Кондиционер. Вопрос про темп фреона.

[ksa]

народ а чегокогда кондей включаешь свист идет???
ролики и ремни новые!
может из-за того что малофреона? иль еще чего?

[pau]

Интересно мне что за дросель там такой - про что говорим то ?

Нет, заправочный вентиль- это другое...

угу...их видно сразу на них колпачки черныйе
та которая становится холодной - нагнетание

Нагнетание-которая горячая...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

народ а чегокогда кондей включаешь свист идет???
ролики и ремни новые!
может из-за того что малофреона? иль еще чего?

Свист или шум?

[Wasily]

Если надо завтра фото выложу...

Буду ждать.

А вообще может он у тя работает на второй потому как жарче стало- как бы банально не звучало

та которая становится холодной - нагнетание

Ну да. Нагнетание. После него и холоднеет. Обратная аж ух холодная

Давление должно быть в high 12-17, а в low 5-7...

Не зависит от оборотов?

[Avtosom]

Нагнетание-которая горячая...

Ну хватит наверное уже!!!!
читай внимательнее!

которая становится хол

Ключевое слово СТАНОВИТСЯ!!!!

[pau]

Это при ХХ...

[Avtosom]

А вообще может он у тя работает на второй потому как жарче стало- как бы банально не звучало

вполне реально - не известно что там все таки с тепло отдачей!

[Wasily]

Ок

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

вполне реально - не известно что там все таки с тепло отдачей!

Нее. Даже в 10градусов сразу после завода. Раньше такого не было

[Avtosom]

Нее. Даже в 10градусов сразу после завода. Раньше такого не было

клима ошибок не дает
вентилятор сам по се начал беситься хм..
может по проводке что замкнуло

[ksa]

Свист или шум?

скорее всего свист!
как газку дашь побольше пропадает! отпустишь опять свистит!
короче на ходу нормально как тока стал свист!

[pau]

А ремень натянут нормально?

[ksa]

pau
вроде да! а как проверить?
и какой ременьи как натягивать надо?

[pau]

Который на кондиционер, маленький...
По Элсе он динамометрическим ключем натягивается...
Но можно и так проверить...
А что со старым ремнем случилось?

[1967s]

А какое оно должно быть?

при неработающем двигателе и температуре наружного воздуха +20 градусов - давление в контуре 0.47 мПа (4.7 бара)

[/url]

что за дросель там такой - про что говорим то ?

дроссель - это аналог расширительного клапана с калиброванным отверстием "выхода" ...(самое узкое место в магистрали высокого давления перед испарителем)

проходя через дроссель в испаритель - хладагент распыляется, охлаждается и резко "теряет" давление...

[/url]

вот так он выглядит в системе :

В - дроссель

[/url]

[/url]

[Wasily]

!
Так всё таки я был прав, что дроссель внутри после колпачка? По рисунку то так! (Только компрессор у меня справа по ходу) Или он возле самого испарителя, и не бодраться до него так просто?
Почему тогда после вентиля холодеет ...

1967sА у меня есть G65? В какой группе его смотреть?
Ведь пока я доеду до сервиса (у меня нет манометров), температура измениться и я никак же ее не смогу узнать

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

клима ошибок не дает

вентилятор сам по се начал беситься хм..

может по проводке что замкнуло

Вы были правы отчасти!
Сегодня с утра темп была 13 гр. Я облил водой радиатор, и при включении, вент работал на первой скорости целых 5 мин! Прям как раньше
Из керхера можно же мыть только первый радиатор (он же стальной?), второй порожет?

[TheTERMINATOR]

какие из них на низкое, а какие на высокое?

Дык, смотрим по схеме, нормально замкнутая группа - высокое, нормально разомкнутая - низкое.

[ksa]

А что со старым ремнем случилось?

ДА ПРОСТО МЕНЯЛ грм ВСЕ РОЛИКИ МУФТУ И ВСЕ РЕМНИ!

[pau]

А что со старым ремнем случилось?

ДА ПРОСТО МЕНЯЛ грм ВСЕ РОЛИКИ МУФТУ И ВСЕ РЕМНИ!

Муфту на компрессоре?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

какие из них на низкое, а какие на высокое?

Дык, смотрим по схеме, нормально замкнутая группа - высокое, нормально разомкнутая - низкое.

По схеме- замкнутая (1,2) на блок, разомкнутая (3,4) на вентилятор...

[ksa]

Муфту на компрессоре?

муфту обгонную! или как та она!

[Wasily]

Ребята, что никто не знает?

1967sА у меня есть G65? В какой группе его смотреть?

Ведь пока я доеду до сервиса (у меня нет манометров), температура измениться и я никак же ее не смогу узнать.

Как поступить?

[1967s]

Ведь пока я доеду до сервиса (у меня нет манометров), температура измениться и я никак же ее не смогу узнать

у нормальных "холодильщиков" есть таблицы давлений...

(на работающем моторе замеряется давление по низкой и высокой сторонам и потом определяется, что к чему...)

А у меня есть G65?

нет...у тебя установлен F129 - манометрический выключатель...(на схеме выше - номер 13)