Меняем термостат на АЕВ

[Oleg_Zh]

Изначально считаем то, что рабочей температурой двигателя, есть такая, при которой температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне 90-100 град С.
Необходимо отметить, что индикатор температуры на приборной панели отражает довольно лояльные значения.
Стрелка упорно отмечает показания около деления 90 град несмотря на то, что реальная температура при этом может находиться в диапазоне 80-100 град.

Предыстория процедуры в том, что в результате диагностики было отмечено, что температура ОЖ по Вагкому все время болталась около 80 град. (+/- 3 град).
Естественно было предположить, что такое значение влияло на расход топлива, поскольку двигатель только при 80-ти град выходит на рабочий режим, а при меньшей температуре ЭБУ «считает», что мотор холодный и соответственно добавляет топливо на разогрев.
Проведя ряд исследований и пробных заездов, было сделано вывод, что термостат открывается рано и направляет ОЖ по большому кругу, т.е. мы напрасно греем атмосферу и опустошаем свой кошелек, после чего термостат был приговорен.

На замену нашел бюджетный термостат Vernet с диапазоном начала и полного открывания 87-102 град.
Для проведения процедуры замены необходим доступ к двигателю снизу.
Далее по шагам:
- снимаем защиту;
- сливаем ОЖ, известным способом описанным в БЗ, не забыв открутить болт 1;
- снимает балку 2 (на АЕВ она мешает добраться до термостата);
- откручиваем боты 3;
- легким покачиванием снимем пластмассовый патрубок 4;
- осторожно отводим патрубок в сторону (будет мешать выступ на двигателе и потекут остатки ОЖ);
- снимаем уплотнительное кольцо 6;
- извлекаем термостат 5;
- поставив новый термостат, далее проводим всю процедуру в обратном порядке.
Результат.
После замены проехал около 300 км.
Температура ОЖ при разных режимах движения по Вагкому 94-97,5 град.
После остановки двигателя температура поднимается до 102 град.
По предварительным оценкам расход топлива упал на 5-7%.

[Юра 80]

1.Бюджетные термостаты лучше не ставить. Проходили уже....
2.Чтоб минимизировать трудозатраты - я колхозил кривой ключ - к торцу головки приваривал вороток - т.е. получилась головка со смещенным в сторону воротком. Трудно словами описать - но работала штука. Отворачивался сразу фланец, в котором термостат.

[ALEX K.]

Vernet и WAHLER поставщики конвейера.так что можно смело ставить.если не брак то работать будет как надо и долго.

[Oleg_Zh]

В продолжение темы.
Проварил изъятый термостат (оригинал).
Заметил, что открываться он начал при 85 град.
При 100 уже был открыт полностью.
Во время охлаждения было замечено, что полность закрылся при 79 град.
Учитывая, что в системе при выходе на рабочий режим давление возростает, то следовательно заключить, что реально термостат мог начать открываться еще раньше.
Логично предположить, что раннее открывание термостата произошло в следствии потери жесткости пружины в процессе его старения.

[Son@r]

Oleg_Zh
Как правило на В5 термостаты подклинивают на закрывание, rummi недавно выкладывал фото, там тоже шток был потерт сбоку...
возможно твой не открывался рано, а вообще не закрывался

[Oleg_Zh]

возможно твой не открывался рано, а вообще не закрывался

Когда я его достал он был полностью закрытым.
Следов подклинивания или износа невидно.
Скорее всего всетаки причиной раннего открывания есть пружина, которая со временем потеряла жесткость.