1. #1
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию подвеска - дефектовка, афтермаркет, работы - вопросы?

    доброго времени суток

    хочу перетряхнуть подвеску.
    цель - сделать так, чтобы машина рулилась почетче, ибо сейчас она стала какая-то расхлябаная и не острая...

    Наметил на замену следующие детали:

    передняя ось
    Сайлент-блок передний поперечного рычага
    Сайлент-блок задний поперечного рычага
    Стойка переднего стабилизатора левая
    Стойка переднего стабилизатора правая
    Втулка переднего стабилизатора

    задняя ось
    Сайлент-блок заднего продольного рычага
    Сайлент-блок заднего поперечного рычага
    Стойка заднего стабилизатора
    Втулка заднего стабилизатора

    (аммортизаторы задние, аммортизаторы передние, опоры переднего аммортизатора (опорно-поворотные подшипники) заменены 20 ткм тому назад, думаю, нет особого смысла менять опорники)?


    Вопросы.

    1. хотелось бы узнать - какие из фирм, поставляющие детали на вторичный рынок, можно использовать в подвеске (приемлимое качество), а какие - нет?
    скажем, есть у меня на слуху следующий список:
    Lemfoerder
    Lucas-TRW
    SWAG
    Optimal KG
    вот что из них более-менее?
    ну, лемфёдер понятно, что гут, а остальные?
    2. примерная стоимость данных работ (без стоимости сход-развала)?
    3. надо ли еще что либо менять попутно?

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    1) оригинал 19000 -20000 р.
    в оригинал обычно входят: лемфердер, лукас/трв
    есть ряд моментов, когда и отдельные части "феби" не плохи (например на косточках стаба можно съекономить, они все равно в комплект не входят)
    2) по работе х.з., я сам делаю.
    сх/развал 1500 р.
    3) это обычно выясняется в процессе разборки.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    47,430
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,248
    Отправлено: 863

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    О какой машине речь?Пассат В5 или Октавия?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER
    Гаврила
    О какой машине речь?Пассат В5 или Октавия?
    прошу прощенья, что не указал в первом посте
    да, конечно же - про Skoda Octavia 1U 4х4 речь идет.

    З.Ы. но и поро пассат я бы тоже с удовольствием послушал (тот что 4motion). на будущее...

    Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

    Цитата Сообщение от SerV
    Гаврила
    в оригинал обычно входят: лемфердер, лукас/трв
    есть ряд моментов, когда и отдельные части "феби" не плохи (например на косточках стаба можно съекономить, они все равно в комплект не входят)
    понятно, спасибо.
    значит лемфердер и лукас гут.
    что ж, это позволит выгадать немного средств.
    как раз на сход-развал хватит

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    главное что ты уверен, что менять надо именно то, что ты написал
    это обычно корень всех недоразумений
    работу и в гараже можно сделать.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerV
    Гаврила
    главное что ты уверен, что менять надо именно то, что ты написал
    это обычно корень всех недоразумений
    ну, вроде как больше ничего отвалиться не должно
    рулевые в норме, шрусы/пыльники в норме, рычаги вечные считай...
    что еще я мог забыть?

    Цитата Сообщение от SerV
    работу и в гараже можно сделать.
    при условии гаража, инструмента (пресс, видимо, сильно желателен) и, самое главное - прямых рук - я думаю да.
    ну а поскольку у меня со всеми тремя компонентами напряг - придеццо башлять сервисменам.

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    "вечные"? ) ню-ню.
    и если нет гаража, то как деффектовал то?
    я сомневаюсь, что кто-то будет перепрессовывать сайлен из той же тяги стабилизатора...
    2 сайлента: 400 р.
    LMO тяга запрессованная = 650 р.
    есть ли толк?

Похожие темы

  1. Подвеска.. вопросы
    от R011ka в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 14.12.2007, 14:09
  2. ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА
    от Dentist в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 06.12.2004, 09:14
  3. Чем грозит подвеска?
    от URAL в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 24.11.2004, 12:50
  4. Пришол ЗИМА и появляються вопросы......................
    от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 18.11.2004, 10:01
  5. Купил VW Passat B5. Вопросы...
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 12:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •