AHH тупит. логи внутри. Победа. 3 стр. Есть несколько Фото.

[Aleefi]

вопрос по прокладкам актуальный, подскажите кто знает номера, а то машина стоит разобранная

Привет!!! Я не знаю как у вас, но у меня (AHU) прокладки под турбиной не было вообще!!! Пришлось заменить только прокладку под приемную трубу.
3A0253115 - по ходу твой номер (но перепроверь лучше). Оригинал за сотку в экзисте заказать можно... Удачи тебе с геометрией (...б...я, прям как в школе перед экзаменом)

[Denisk@]

спасибо.
у меня прокладки под турбиной тоже не было.
уже затарился отчетами с форума что бы не особо страшно было.
другая прокладка вроде та что нужна.
спасибо за номерок.

[DeniZZ]

Всем привет. Есть тоже несколько вопросов. Последние дней 5 пася тоже начал подтупливать!!! Заметил на трассе, при обгоне!!! При резком нажатие на педаль газа как то нет "подхвата"!! Ну соответственно и ускорения. Пришлось маневр отложить Скорость была 100-110 км/ч.
Авто: Пассат 1.9 AHU , 1999г., седан.
Подскажите какие логи снять??? шнурок имеется.
P.S. Вчера кстати заметел на гофре от турбины несколько черных дырочек ( похоже прогарает). Может и это сказывается?!
с выхл.системой вообще ничего ни когда неделали. Стоит выбить кат??

[Aleefi]

Всем привет. Есть тоже несколько вопросов. Последние дней 5 пася тоже начал подтупливать!!! Заметил на трассе, при обгоне!!! При резком нажатие на педаль газа как то нет "подхвата"!! Ну соответственно и ускорения. Пришлось маневр отложить Mr. Green Скорость была 100-110 км/ч.
Авто: Пассат 1.9 AHU , 1999г., седан.
Подскажите какие логи снять??? шнурок имеется.
P.S. Вчера кстати заметел на гофре от турбины несколько черных дырочек ( похоже прогарает). Может и это сказывается?!
с выхл.системой вообще ничего ни когда неделали. Стоит выбить кат??

Приветствую! Где-то в соседней теме лечили уже AHU. Да и в начале этой темы про группы рассказывалось. Вобщем снять надо 003 и 011 группы под нагрузкой (3 передача и выше) и крутануть нормально (до 4000 prm оптимально будет). Может у тебя аварийный режим??? Проверяется элементарно (если есть БК): На 5 передаче (если МКПП) тапку в пол и смотришь на расход. Если 6-7,5 л/100км (2500-3500 prm) то верняк аварийный режим. Должно быть 9,5-11 л/100км. Как то так. Удачи!

[DeniZZ]

Спасибо. в принципе понятно. Сегодня попробую по тестить!!
коробка автомат.

[DeniZZ]

Aleefi
Вечером проверил. Ехал с работы скорость 80 км/ч, расход около 6л, при резком нажатии на педал, расход прыгнул до 16-17, обороты к 4000 об/мин, хорошее ускорение, потом пришлось притормозить, метров через 700, еще раз даванул обороты выше 3000 об/мин не поднимаются!! , расход 11-12, на третий раз тоже самое!! После непродолжительной стоянки проделал то же самое, тот же эффект. Компа с собой не было, потому логи не снял. Завтра возьму с собой , запишу.

[Aleefi]

DeniZZ

Вечером проверил. Ехал с работы скорость 80 км/ч, расход около 6л, при резком нажатии на педал, расход прыгнул до 16-17, обороты к 4000 об/мин, хорошее ускорение, потом пришлось притормозить, метров через 700, еще раз даванул обороты выше 3000 об/мин не поднимаются!! ai.gif , расход 11-12, на третий раз тоже самое!! После непродолжительной стоянки проделал то же самое, тот же эффект. Компа с собой не было, потому логи не снял. Завтра возьму с собой , запишу.

Если все три случая на одной и той же передаче - то по-видимому аварийный режим. Он пропадает только после глушения мотора. Давай логи, желательно чтобы там был этот переход в такой режим.

[DeniZZ]

Всем еще раз привет. Наконец-то снял логи. Снимал в движении, одним глазом на дорогу другим в комп.Вот что получилось.

Добавлено спустя 25 минут:

Вот еще один.
H.S. Вчера двигался по трассе, макс. скороссть 120 км/ч. На обгон идти сложно.
Двиг. 1.9AHU, АКПП. пробег 260000

[Denisk@]

Всем привет.
извиняюсь что пропал на некоторое время из темы, практика в универе млин.

в общем турбу почистили, собрали (спасибо Yars за помощь.)
но я, читая инструкцию, забыл что нельзя откручивать шток управления геометрией
в итоге - после сборки получил не верно отрегулированный (вероятность 80 процентов) шток. на неделе собираюсь к spaze за помощью.

вот пока что промежуточные логи того, что имею в данный момент.
ездил третья, четвертая, пятая.
что бы более менее было понятно.
что скажете господа?
выше 120 едет очень трудно, только с горки.
в логах раскочегарил до 150, но это уже было под горку

[Aleefi]

Привет, Denisk@!
Странно, почему у тебя не едет. Наддув вроде бы отрабатывает нормально, НО воздуха не хватает КАТАСТРОФИЧЕСКИ!!!! В системе EGR ничего не напутал??? Ощущение, что постоянно рециркулирует этот клапан на 100%!!!! Проверь еще раз, не перепутал ли шланги на N18!!!! Больше не знаю чего еще посоветовать. Думаю, в зажигание и другие дебри ты не лазил...

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

И че то он у тебя (EGR в смысле) постоянно на 4,8%. Непорядок! Было такое (правда с N75) там трубки перепутаны были!

[Yars]

Сам сравнивай: что было

и что стало


Попробуй заглушить EGR.
Трубки управления с N75 и N18 не снимал?

[xedin]

EGR

волшебное слово : заглушен ...

по крайней мере я его глушил ... хотя у меня все с заглушеным было гуд

[Denisk@]

НО воздуха не хватает КАТАСТРОФИЧЕСКИ!!!!

расходомер?

В системе EGR ничего не напутал???

я там ничего не делал. даже не знаю где это

Проверь еще раз, не перепутал ли шланги на N18!!!!

а где он стоит и можно схему правильного расположения шлангов

Думаю, в зажигание и другие дебри ты не лазил...

зажигание в норме. проверял вагкомом.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Трубки управления с N75 и N18 не снимал?

снимали.
если кто подкинет верную разводку попробую проверить еще раз.

Добавлено спустя 53 секунды:

волшебное слово : заглушен ...



по крайней мере я его глушил ... хотя у меня все с заглушеным было гуд

не думаю что мастер, с которым движку делали что то там мутил, но на всякий где он находится ?
и как проверит заглушен он или нет.

[terco]

если кто подкинет верную разводку попробую проверить еще раз.

проверяй
[/url]
1 - К клапану системы рециркуляции ОГ
2 - Штуцер вакуумной магистрали для климатической установки
3 - Штуцер вакуумной магистралиq для усилителя тормозов
4 - Вакуумный насос
5 - Регулятор давления наддува
6 - Штуцер вакуумной магистрали на вакуумном ресивере
7 - Вентиляционный трубопровод к воздушному фильтру
8 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува -N75-
9 - Вакуум-ресивер
10 - Штуцер вакуумной магистрали к клапану регулировки давления наддува
11 - Штуцер вакуумной магистрали к обратному клапану
12 - Обратный клапан белый штуцер к электромагнитному клапану ограничения давления наддуваи вакуумному ресиверу
13 - Вентиляционный трубопровод
14 - Вентиляционный трубопровод от клапана рециркуляции ОГ -N18-

[Aleefi]

tecro, да с N75 у него все в порядке! Ему надо разводку на N18.

Denisk@, сними трубку с мембраны EGR и проехайся опять. Сними логи...

[Denisk@]

Denisk@, сними трубку с мембраны EGR и проехайся опять. Сними логи...

ткни носом где эта трубка плиз.

[Aleefi]

Вот... Вроде твой мотор (AHH):
[pic]10029[/pic]

ИЛИ ВОТ:


[pic]10030[/pic]

[Denisk@]

Aleefi
это же 75 вроде

[Denisk@]

Ап

[Aleefi]

Denisk@, привет!!!

N75 - это номер 29 (на первом рисунке) и 8 (на втором рисунке) из моего предыдущего поста!!!! Ты ЧО , не разочаровывай!!!! У кого AHH, у меня или у тебя???

Посмотри пост tecro, там он еще понятней расписал. Ты значит перепутал шланги, раз ЗАБЫЛ где какой клапан.

Ну, давай, разбирайся..... ЖДЕМС результатов....

Удачи! :hello2: