Ошибки после тюнинга электронной педали.

[Вован Кабан]

Всем привет!
В поиске ответов не нашел, поэтому прошу высказать свое мнение.
Сделал тюнинг электронной педали (обход 249 клапана).
Машина- B5+, 2005г., 1.8Т, американец.
Изменения в лучшую сторону вижу, но выскочили ошибки:
16840-система вентиляции топлив-го бака обнаружена небол.утечка
P0456-001-превышен верхний предел
16395-ряд 1 сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону....
Р0011-004-нет сигнала/коммуникации
17748-датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28 несоответствие сигналов
P1340-001-превышен верхний предел
Ошибки обнулил, но через несколько км они опять появились.

[Maks S.]

Эти ошибки с "тюнингом" не связаны, если сделал всё правильно.

[1967s]

ошибки:
16840-система вентиляции топлив-го бака обнаружена небол.утечка
P0456-001-превышен верхний предел
16395-ряд 1 сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону....
Р0011-004-нет сигнала/коммуникации
17748-датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28 несоответствие сигналов
P1340-001-превышен верхний предел
Ошибки обнулил, но через несколько км они опять появились.

ты когда под колллектором и рядом лазил - ничего не оторвал там случайно???

раньше эти ошибки были, или ты не знаешь???

сами по себе эти ошибки с отключением 249-го клапана не связаны..

для начала :

ошибки по фазам и датчикам Холла и КВ : проверь разъемы и проводку у датчиков ..

по системе вентиляции : рядом с впускным коллектором есть пара обратных клапанов - абсорбера и насоса контроля утечки паров топилва V144...может , ты там начудил чего...

проверь ...(особенно 16 и 17-й клапаны и магистрали)

[/url]

[Вован Кабан]

Раньше этих ошибок не было.
В том то и дело, что они появились сразу после работы над 249-м.
Сам вроде еще не полный лох, могу и два шланга местами поменять и потом VAG-COM протестить.
Посмотрел разъемы и патрубки вокруг впускного. Все на месте.
Сегодня утром насторожил один момент: во время прогрева мотора
начал фонить какой то патрубок, но когда открыл капот обороты упали и звук пропал. Такого раньше не было.

[goofik]

Вован Кабан
незнаю как на вагене, но вентиляция бака (утечка) может загореться из-за неплотно закрученгой на баке пробки заливной горловины, а по распредвалу/коленвалу я бы ГРМ посмотрел....

[Владик]

Вован Кабан
Это не из-за 249...я думаю ты сорвал шланг какой-то под коллектором.

[1967s]

Раньше этих ошибок не было.
В том то и дело, что они появились сразу после работы над 249-м

ну так проверяй то, что я тебе выше написал...чудес не бывает...

[rummi]

Всем привет!
В поиске ответов не нашел, поэтому прошу высказать свое мнение.
Сделал тюнинг электронной педали (обход 249 клапана).
Машина- B5+, 2005г., 1.8Т, американец.
Изменения в лучшую сторону вижу, но выскочили ошибки:
16840-система вентиляции топлив-го бака обнаружена небол.утечка
P0456-001-превышен верхний предел
16395-ряд 1 сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону....
Р0011-004-нет сигнала/коммуникации
17748-датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28 несоответствие сигналов
P1340-001-превышен верхний предел
Ошибки обнулил, но через несколько км они опять появились.

C обходом 249 клапана то никак не связано . Можешь вернуть все в сток и убедиться в этом.

[Bazarov]

Вован Кабан
Зачёт!
Подкачал шины - сломался движок. Ищем связь.

[TimB]

Вован Кабан
Езжу уже почти год, наверное, с таким тюнингом, никаких ошибок нет. Вообще никаких, похвастаюсь

[rummi]

Если всё выполнить правильно, а по работе систем автомобиля нет вопросов (в частности - правильное регулирование давления наддува), то никаких ошибок этот тюнинг вызывать не будет, готов подписаться под этим своим именем. Я очень взвешенно и ответственно отношусь к подобным вещам и не стал бы вывешивать статью в базу знаний, если бы у меня были малейшие сомнения в корректности предложенного решения.

Моя переделка стоит уже не на одной сотне машин, а может уже и тысяче.

[Arty_Passat]

Моя переделка стоит уже не на одной сотне машин, а может уже и тысяче.

Подтверждаю, никаких ошибок не вылезало.

[Вован Кабан]

После длительных экспериментов готов отчитаться.
Была проверена на предмет подсоса воздуха вся система. Всё ОК.
Заодно почистил ДЗ, интеркуллер и все вокруг.
Сделал адаптацию ДЗ через VAG-COM, стер старые ошибки.
Поехал и через пару км опять загорелся чек.
Ошибка только одна: 17748-датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28 несоответствие сигналов
P1340-001-превышен верхний предел
Решил вернуть всё в исходное дотюнинговое состояние.
Катаюсь уже дней пять и пока все хорошо-чек молчит.
Что скажите уважаемые гуру???

[RGOR]

Вован Кабан, что-то ты не договариваешь...
Клапан управления работой турбины на положение КВ и распредвалов
прямо не влияет.
Датчик Холла трогал, когда трубки стягивал-менял.

[Вован Кабан]

RGOR, а что я мог с Датчиком Холла напортачить?
Если не ошибаюсь он находится сверху справа от ГРМа.
Снимал я с него разъем и вернул потом в зад.

[rummi]

RGOR, а что я мог с Датчиком Холла напортачить?
Если не ошибаюсь он находится сверху справа от ГРМа.
Снимал я с него разъем и вернул потом в зад.

Попробуй еще раз все вернуть обратно (закольцевать 249) и отписаться по результатам.

[COOLLER]

Изменения в лучшую сторону вижу, но выскочили ошибки:

А ты уверен, что их до тюнинга не было?

Я себе делал обход 249, но ошибок никаких нет.

[rummi]

Изменения в лучшую сторону вижу, но выскочили ошибки:

А ты уверен, что их до тюнинга не было?

Я себе делал обход 249, но ошибок никаких нет.

Не спеши. Пусть попробует все вернуть обратно.

Одного не пойму - нафуя надо было разъем с Холла снимать при переделке ...

[Вован Кабан]

До тюнинга ошибок не было 100%.
Датчик Холла трогал уже после переделки, сами советовали всю мотню проверить!
На днях попробую ещё раз протюниться, отпишусь...

[rummi]

До тюнинга ошибок не было 100%.
Датчик Холла трогал уже после переделки, сами советовали всю мотню проверить!
На днях попробую ещё раз протюниться, отпишусь...

Жду с нетерпением.