0
-
18.06.2009, 23:15 #21
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
Иван Межаков
я честно сказать незнаю, на сколько у тебя РДТ (есть 3 и 4 кг), но не суть. Насколько я помню из БЗ, при снятом вакуумном шланге должно быть 3 или 4, в зависимости от РДТ, но при одетом оно должно упасть на 0,5 кг. Затем, что с давлением после 10 минутной остановки, держится-ли 2 кг?. Насос у тебя на мой взгляд вполне ещё очень даже "живой", так что дело не в насосе точно, а ты хотел сразу насос менять...
-
18.06.2009, 23:21 #22
- Регистрация
- 06.01.2009
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_ru
-
18.06.2009, 23:25 #23
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0я забыл добавить, что
Сообщение от Александр_ru
Сообщение от Иван Межаков
-
19.06.2009, 10:48 #24
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Иван Межаков
если исходить из БЗ, то у тебя вроде как РДТ на 4 кг, соответственно при незаведённом двигателе (насос подключен напрямую и аккумулятор заряжен) и без разницы, одет или снят вакуумный шланг (двигатель то стоит, кто вакуум "делать" будет?) то давление в рампе должно быть именно 4 кг. Уточни по самому РДТ (на нём написанно), на какое он давление. Это очень важно, т.к. если РДТ на 4 кг, то измеренные 3 кг это мало.....более того, если РДТ на 4 кг, а насос даёт "на пробку" 4,3 кг, то это тоже маловато, если исходить из БЗ по запасу давления насоса, вот
Внимательно читая БЗ, у меня остаются непонятки: на большинстве моторов стоит РДТ на 4 кг и лишь только на VR5 на 3 кг, однако в п.1 говорится именно о 3 кг....статья-то писалась в основном для наиболее распостранённых двигателей....
ну и что стало с давлением после 10 минутного перекура, оно должно быть не менее 2 кг...
-
19.06.2009, 15:48 #25
- Регистрация
- 06.01.2009
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Александр_ru
ты тоже отпишись как " проведешь выходные".
-
20.06.2009, 20:59 #26
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Иван Межаковпроизвёл замеры подумываю изложить их в виде отдельной темы, смотри сегодня некогда излагать, думаю, завтра смогу
-
21.06.2009, 22:34 #27
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Иван Межаков
смотри здесь мои измерения
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=70857
-
22.06.2009, 00:12 #28
- Регистрация
- 17.06.2009
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0помогите! все время вываливается ошибка расходомера воздуха - поменял, не помогло.
Похожие темы
-
Запуск двигателя
от boss SMIT в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 02.08.2007, 11:51 -
Загорелась лампа, неустойчивый запуск двигателя.
от Robotz в разделе Архив 2006г.Ответов: 23Последнее сообщение: 17.12.2006, 23:22 -
запуск двигателя в холодное время
от Шигапов Алекс в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 20.11.2006, 11:42 -
Проблемный утренний запуск двигателя.
от Selih в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.10.2006, 11:16 -
Плохой запуск двигателя в жару
от bosses в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 17.06.2005, 12:01