Предложите правильный чип-тюнинг на 1,8Т APU + Типтроник 00г

[Maks S.]

Sten
Обязательно сделай полную диагностику пока машина на стоковой прошивке, т к на чипованной машине найти косяк значительно сложнее.
ЗЫ не наступайте на мой грабли, я после чипа почти месяц искал и устранял косяки.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

ОФФ rummi
Сегодня заказал форсунки, посмотрим что изменится.

[rummi]

Sten
Обязательно сделай полную диагностику пока машина на стоковой прошивке, т к на чипованной машине найти косяк значительно сложнее.
ЗЫ не наступайте на мой грабли, я после чипа почти месяц искал и устранял косяки.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

ОФФ rummi
Сегодня заказал форсунки, посмотрим что изменится.

Стоковые ?

В тот же день приезжал Ауди с такой же, как у тебя проблемой. Там широкая лямбда и я без труда вычислил, что форсунок уже физически не хватает на верху - с 4500 идет сильное расхождение по смеси - фактическое встает колом и держится не смотря на более высокий запрос в сторону обогащения. Причем мультипликатив вполне себе ничего ... вот такая вот фуйня имеет место быть.

[Сева]

Есть такая информация :

1. Если передний привод и крутящий момент не более или равен 310 Н*м - 5HP19FL

2. Если передний привод и крутящий момент более 310 Н*м - 5HP19FLA

3. Если полный привод (4motion или Quatrro) не зависимо от крутящего момента - 5HP19FLA

5HP19FLA выдерживает до 420 Н*м

Есть основания полагать, что на дизели это так же распространяется.

Офф.документ по 5Hp19FLA

Написано 310нм, хотя АКПП ставиться на 2.7Т, на W8(4.0л)...но 2.7Т(250лс) имеет 350нм, это выше допуска.2.5TDI я там нашел, только моя коробка FAS относится почему-то к 2.8, хотя передаточные числа там явно другие.


Документ по 5hp19FL

310н/м стоит для 1.8Т, но коробки Василича я вообще там не нашел.

Странно выходит, что коробка для 1.8Т и для W8 имеет одинаковый входной крутящий момент

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Наличие или отсутствие свв .

Так СВВ работает только на холодном(4-30С), чем она на детонацию оказывает влияние?

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

Вообще говоря про АКПП.
5Hp19FLA, хотя и написано, что 310нм, но 370нм она выдерживает официально, по характеристикам ДВС, и 420-430нм неофициально, проверено годом езды.

[пингвин]

не пойму какая все таки коробка на AVF?
Vasilich
сделаешь чип - скажи
Жаль канеш что Алексей не чипует трактора...

[rummi]

Есть такая информация :

1. Если передний привод и крутящий момент не более или равен 310 Н*м - 5HP19FL

2. Если передний привод и крутящий момент более 310 Н*м - 5HP19FLA

3. Если полный привод (4motion или Quatrro) не зависимо от крутящего момента - 5HP19FLA

5HP19FLA выдерживает до 420 Н*м

Есть основания полагать, что на дизели это так же распространяется.

Офф.документ по 5Hp19FLA

Написано 310нм, хотя АКПП ставиться на 2.7Т, на W8(4.0л)...но 2.7Т(250лс) имеет 350нм, это выше допуска.2.5TDI я там нашел, только моя коробка FAS относится почему-то к 2.8, хотя передаточные числа там явно другие.


Документ по 5hp19FL

310н/м стоит для 1.8Т, но коробки Василича я вообще там не нашел.

Странно выходит, что коробка для 1.8Т и для W8 имеет одинаковый входной крутящий момент

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Наличие или отсутствие свв .

Так СВВ работает только на холодном(4-30С), чем она на детонацию оказывает влияние?

Относительно коробок - Кирилл сейчас не располагает точными данными в связи с проблемами компутерного характера - грозился отписаться, как только получит возможность посмотреть документацию, прислал лишь примерные. Надо один раз и навсегда закрыть этот вопрос, включив данные в базу знаний.

Думаю, что коробку с моментом в 310 не поставят на двигатель с превышающим моментом, так что я склонен все-таки пока верить данным от Кирилла, опубликованным выше.

Что касается тонкостей чип-тюнинга apu/anb - это к Алексею. Я лишь оговорил их явные отличия с точки зрения конструктива.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

не пойму какая все таки коробка на AVF?

Кирилл озадачен этими вопросами и ,я уверен, в скором времени предоставит полную и подтвержденную документально информацию.

[Maks S.]

rummi
ОФФ как советовал стоковые.
На не стндартные форсы и РДТ всёравно денег не сталось, на обратном пути опять проспонсировал "добрых" инспекторов ГИБДД.

[Сева]

пингвин
Прикол в том, что 01V есть только в вариации 5hp19fl и 5hp19fla.
fla коробка 4х4.
Но коробки для 1.9TDI AVF я не нашел в документации, нет её там вообще, ни по коду коробки, ни по номеру.

А коробка на 2.5TDI(180ps) cтавится на 2.8 V6, хотя передаточные числа отличаются, это я точно помню какие обороты были на 2.8 и какие на 2.5 при 100кмч.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Что касается тонкостей чип-тюнинга apu/anb - это к Алексею. Я лишь оговорил их явные отличия с точки зрения конструктива.

Я не про чип.Калекс писал, что APU подвержен детонации, в чем причина просто не понимаю, если от ANB он отличается СВВ и эко нормами.

[Maks S.]

Тоже интересно почему APU более подвержан детонации.
Приежали в гости пару машинок с таким мотором и ретард был гуд.

[rummi]

Я не про чип.Калекс писал, что APU подвержен детонации, в чем причина просто не понимаю, если от ANB он отличается СВВ и эко нормами.

Мотор ANB/APU имеет свой норов с точки зрения чиптюнинга.

Именно так писал Лёша. Я не думаю, что он разграничивает эти два двигателя . Подождем его ответа.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Тоже интересно почему APU более подвержан детонации.
Приежали в гости пару машинок с таким мотором и ретард был гуд.

Там бывают забавные случаи, случай vaitek, например.

Когда все в норме, а запрошенное количество воздуха меньше фактического в два раза . Причем - проверено всё, что только можно, частично поменяно. Вот поедет к Лёше - может баг в заводской прошивке, перезальёт ему более свежую версию на пробу.

[Сева]

rummi
Ты невнимательно читаешь

Вот писал калекс

именно APU (о чем я уже сказал выше), который склонен к детонации даже в оригинальном состоянии.

Вот и интересно почему.

[kalex]

rummi
Ты невнимательно читаешь

Вот писал калекс

именно APU (о чем я уже сказал выше), который склонен к детонации даже в оригинальном состоянии.

Вот и интересно почему.

Надоело каждый раз перечислять весь список...

[vaitek]

Там бывают забавные случаи, случай vaitek, например

Реально шайтан-мотор, мужики
Не знаю насчет детонации, у меня вроде как нет её, но что-то с ним не так
Поеду к Алексею