Буксировка автомобилей с АКПП

[Бамбарбия Кергуду]

Извиняюсь за реанимирование некогда жившей темы на форуме в новой теме, т.к. как я не извращался с поиском, тот топик не нашел.
Вопрос в следующем.
Известно, что при буксировании автомобиля с АКП давление насоса системы смазки коробки в положении N недостаточно для нормальной смазки системы и поэтому буксирование должно осуществляться по принципу 50/50, но, якобы на автомобилях младше 2005 года вся система устроена по другому, что позволяет буксировку на большее расстояние.
Инфа получена на общем обучении сбытовиков на Импортере ФВ. На мой вопрос почему тогда в бортовой литературе это не описано, а описан все тот же принцип 50/50, путного ответа не получил-типа на всякий случай, типа таскали туарег ради эксперимента на большие расстояния и все ОК.
От себя, если такое и допустимо, может это связано с производителем АКП(Айзин или ЗФ) при переходе с Б5 на Б6.
Гуру прокомментируйте пжл.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Известно, что при буксировании автомобиля с АКП давление насоса системы смазки коробки в положении N

да забыл написать-при заведенном двигателе

[lodochnic]

[quote=Бамбарбия Кергуду]Извиняюсь за реанимирование некогда жившей темы на форуме в новой теме, т.к. как я не извращался с поиском, тот топик не нашел.
Вопрос в следующем.
Известно, что при буксировании автомобиля с АКП давление насоса системы смазки коробки в положении N недостаточно для нормальной смазки системы и поэтому буксирование должно осуществляться по принципу 50/50, но, якобы на автомобилях младше 2005 года вся система устроена по другому, что позволяет буксировку на большее расстояние.
Инфа получена на общем обучении сбытовиков на Импортере ФВ. На мой вопрос почему тогда в бортовой литературе это не описано, а описан все тот же принцип 50/50, путного ответа не получил-типа на всякий случай, типа таскали туарег ради эксперимента на большие расстояния и все ОК.
От себя, если такое и допустимо, может это связано с производителем АКП(Айзин или ЗФ) при переходе с Б5 на Б6.
Гуру прокомментируйте пжл.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Известно, что при буксировании автомобиля с АКП давление насоса системы смазки коробки в положении N

да забыл написать-при заведенном двигателе [/quote:2yd30t3j]

Ага вот и меня интересует вопрос. Можно ли тянуть машину на положении N при заведёном и не работающем двигателе. А то я столько страшилок(баянов) слышал, что жуть. А как на самом деле?

[Бамбарбия Кергуду]

Ага вот и меня интересует вопрос. Можно ли тянуть машину на положении N при заведёном и не работающем двигателе. А то я столько страшилок(баянов) слышал, что жуть. А как на самом деле?

если до 2005 г.в. то правило 50кмч на 50 км, если младше то собственно мой вопрос к Гуру.
Может с переходом на Айзин(за исключением Фаэтона, и ДСГ) что-то поменялось

[lodochnic]

Ну а если беда застала далеко? Км так за триста, как у меня бывают поездочки,частенько. То что только эвакуатор? Пипец

[Priest]

А зачем заведённую машину буксировать?

[KYM]

lodochnic
Как вариант - отсоединить приводы от ступиц (лучше снять полностью)

[Бамбарбия Кергуду]

То что только эвакуатор?

да

[lodochnic]

Представляю себе такую операцию в дороге Хотя если припрёт, то и не так раскорячишся

[Rihovich]

Как вариант - отсоединить приводы от ступиц (лучше снять полностью)

Ага, в полевых условиях отсоединять приводы от ступиц, особенно зимой в -25
Бамбарбия Кергуду
По теме - 50/50 это золотое правило, написанное кровью (точнее маслом
) убитых АКПП.

[M@XIM]

Ну а если беда застала далеко? Км так за триста, как у меня бывают поездочки,частенько. То что только эвакуатор? Пипец

А если так, то эвакуатор или ремонт в ближайшей деревне.
На мех дворе кузнец вася в 5 сек всё исправит

[lodochnic]

Ну а если беда застала далеко? Км так за триста, как у меня бывают поездочки,частенько. То что только эвакуатор? Пипец

А если так, то эвакуатор или ремонт в ближайшей деревне.
На мех дворе кузнец вася в 5 сек всё исправит

Ага и потом кузнеца Васю исправлять. [-X

[АнатоличЪ]

Может с переходом на Айзин(за исключением Фаэтона, и ДСГ) что-то поменялось

У Б6 типтроник - это то же ZF, если не ошибаюсь - 6HP...
Как сильно он отличается от 5HP..., кроме кол-ва передач и компоновки - не в курсе;)

[Бамбарбия Кергуду]

По теме - 50/50 это золотое правило, написанное кровью (точнее маслом
) убитых АКПП.

в этом я не сомневаюсь, умею читать, в т.ч. бортовую литературу , сам вопрос к знатокам различий АКП 2х производителей

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

У Б6 типтроник - это то же ZF

Если я не ошибаюсь, то сейчас:

Может с переходом на Айзин(за исключением Фаэтона, и ДСГ)

Хотя скоро все будет ДСГ в ФВ, наверное, даже для 4.2FSI вроде скоро появится.

[u36a]

Да буксировать можно сколько угодно)) Только разминайте лопатник сразу.

50-50 не зря говорят, это главное правило.. Я бы вообще воздержался от буксировки на АКПП, зачем испытывать судьбу, это всё-равно, что мотор без масла гонять...

[Rihovich]

Я бы вообще воздержался от буксировки на АКПП

Ага, а если бензонасос ёкнулся, а до ближайшего сервиса не более 10 км?

[u36a]

Бензонасос можно и самому поменять, купив в ближайшем магазине. Тут конечно дело каждого.. Просто будет обидно, если жалко будет денег на эвакуатор, а потом попадёшь на ремонт акпп..

[Rihovich]

Бензонасос можно и самому поменять, купив в ближайшем магазине.

Ага, при наличии свободного времени конечно же можно! Учитывая, что на улице - 15, времени ни минуты лишней. 10 км - не критично.

[Lugburz]

Хотелось бы узнать : можно ли мне самому буксировать тр. средство в таких условиях, как крутой подъем? Недавно буксировал тяжеленную машину . Два раза в разные дни , подъем был до 14 % .
Потом приходилось слышать , что , дескать , делать этого с типтроником нельзя.То есть мне самому нежелательно брать кого-либо на буксир, да еще и на подъем. Скажите , правда ли это ??