Антифриз ...

[Tart_poison]

bobz

тем более за Пассат уверенности у меня нет по сборку в США

на форуме неоднократно обсуждали эту тему)))

[B5+Driver]

[quote=Олег Молчанов]

а почему же тогда льют более дорогой G12 ? ... если G11 и так справляется .... А термостату ничего не будет ? он же наверно предназначен под G12 .... т.е. ,хочешь сказать, лить теперь всё время G11 ?

G12 -Long Life, т.е. как бы "вечная", а G11 -подлежит замене каждые 2 года. Термостат к типу ОЖ не имеет никакого отношения, ему все равно, лишь бы не было на нем отложений. "Лить все время" G11 не надо, надо менять через 2 года.

З.Ы. Через полгода у меня засрался радиатор печки.

Скорее всего это и есть результат заливки G12 после G11, со временем выпало в осадок силикатное "защитное покрытие", смыть водой при смене марки ОЖ его наверное сложно.
В нете нашел вот это:
"У этих антифризов разная химическая природа защиты поверхности металла. G11 использует просто силикатную плёнку (жидкое стекло) на поверхности контактирующего металла, а в G12 карбоксилаты пассивируют поверхность, т.е. реагируют и тонкий слой продукта реакции служит разделителем.
Смешивать нельзя.
Считается, что если в системе был G11 и оставил силикатную плёнку, то G12 работать не сможет и его использование бессмысленно. Смысл G12 состоит в том, что он "вечный", если залит на чистый металл на заводе и в процессе эксплуатации его менять не нужно, а G11 истощается со временем и его меняют раз в два года".
Вроде доходчиво написано, химия - наука тонкая! Наверное есть специальные промывки, но я думаю не стоит насиловать систему охлаждения чтобы изменить цвет ОЖ с синего-зеленого на красный? [/quote:19abthv3]
А откуда эта инфа ? если это действительно так , то нахрена козе баян ? ...... раз в два грода не проблема поменять ...... тем более кент сказал , что залил не самый дешёвый (15$\галлон) синий антифриз и что там ток с завода красный , везде ремонтники сыпят синий ..... скать какие то промывки

[COOLLER]

Блин, вам жалко 900р на антифриз?
Продайте Пассат и купите Тазик тогда, там все по 50р.

[B5+Driver]

Блин, вам жалко 900р на антифриз?
Продайте Пассат и купите Тазик тогда, там все по 50р.

Да мне жалко ... дело не в этом ... человек же выше написал что после G11 силикатная плёнка и G12 её не смоет ... вот я и пытаюсь разобраться в целесообразности этого ....
Кто нибудь может привести весомые доводы на счёт того , что мне кровь из носа нужно всё слить , промыть , и залить G12 ... иначе будет чему то кирдык , вот только будет ли и чему ?

[COOLLER]

B5+Driver
В документации к машине написано, что лить G12 все тут.Это самый весомый довод.
так можно в турбо мотор лить и минералку, а потом ругаться, какого х...турбина сломалась

[B5+Driver]

с завода красный

Сборка американская- может и не красный... В Мерсах америкосах оригинальных запчастей всего порядка 30-35%, остальное- пиндосское производство...

Как мне сказали , пассаты до 2001 года в мексике собирали .... потом всё только в германии ...
Мой уж точно в германии .... пробивал своего пассата по ВИНу у офф дилеров для таможни , так там чётко написано было ... германия ...

[Бамбарбия Кергуду]

Как мне сказали , пассаты до 2001 года в мексике собирали .... потом всё только в германии ...
Мой уж точно в германии .... пробивал своего пассата по ВИНу у офф дилеров для таможни , так там чётко написано было ... германия ...

дали же ответ правильный ТОЛЬКО ФРГ, нафиг флудить в этой интересной теме.

[COOLLER]

с завода красный

Сборка американская- может и не красный... В Мерсах америкосах оригинальных запчастей всего порядка 30-35%, остальное- пиндосское производство...

Как мне сказали , пассаты до 2001 года в мексике собирали .... потом всё только в германии ...
Мой уж точно в германии .... пробивал своего пассата по ВИНу у офф дилеров для таможни , так там чётко написано было ... германия ...

Все В5 собирают либо в Эмдене либо в Мозеле, а это Германию, все детали цепляют там, все до единой и все жидкости там льют, ничего в США на них не ставят, это мега баян, хватит уже...поиск рулит по этому поводу.Никогда не было В5 сборки в США или в Мексике.

[OlegK]

На моем тож сине-зеленый был.
Когда снимал морду для замены ГРМ заглянул в патрубки, так вот там уже не защитный слой а термо-изоляционный был.
Вымывал это г.. промывкой ликви моли. Потом раза два обычной водой.

[B5+Driver]

Вот кое что нашёл ...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 4%F0%E8%E7
а тут как и чем народ промывает систему ...
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 4%F0%E8%E7

[АнатоличЪ]

B5+Driver
Заливай G12+ и не морочься - он совместим и с G11 и с G12)

Но сначала нужно слить нынешнею бодягу и промыть.

Кстати, помнится был такой старый авторушный способ промыки водным раствором пищевой лимонной кислоты (та, что в порошке продавалась) - народ хвалил.

[AleksEst]

[quote=B5+Driver][quote="Олег Молчанов":1u586c1a]

а почему же тогда льют более дорогой G12 ? ... если G11 и так справляется .... А термостату ничего не будет ? он же наверно предназначен под G12 .... т.е. ,хочешь сказать, лить теперь всё время G11 ?

G12 -Long Life, т.е. как бы "вечная", а G11 -подлежит замене каждые 2 года. Термостат к типу ОЖ не имеет никакого отношения, ему все равно, лишь бы не было на нем отложений. "Лить все время" G11 не надо, надо менять через 2 года.

З.Ы. Через полгода у меня засрался радиатор печки.

Скорее всего это и есть результат заливки G12 после G11, со временем выпало в осадок силикатное "защитное покрытие", смыть водой при смене марки ОЖ его наверное сложно.
В нете нашел вот это:
"У этих антифризов разная химическая природа защиты поверхности металла. G11 использует просто силикатную плёнку (жидкое стекло) на поверхности контактирующего металла, а в G12 карбоксилаты пассивируют поверхность, т.е. реагируют и тонкий слой продукта реакции служит разделителем.
Смешивать нельзя.
Считается, что если в системе был G11 и оставил силикатную плёнку, то G12 работать не сможет и его использование бессмысленно. Смысл G12 состоит в том, что он "вечный", если залит на чистый металл на заводе и в процессе эксплуатации его менять не нужно, а G11 истощается со временем и его меняют раз в два года".
Вроде доходчиво написано, химия - наука тонкая! Наверное есть специальные промывки, но я думаю не стоит насиловать систему охлаждения чтобы изменить цвет ОЖ с синего-зеленого на красный? [/quote:1u586c1a]
А откуда эта инфа ? если это действительно так , то нахрена козе баян ? ...... раз в два грода не проблема поменять ...... тем более кент сказал , что залил не самый дешёвый (15$\галлон) синий антифриз и что там ток с завода красный , везде ремонтники сыпят синий ..... скать какие то промывки[/quote:1u586c1a]
раз в два года, раз в два года... я ж тебе говорю, жо..а у тебя там уже, а не контур охлаждения, или ты думаешь, что у пендосов вдруг проявилось неимоверное желание промыть систему от красного антифриза перед заливкой синего??? Сам вроде бы говорил, что бачёк имеет следы красной ОЖ? Они там и масло не меняют, машины приходят с такими движками.......

[B5+Driver]

АнатоличЪ
Так везде же пишут о несовместимости 11 и 12 вне зависимости от наличия плюсика .... ???
про лимонку в ссылке выше проскакивало .... только вот сколько её сыпать то ? и что , она сожрёт всю накипь и силикатную плёнку ?

[bobz]

я на расширительном бачку обнаружил розоватые разводы ....
Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Rihovich
Да я то и планировал всё отцепить и отдельно со шланга промыть блок и радиторы печки и охлаждения , потом залить воды и погонять ... и так раза три ..... только потом лить концентрат G12 3-3,5л и доливать дистилировкой ....

B5+Driver, ты еще на первой странице все правильно написал и сам ответил на свой вопрос.
По поводу америк. сборка, пакистанская или португальская - в ту треть ориг комплектующих, что пиндосы разрешают ввозить автоматом входит двигатель и трансмиссия- по крайней мере это обязательное правило Даймлер (который, кстати, модельный ряд ML и GL собирает ТОЛЬКО в ЮСА)- это на тот случай, если сборка таки пиндосская.
Как промывать ты уже начитался до чёртиков, покупай пиво (в ТО и ИЭ я читал, что можно использовать и моющие бытовые средства в соответствии с инструкцией , промывка в двух направлениях) и в гараж, удачи- ты любишь свой авто, поэтому и суетишься в поисках истины- она где то рядом! Правда в том, что надо лить ТОЛЬКО G12+, а как это сделать- дело техники промывки, у тебя раньше был розовый, каки должно быть не много.

[АнатоличЪ]

Так везде же пишут о несовместимости 11 и 12

Это правильно.

вне зависимости от наличия плюсика ....

А это неправильно.

Подробности написаны на банке G12+:

он совместим и с G11 и с G12

)

Ну и в интернете инфы полно по этой теме.

только вот сколько её сыпать то ?

Например, так:
http://wwwboards.auto.ru/audi/638555.html
или так
http://wwwboards.auto.ru/audi/502931.html

[Олег Молчанов]

Заливай G12+ и не морочься - он совместим и с G11 и с G12)

Но сначала нужно слить нынешнею бодягу и промыть.

Поддерживаю!
G12+ рулит .

[B5+Driver]

АнатоличЪ
Отлично Так и поступлю ! ... + к этому , куплю промывку в автомаге .... забацаем , будет чище чем в процедурной ...

[B5+Driver]

Народ , подскажите ..... антифриз от "Ликью Молли" можно пользовать ? .... G12+ нашёл только от этого производителя ...... есть HEPU и SWAG , но они только G12 ....