькие, но с внутренней стороны крышек не смотрел.
    Откопал сеня в гараже старые валы, внимательно осмотрел, да действительно на одном валу два ролика продавлены, на другом - один. Сразу внимания не обратил, извиняюсь за недостоверную инфу. Думаю последствия монтажа наружных гранат без демонтажа вала, я это делал. Да, теперь всегда буду снимать и в тисы.

  14. #34
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вернемся к темке.
    Цитата Сообщение от Luka
    собственно озадачился проблемой замены 2-х конических и 1-го шарикоподшипника приводных валов в редукторе
    Цитата Сообщение от Luka
    после замены требуется регулировка редуктора
    С небольшой надеждой в душе хочется спросить, какой размер шестигранника приспособы VW 521/4. Все-таки в России автосервис получше развит, может у кого есть знакомые в этой сфере или даже кто-нибудь в ней работает и имеет возможность узнать сей нюанс.

  15. #35
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,459
    Спасибо +
    Получено: 3,016
    Отправлено: 1,571

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    какой размер шестигранника
    Имхо, некритично.
    Но я всё же спрошу - что этой штуковиной регулируется?

    Зазор в конических подшипниках регулируется толщиной прокладок под крышкой редуктора.
    А центральный впрессовывается в переборку.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  16. #36
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    что этой штуковиной регулируется
    Регулировка главной пары, а именно это процедура проверки бокового зазора при вращении.

    Цитата Сообщение от Чубук
    некритично.
    дело в том что размер "а" регламинтируется 70 мм, а базой служит этот шестигранник. таким образом он тоже будет влиять на общий размер.
    а учитывая, что зазор должен быть 0,15 мм...0,25 мм. то размер шестигранника очень даже ...

  17. #37
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,459
    Спасибо +
    Получено: 3,016
    Отправлено: 1,571

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    на одном валу два ролика продавлены, на другом - один
    А ты не думаешь, что они являются следами "толкания" валами движка из стороны в сторону?
    Посмотреть бы сами ролики, их зазоры на тройнике и поверхности полозьев... Что там люфтить начинает?

    Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

    Цитата Сообщение от Luka
    учитывая, что зазор должен быть 0,15 мм...0,25 мм. то размер шестигранника очень даже
    Некритично. Иначе немцы написали бы
    Этот микрометр сначала выставляется (путём изменения длины штанги А) на ноль в зафиксированном положении правой части конструкции. Потом ось откланяется в другую сторону, - смотрим показания и делим их пополам.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  18. #38
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот и раскидал я редуктор, осмотреть с пристрастием еще не успел, стемнело, но: червяк не люфтит, однако при его вращении от руки слышно какой то скрип. Что это может так скрипеть? Чубук у тебя с этим делом как дела обстояли?
    Ну и все заинтерисованные данным вопросом, жду от вас пожеланий, вопросов, консутьтаций и т.д. и т.п.

  19. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    58
    Сообщений
    23,459
    Спасибо +
    Получено: 3,016
    Отправлено: 1,571

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka
    у тебя с этим делом как дела обстояли?
    Ведущий вал не скрипел.

    Luka
    Ты коробку снял? Если снял, то можешь в задней части снять крышку и посмотреть косые шестерни на этом валу.
    Повнимательнее изучи внутренности дифференциала (в середине гипоидной шестерни). Всавь фланцы, покрути... Может там что люфтит?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  20. #40
    Phaeton
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,832
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Ты коробку снял?
    Нет, на месте курочую
    Цитата Сообщение от Чубук
    Если снял, то можешь в задней части снять крышку и посмотреть косые шестерни на этом валу
    А на месте этот финт не прокатит?

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Типа - автомат!!!
    от Gotfield в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 26.05.2005, 21:37
  2. дурацкая идея - поставить автомат...
    от Ara в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 22.04.2005, 08:17
  3. Ответов: 20
    Последнее сообщение: 28.03.2005, 15:44
  4. Коробка Автомат четырехступка
    от Макс в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 07.12.2004, 09:12
  5. Автомат вибрирует!
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 22:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •