0
-
12.06.2009, 11:54 #21
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
Приветствую всех! Свои 5 копеек:
У меня тоже обычный кондишн. При работе толстая трубка (под капотом) должна быть холодная (вся потная). Если так - то думаю дело в том, что охлажденный воздух проходит через радиатор отопления (не весь, от части) Когда выключен АС воздух идет не горячее, чем на улице??? Проверь при холодном моторе (должно быть холодно по-любому!!!) Рециркуляция по салону чего дает???Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
12.06.2009, 12:20 #22
- Регистрация
- 29.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 10,265
Спасибо: Получено: 2,152
Отправлено: 3,412
0Сообщение от Aleefi
Кстати, а при работающем кондиционере конденсат стекает ?VW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
-
12.06.2009, 12:36 #23
- Регистрация
- 22.04.2008
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 561
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 20
0На холодном моторе воздух вообще ледяной идёт, сегодня 30 мин.назад пробовал, пециркуляция усиливает поток воздуха.Склоняюсь я к тому, что с заслонками что-то не так как сказали выше, сегодня постараюсь посмотреть, потом отпишусь. Кстати никто не знает ссылочку где описан момент как добраться до этих самых заслонок и что там может быть? Заранее спасибо!!!
-
12.06.2009, 12:39 #24
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0вот тут не соглашусь. Замена салонного фильтра показана тогда, когда чувствуется ощутимая разница в потоке воздуха в реживах Авто и Рециркуляция (на кондее просто рециркуляция). То есть если в режиме Рециркуляция все ок, а без нее все плохо, то дело в салонном фильтре.
Тополь цветет мать его...
Потом, меряли ли температуру на выходе сопел после "ремонта"? Должна быть 0-6 градусов.
Проверяли ли дроссель? Имхо я бы менял его при каждой заправке...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
12.06.2009, 12:53 #25
- Регистрация
- 29.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 10,265
Спасибо: Получено: 2,152
Отправлено: 3,412
0Сообщение от пингвинVW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
-
12.06.2009, 13:30 #26
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Автор пишет, что при включенно рециркуляции, поток воздуха сильнее, если так, то попробовать включить кондиционер, со снятым "салонником", если станет гуд, то менять фильтр, если нет, то лезть в заслонки.
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
12.06.2009, 21:08 #27
- Регистрация
- 07.06.2009
- Адрес
- Россия, Троицк
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чтобы понять работает ли у тебя кондей рекомендую: открываешь капот, снимаешь крышку, ту которая закрывает аккумулятор (если она есть). В районе салонного фильтра, слева если стоишь перед отрытым капотом увидишь две трубки с клапанами для подключения к системе кондиционирования. Та которая ближе к аккумулятору толще, она ведет холод в салон, вторая, которая ближе к крылу идет из салона она чуть тоньше. При работающем кондее толстая должна быть холодная вся, видно сразу (плачет на жаре), тонкая на выходе из салона холодная, после перехода в основное подкапотное пространство (после дросселя, он как раз в этой трубке) - теплая, но не горячая. После выключения 2-3 сек. слышно характерное шипение, это выравнивается давление. Если это так, то кондиционер работает и можно менять салонный фильтр, мыть радиатор кондиционера (когда вентилятор включается всегда на 2 скорость - радиатор грязный на компрессор кондея идет большая нагрузка и срок жизни компрессора уменьшается) и т.д. Сколько людей - столько мнений, я раз в 2 года езжу к фризерам (www.freezer.ru) у них конечно "не даром", но диагностика - практически без очереди, а дальше - если что - четкий диагноз и цена, есть кстати девайс для проверки ошибок по электрике. А там решай. Фризеров мне посоветовали друзья, Пасю они знают хорошо, рекомендую. Кстати на сайте у них можно много чего почитать. Удачи!
-
13.06.2009, 10:12 #28
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,481
Спасибо: Получено: 745
Отправлено: 712
0Сообщение от RicLeave me alone! I know what i'm doing!
-
13.06.2009, 10:22 #29
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Ага. Дроссель стоит на той трубке что идет в салон как раз. За счет него и происходит охлаждение хладагента...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.06.2009, 11:14 #30
- Регистрация
- 07.06.2009
- Адрес
- Россия, Троицк
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да конечно согласен с пингвин и pau. Подробно принцип работы см http://www.freezer.ru/condition.shtml.
-
13.06.2009, 14:29 #31
- Регистрация
- 22.04.2008
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 561
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 20
0[quote="Ric"]Чтобы понять работает ли у тебя кондей рекомендую: открываешь капот, снимаешь крышку, ту которая закрывает аккумулятор (если она есть). В районе салонного фильтра, слева если стоишь перед отрытым капотом увидишь две трубки с клапанами для подключения к системе кондиционирования. Та которая ближе к аккумулятору толще, она ведет холод в салон, вторая, которая ближе к крылу идет из салона она чуть тоньше. При работающем кондее толстая должна быть холодная вся, видно сразу (плачет на жаре), тонкая на выходе из салона холодная, после перехода в основное подкапотное пространство (после дросселя, он как раз в этой трубке) - теплая, но не горячая. После выключения 2-3 сек. слышно характерное шипение, это выравнивается давление. Если это так, то кондиционер работает и можно менять салонный фильтр, мыть радиатор кондиционера (когда вентилятор включается всегда на 2 скорость - радиатор грязный на компрессор кондея идет большая нагрузка и срок жизни компрессора уменьшается) и т.д.
Всё именно так как ты описал, мне начинает казаться что я сам себе эту проблему надумал. просто сравнивал с климатом, наверное климат лучше охлаждает чам конщдей
-
13.06.2009, 14:46 #32
- Регистрация
- 29.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 10,265
Спасибо: Получено: 2,152
Отправлено: 3,412
0Сообщение от MIXEUVW Passat B5+ variant 2001г. BBG 2.8 4 motion tiptronic - есть
Тупой собаковод
-
14.06.2009, 10:09 #33
- Регистрация
- 07.06.2009
- Адрес
- Россия, Троицк
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Когда на улице +32, стоишь в пробке , солнце палит в лобовое стекло , тут и климат, и кондиционер не помогут. А направлять поток холодного воздуха прямо на себя тоже не выход, как минимум простуда обеспечена. Я думаю надо выбирать оптимальный режим, да немного жарко, но гораздо лучше и комфортней чем в машине без кондиционера . Для того чтобы до конца убедиться в исправности кондея - вставь в дефлектор термометр, вруби на полную холод, посмотри. Должно быть меньше +10. У меня где-то +7-8.
Еще рекомендую извлечь салонный фильтр, если давно не менял (год) замени, если менял недавно - продуй компрессором или пылесосом, тополиный пух+всяческие весенние цветы забивают напрочь. Я меняю раз в год, раз в 2-3 месяца особенно летом продуваю. Использую угольный, конечно дороже (900 р.), но цена оправдана.
-
15.06.2009, 11:15 #34
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Вот про дроссель выше очень верно заметили!!! При замене рессивера-осушителя, поменять дроссель сам бог велел - сетчатый фильтр дросселя очень сильно забивается продуктами износа компрессора.
У меня была похожая проблема, и радиаторы помыл и фильтр поменял, даже уже хотел компрессор менять.... Решили систему вакуумировать, вынули дроссель, а он забит наглухо.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
15.06.2009, 11:20 #35
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0на даче пылесосил фильтр салонный, который поставил месяц назад. Забит тополем наглухо Примерно в таком же состоянии и воздушный фильтр... Даже и не знаю как быть с этой заразой...
Так что рекомендую всем проверить фильтры.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
15.06.2009, 11:40 #36
- Регистрация
- 26.09.2007
- Адрес
- между севером и западом Москвы
- Сообщений
- 3,797
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 28
Отправлено: 274
0Сообщение от пингвин
-
15.06.2009, 14:16 #37
- Регистрация
- 11.02.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 42
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Димыч,а что за дроссель такой и где находится?
-
15.06.2009, 14:19 #38
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0CannabiS
Та которая ближе к аккумулятору толще, она ведет холод в салон, вторая, которая ближе к крылу идет из салона она чуть тоньше. При работающем кондее толстая должна быть холодная вся, видно сразу (плачет на жаре), тонкая на выходе из салона холодная, после перехода в основное подкапотное пространство (после дросселя, он как раз в этой трубке) - теплая, но не горячая.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
15.06.2009, 14:58 #39
- Регистрация
- 25.06.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 386
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от пингвин
Тонкая - жидкостная, тёплая. Толстая - паровая, холодная.
Кстати по температуре тонкой трубки в какой-то степени можно судить о температуре конденсации а значит и о забитости конденсатора.
Сообщение от Димыч
-
16.06.2009, 10:10 #40
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0Сообщение от MAZZY
Сообщение от Jim1Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
Похожие темы
-
Проблема с кондиционером и радиатором охлаждения двигателя
от Алексей303 в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.05.2010, 13:23 -
Проблема с кондиционером. Помогите...
от DimaV6 в разделе Архив 2010г.Ответов: 5Последнее сообщение: 06.05.2010, 15:54 -
Проблема с кондиционером и печкой подскажите!
от BAHO в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 02.09.2009, 18:05 -
Проблема с кондиционером!!
от imported_AlexKh в разделе Архив 2008г.Ответов: 20Последнее сообщение: 19.08.2008, 21:55 -
Проблема с кондиционером
от George_K в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 28.06.2007, 00:29