1. #1
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию B5 2000 г.в. 1.8T ANB МКПП - звон после замены ремня ГРМ

    Здравствуйте. Помогите разобраться с проблемой, пожалуйста.

    Машина Passat B5 седан 2000 г.в., 1.8T ANB, МКПП, пробег 178000 км.
    Вчера 04.05.2009 мы были на СТО Minimax на Энергетиков, 51 (Санкт-Петербург), были замены:
    - комплект сцепления + сальники,
    - задний сальник коленвала,
    - радиатор системы охлаждения двигателя + пара патрубков,
    - ремень ГРМ,
    - ролик натяжителя,
    - передние сальники распредвала, промежуточного и коленвала.

    Сделали, заводим двигатель. Двигатель работает тихо и ровно.
    Выезжаем из бокса, останавливаемся, нажимаем газ и держим 2000 об/мин. 1-2 минуты всё нормально, потом вдруг появляется громкий звук типа среднечастотного звона. Звук стрёмный, как будто клапана громко звенят, но наблюдавший СТОшник предположил, что звук из дальней части двигателя - а там, как известно, цепь распредвалов (двигатель почти сразу выключили). Прошло секунд 20-30, завели снова. В течении примерно 3-5 минут вновь воспроизвести не удалось, рабочий день СТО уже закончился, мы уехали с напутствием заезжать в любой момент.
    Когда ехали домой, опять появился посторонний звук. Заглушили двигатель, быстро завели снова - звук не ушёл. Снова заглушили, немного подождали, завели - звук пропал (не догадались попробовать локализовать источник звука). Сегодня не смотрели, все были на работе.

    Народ, что это может быть?
    Неправильно установили ремень ГРМ?
    Неправильно установили сальник распредвала?
    У цепи распредвалов, вроде, есть гидронатяжитель. Он может ослабевать? От чего? Проблема давления масла? Но лампочка давления масла не загоралась. И как замена ремня ГРМ могла это спровоцировать? Могли СТОшники задеть что-нибудь случайно?

    Возможно это важно:
    - Когда стоял старый ролик натяжителя и старый ремень ГРМ, поршень натяжителя не доставал до рычажка ролика (~3 мм). С новыми - достаёт и натягивает ремень нормально.
    - Похоже есть небольшой подсос воздуха во впускную систему (двигатель иногда дёргает обороты на ~200 об/мин вверх на холостых и иногда глохнет на холостых). Это было ещё до посещения СТО.

  2. #2
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Trancemotion, с прибытием

    Да у тебя целы салат тут - вагкомом ошибки смотрел?

    кто там до чего недостаёт непонятно
    подсос воздуха надо опресовку делать

    Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

    ну и маслице померить не помешает для начала
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил GE
    с прибытием
    Спасибо!

    Цитата Сообщение от Михаил GE
    Да у тебя целы салат тут - вагкомом ошибки смотрел?
    кто там до чего недостаёт непонятно
    Нифига не салат, если не поняли - забейте.
    Ошибки не смотрел, т.к. нечем.

    Цитата Сообщение от Михаил GE
    подсос воздуха надо опресовку делать
    С подсосом я разберусь. В своё время. Сейчас об этом сказано лишь для полноты картины!

    Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

    Цитата Сообщение от Михаил GE
    ну и маслице померить не помешает для начала
    В смысле давление масла? Сколько это может стоить, кстати?

  4. #4
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Trancemotion, прекрасно знаю как ставиться ролик, меняно не раз

    давление загориться только если про 2000 об\мин будет меньше 2 кг\см

    звон и замена ГРМ -не вижу связи (если только метки перепутали, да и то +-1 зуб звенеть не будет)

    Добавлено спустя 26 секунд:

    судя по симптомам - ГРМ непричём

    Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

    Цитата Сообщение от Trancemotion
    если не поняли - забейте.
    У нас тут так не принято отвечать [-X к тому же если не знаешь кому

    Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

    Цитата Сообщение от Trancemotion
    кстати
    кстати знаю у кого
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Михаил GE
    Цитата Сообщение от Trancemotion
    если не поняли - забейте.
    У нас тут так не принято отвечать [-X к тому же если не знаешь кому
    А я и не имел в виду ничего такого, просто забейте.

    Добавлено спустя 6 минут 31 секунду:

    Цитата Сообщение от Михаил GE
    судя по симптомам - ГРМ непричём
    Что вообще может так звенеть?
    Ведь не может же это быть уникальным случаем.

  6. #6
    Phaeton Аватар для Михаил GE
    Регистрация
    04.10.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,405
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 12
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Trancemotion по описаниям никто тебе не ответит - подъедешь - послушаю, можно давление будет замерить
    1999 1.8T AEB - ПРОДАН
    R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    16.04.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думаю о том, что же изменилось между до и после посещения СТО.
    Когда сняли морду, увидели, что один из болтов переднего сальника коленвала отсутствует и, соответственно, имеет место течь масла. Мы в тот день заменили все сальники, т.е. восстановили герметичность двигателя. Эта информация не наводит кого-нибудь на какие-нибудь идеи?

Похожие темы

  1. Продам VW Passat B5 2000 г.в. 1.8T (ANB). Москва, МО.
    от OlegSh в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 24.03.2014, 18:54
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.10.2011, 16:49
  3. свист после 2000 об после замены турбины
    от eugen381 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 23.01.2008, 20:40
  4. Нужны Электросхемы автомобиля VW B5 1.8T 2000 ANB
    от Pavel_B5U в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 23.11.2006, 13:45
  5. Круиз на B5 1.9 TDI. (2000-2001),МКПП) часто ли ставился?
    от Принц Уэльский в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.02.2006, 01:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •