1. #881
    Golf
    Регистрация
    22.09.2011
    Адрес
    Москва Шаболовка, МО Электрогорск
    Возраст
    42
    Сообщений
    678
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 90

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., Так самое интересное , какая глубина залегания сальника и из чего лапы делал ?
    Passat B5 Америкос АКПП DDT AEB 1.8Т 1999 г. WVWMA63B7XE362015 VAG COM 311.2 В Миру Максим

  2. #882
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,925
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 574
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всё из железа. Из подручного и подножного. Основа- пруток 12 мм длиной 60 см. С резьбой и "грушей" на конце. Пруток кручу, груша разжимает цанги, они цепляют сальник.
    Так как сальник универсальный, то приходится каждый раз вручную подгонять съемник под сальник. Видел съемник для реек Крузака- он сделан с фиксированными размерами. Просто вставляешь его в рейку и затягиваешь. Размеры выставлены- мимо сальника не проскочит.
    А у меня, если можно так сказать, "полуавтомат". Подогнал, затянул, тащишь... Бывает сорвется из-за того, что не надежно зацепил. Приходится повторять процесс...
    Но мне так больше нравится, чем выколачивать головками.
    Надежнее и усилий меньше прилагать... Ну и ударные нагрузки для корпуса рейки тоже не совсем полезны.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  3. #883
    Pointer
    Регистрация
    19.06.2009
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    53
    Сообщений
    68
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Первое фото ремкомплекта MSG AU 9005 KIT для рейки ZF
    Второе фото ремкомплекта EMMETEC AU9005KIT, фото разложенного пакета прислал менеджер компании МАСТЕР СЕРВИС для рейки ZF
    Третье фото- ремонтный силовой сальник взамен 035.HD378 28*38*7/9 после проточки вала
    F-00378X Размер: 27.5*38*7/9 (Или: 27.5/38/7/9, 27.5-38-7/9 ) Тип: 7V3
    Изображения Изображения    
    VW P-B5+ 2001 AWM АКПП кожа дерево

  4. #884
    Golf Аватар для Alex212passat
    Регистрация
    11.03.2014
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    29
    Сообщений
    512
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А кто нибудь из Москвы или Питера может купить ремкомплект для рейки koyo и отправить мне в Краснодар?)))

    --- Добавлено чуть позже ---

    номер as 12471
    Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.

  5. #885
    Pointer
    Регистрация
    30.09.2015
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер!!! У меня не большая проблема, у сестры wv b5 1998г.в потекла рейка(ZF) она купила на разборки koyo 8D1 422 065J (купила не дорого с тем что надо сальник поменять) Вот и в чем вопрос на koyo НЕТ или не было сальника с левой стороны!!!??? в инете мало инфо про эту рейку что находил то там до сальника левого так и не доходило дело. Разобрал ZF рейку левый сальник наведу правый в внутри. ПОМОГИТЕ !!!!

  6. #886
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,925
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 574
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    gagalaki, ты помедленнее чутка...
    Что такое для тебя "левый" и "правый" сальники?
    Если иметь ввиду их расположение в рейке, когда она установлена на машине, то по идее внутренний сальник- это по твоему- "левый", а тот, что расположен во втулке справа по ходу движения- это стало быть -"правый"

    Такого, чтоб сальника не было совсем- быть не может. Разве, что рейку разобрали, вытащили сальник и собрали снова. Но зачем?

    Смотри внимательнее. Абсолютно все рейки имеют одинаковое устройство. Не только ZF и Коуо пассатовские, но и у всяких Логанов, Мерседесов и Приор.
    Один сальник внутри корпуса, второй- во втулке, запирающей вал рейки. (на леворульных машинах он справа, как правило) Еще два сальника на золотнике. Сверху и снизу.
    Больше сальников в рейке нет. Есть всякие колечки- уплотнители
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  7. #887
    Pointer
    Регистрация
    30.09.2015
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    gagalaki, ты помедленнее чутка...
    Что такое для тебя "левый" и "правый" сальники?
    Если иметь ввиду их расположение в рейке, когда она установлена на машине, то по идее внутренний сальник- это по твоему- "левый", а тот, что расположен во втулке справа по ходу движения- это стало быть -"правый"

    Такого, чтоб сальника не было совсем- быть не может. Разве, что рейку разобрали, вытащили сальник и собрали снова. Но зачем?

    Смотри внимательнее. Абсолютно все рейки имеют одинаковое устройство. Не только ZF и Коуо пассатовские, но и у всяких Логанов, Мерседесов и Приор.
    Один сальник внутри корпуса, второй- во втулке, запирающей вал рейки. (на леворульных машинах он справа, как правило) Еще два сальника на золотнике. Сверху и снизу.
    Больше сальников в рейке нет. Есть всякие колечки- уплотнители
    Есть видео вот ссылка на 1:40 мин. Он снимает тыльник на видео видно что внутри не чего нет так как и у меня но и в рейки нет больше не чего !!!!???? Следом я снимаю шток рейки (как и на видео сальника нет) и у меня тоже!!?? Непонятно

  8. #888
    Pointer
    Регистрация
    30.09.2015
    Сообщений
    3
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну где все !!??? Или не кто не знает ????!!! ПОМОГИТЕ!!!

  9. #889
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,123
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребята!!! помогите разобраться. написал в тему Тех.Флуда, вроде всегда диалог завязывался, а там нынче мадемуазель появилась на блондинистом турбодизеле, и диалога как-то неполучилось...
    а вот собственно и сам сабж
    http://passat-b5.ru/showthread.php?t...=1#post5172433

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  10. #890
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,424
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 30

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    temerbaev75, Подтягивай по одному делению пока люфт не пропадет, после проверь чтобы вал рейки так же легко вращался (может чуть туже) но не заедал, от упора до упора, если будет туго или заедать, то отпускай пока не пропадет. Может начать течь рейка после регулировки, не новая все таки.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  11. #891
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,123
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Может начать течь рейка после регулировки
    подобный звук есть и в среднем положении руля и крайнем правом и левом положении... везде почти одинаковый ТУК.
    а в каком месте может потечь? из-под этого болта? или в другом месте? сальники вроде нормальные...

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  12. #892
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,925
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 574
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подтягивать рейку проще с помощником. Он качает руль вправо- влево быстро- быстро. (мотор заглушен) При этом стук будет слышен отчетливо...
    Ты подтягиваешь аккуратно эту гайку пока стук не пропадет. Потом чуть- чуть отпускаешь и оставляешь так.

    Но по опыту регулировкой этот стук убрать полностью не получится. Затянешь сильно- будет тугой руль, либо не будет возвращаться при повороте. Ослабишь- будет стучать.
    Выработка в шлицах не ремонтируется.

    А всё почему?
    Из- за отсутствия должной смазки!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Может начать течь рейка после регулировки
    Это вряд- ли.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  13. #893
    Passat Аватар для temerbaev75
    Регистрация
    04.10.2013
    Адрес
    Алтай
    Сообщений
    1,123
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 115
    Отправлено: 84

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    Это вряд- ли.
    вот и я думаю также. если бы ей потечь она бы уже потекла, ведь вал-то в сальниках уже бьётся вверх-вниз, из-за этого и ТУК получается. я сам смотрел как вал подпрыгивает и опускается если руль резко и коротко влево / вправо.

    --- Добавлено чуть позже ---

    мне главно знать, что из под этой пробки потом не потечёт. но её подробное устройство я уже нашёл на фотках, там твёрдая смазка и тем более две уплотнительные резинки (одна под этой крышкой, другая на поршне). мучает другой вопрос: если я подтяну её и не стану кернить? (из серии - сам спрашиваю, сам отвечаю) закручивать буду значит это внутрь, и поэтому закерненные места останутся целыми, в крайнем случае эта пробка отвернётся обратно до старого места и остановиться. а может и отварачиваться не вздумает...
    или я не прав?

    VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 4-х ступая АКПП WVWZZZ3BZXE044565

  14. #894
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,424
    Спасибо +
    Получено: 257
    Отправлено: 30

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    temerbaev75, Потечет или нет ты узнаешь это потом, не сразу.
    Масло из под пробки не потечет.
    По поводу кернить или нет, вообще не проблема, тебе повезет если ты вообще стронешь эту пробку не сорвав граней на ней. У себя не получилось стронуть, а на других пассатах крутилась.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  15. #895
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,925
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 574
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от temerbaev75 Посмотреть сообщение
    если бы ей потечь она бы уже потекла, ведь вал-то в сальниках уже бьётся вверх-вниз
    Вал в сальнике не перемещается, либо перемещается не значительно. Там пластиковая направляющая втулка установлена и радиальный ход вала ограничен. Люфт, который ты наблюдаешь- это изгиб шлицевой части вала. На сальники не влияет.

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Потечет или нет ты узнаешь это потом, не сразу.
    Если и потечет, то с регулировкой это связано не будет.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  16. #896
    Pointer
    Регистрация
    06.07.2013
    Адрес
    Ростов на Дону
    Возраст
    30
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток всем! Ребят, а подскажите на рейке Koyo та же проблема с сальником как и с ZF? 140 на 155 менять надо или там они в принципе другие? С 10 вечера тему изучал, только закончил вот, а вопрос остался. Рейку снял, ответил только наконечники, снял пыльники, а там вот что:

    Название: P_20151024_164231.jpg
Просмотров: 86

Размер: 85.9 Кб

    Понятно что полернуть надо, а вот с сальником что делать тогда? Это же подобрать меньшим внутренним диаметром надо его? Или можно будет, как писали выше, просто пружину укоротить чтобы он вал сильнее зажал. Вобщем тупик! Помогите!!!
    3B5 1998 г.в. 1.9 TDI AFN МКПП

  17. #897
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,925
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 574
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VaneSnike, эта ржавчина к сальникам отношения не имеет.
    На Коуо сальники свои, от ZF отличаются.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

  18. #898
    Pointer
    Регистрация
    06.07.2013
    Адрес
    Ростов на Дону
    Возраст
    30
    Сообщений
    12
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел., ну а как же не имеют? Если я полерну вал 2000 наждачкой, вал же в диаметре уменьшится, пусть на микроны, но все же может повлиять на герметичность сальника, или это настолько незначительно, что даже париться не стоит?
    3B5 1998 г.в. 1.9 TDI AFN МКПП

  19. #899
    Lupo Аватар для Androcc88
    Регистрация
    20.08.2015
    Адрес
    Ефремов
    Возраст
    28
    Сообщений
    208
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    эта поверхность скользит по втулкам, от сальника тут толку ноль, т.к. шлицы вдоль вала.
    сальник за шлицами.
    VW Passat B5 Variant, 1997 г.в., 1.9 TDI (AHU)

  20. #900
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,925
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 574
    Отправлено: 93

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VaneSnike, ты разбери рейку и поймешь о чем я.
    Эта шлицевая поверхность к сальникам не касается. Главное, чтоб вал внутри не был корродирован.
    И если он заржавел, то никакая шлифовка не поможет.
    Можно снять ржавчину наждачкой и слегка зашлифовать раковины. Даже какое- то время рейка ещё походит.
    Но по итогу надо вал менять, а они отдельно не поставляются.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Чтобы не было такой коррозии, надо следить за пыльниками рулевых тяг. На Пассатах ржавый вал встречается крайне редко, только когда действительно пыльники профуканы.
    На Гольфах (на всей этой платформе) рейка находится внизу, на подрамнике. Сколько реек не делал- только у одной вал был не ржавый. Даже в принципе при целых пыльниках.
    Hyundai SF New 2.2 CRdi

Страница 45 из 51 ПерваяПервая ... 354344454647 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Переборка рулевой рейки.
    от Гризыч в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.10.2012, 10:50
  2. Passat B5/B5+ Переборка рулевой рейки, личный опыт(Фотоотчет)
    от Axl в разделе Ходовая и Рулевое управление
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.11.2011, 18:07
  3. Фотки МОЕЙ БЫВШЕЙ "УБИТОЙ" Рулевой Рейки
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.03.2005, 18:17
  4. Стук рулевой рейки
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 18:40
  5. Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 17:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •