0
-
19.05.2009, 10:43 #21
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
Сообщение от ****
Сообщение от ****Сообщение от ****
Основной принцип замены (ё, уже пришлось изучить чуток ввиду завязавшейся полемики)- перемешивание с последующим вытеснением. Перемешивается при помощи ГУР (двигатель запущен) на замкнутой системе. Вытесняется основная масса воздуха при помощи механизма привода рейки при заглушенном двигателе, потом после перемешивания ГУР- сливается часть самотёком, остальная часть вытесняется механизмом рейки при повороте колес руками при заглушенном ДВС. Разница лишь в том, что в твоем методе жидкость вытесняется через отсоединенную трубку маслоохладителя, а в методе от Axl- через расширительный бачок и шланг обратки к ГУР. Что лучше? ХЗ. Я больше доверяю Директору Лагеря и его методу, к тому же он практически полностью совпадает с мнением Атлант-М. И тема была открыта для того, что бы не залить маслом шкив и ремень при замене по методу от Базы знаний. Хочется менять через маслоохладитель- пожалуйста (на нем висит датчик внешней температуры, он может быть подгнивший и в конце концов у него более нежные крепления, я бы его не трогал только по этой причине). А вообще методов столько, сколько мест возможного разъединения трубопроводов. Вот !
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Сообщение от bobz
-
19.05.2009, 13:47 #22
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Бельгия
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 0
0Сообщение от bobz
-
19.05.2009, 14:51 #23
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от Belg
-
27.11.2009, 02:08 #24
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Дабы не создавать новой темы - у меня вопрос по поводу ремня ГУР-а. Я его лично менял где-то полгода назад вместе с ГРМ и т.п....То есть ремень новый.Из ПОИСК-а понял, что его никак не натянешь.это и так вобщем-то было видно из конструкции.Но все же решил посмотреть на форуме...
Так вот, если ремень новый, то что : он провис (ремень MEYLE) или же у какого-то подшипника люфт появился?
Подскажите плиз.Свист (очень похож на дизеление, при контрольном "поливании водой" напрочь исчезает ) уже поддостал...Но не это главное. Не станет ли со временем что-то хуже? Или может с гуром что не так...?
-
27.11.2009, 09:02 #25
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0up
-
27.11.2009, 10:17 #26
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Lugburz
Остальные болты крепления предварительно только наживляются, чтобы обеспечить смещение
[/url]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.11.2009, 18:24 #27
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0ИМХО. Нятяжитель ремня вспомогательных механизмов (ГУР-генератор) натягивается автоматически при помощи гитары с роликом ( в оригинале в районе сотни уе). Меняют обычно только ролик, гитара остается старая. В ней пружина-натяжитель- может она капут у тебя, либо подклинивает механизм. Проверяется-проворачивается легко- г-образным шетигранником (в оси вращения относительно блока циллиндров). Хотя растяжение ремня- тоже возможно. Там над роликом в кронштейне прорезь сегментная, а в подвижной части кронштейна гитары риска- у меня она в районе середины прорези, ремень натянут супер (всё оригинал с пробегом 19 ткм). ИМХО однако трогать регулировки наклона ГУР- хз, на заводе ставили... ..., разве что провис из-за недотяга болтов.
-
05.12.2009, 23:36 #28
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от bobz
-
06.12.2009, 01:30 #29
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0... ...второй вариант- ремень компрессора кондиционера. Он натягивается роликом на кронштейне, фиксируется натяжение болтами, крепящими кронштейн (там типа сегмента)- возможно они у тебя ослаблены. Этот ролик-натяжитель страдает от времении влаги в первую очередь, особенно, когда отсутствует защита двигателя- грязь летит прямо на него.
-
06.12.2009, 01:54 #30
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от bobz
-
06.12.2009, 01:58 #31
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0... ...тогда первый вариант.
-
06.12.2009, 02:34 #32
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от bobz
-
06.12.2009, 13:31 #33
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Сообщение от Lugburz
_________________
Похожие темы
-
Как снять задний ремень безопасности?
от Origins в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 11.09.2011, 00:07 -
как правильно натянуть ремень грм на awt
от icom в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 30.01.2011, 17:38 -
Как я менял ремень ГРМ
от AlPo в разделе Архив 2009г.Ответов: 48Последнее сообщение: 30.10.2009, 07:09 -
Сервис- вопросы: жижа ГУР, насос омывателя,
от Dimmi в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 01.11.2007, 10:15 -
ГУР: Замена жижи, ну и еще вопросы по теме.
от kandrik в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 02.05.2006, 11:12