Очередной вопрос по турбине
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    06.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,205
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Очередной вопрос по турбине

    Всем привет. Не пинайте сильно. Поиском смотрел, немного нашел по моей проблеме, но спрошу еще раз...

    При нагрузке от 2500 оборотов в минуту (как раз, когда турьина начинает нормально раскручиваться) из-под капота - резкий свист... При резком сбросе педали газа - блоуофф отрабатывает, но и сразу свист пропадает. Т.е. я делаю вывод, что это никакие не ролики ни грм, ни поликлиновых ремней... Патрубки в норме.
    Официалы приговорили турбину, сказали, что крыльчатке пиндык.

    Встречался ли кто с таким?

    Да, еще сказали, что рециркуляция забита наглухо, надо чистить. Чистить буду сразу с заменой турбы

    Машина - Фолик 5+, 2005 г.в., AWM, Типтроник, Чип на 210.

    Опять же начитался тут про гибриды, т.к. мысль зреет уже давно. Но, простите, "очкую" за коробушку, хотя опять же такие же стояли на 2.7Т ТТ.
    Про замену форсунок и интеркуллера при замене на гибрид, в курсе.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    38
    Сообщений
    9,313
    Спасибо:
    Получено: 12
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    admnick
    Официалы приговорили турбину, сказали, что крыльчатке пиндык.
    Вполне возможно, как правило из-за попадания инородного тела или экспериментов с противопомпажным клапаном. Сними напорный шланг с турбокомпрессора и сам осмотри крыльчатку.
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Passat
    Регистрация
    06.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,205
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Откуда могло тело это инородное попасть? Никаких экспериментов с клапанами не было.
    Просто я видел, механик поднял машину и снял какой-то патрубок около бампер (слева, если смотреть на машину). При газе в пол оттуда вылетело на взгляд около 100 грамм воды. Ну и свист при этом стал слышен сильнее (при снятом шланге).
    Скорее всего, это от недостаточного охлаждения турбины после езды. Турботаймер стоит всего на 1 минуту.

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    10.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    339
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от admnick
    около 100 грамм воды
    А как туда вода могла попасть,там если и плавает то только масло! А таймер и у меня на 1 мин. стоит и воды нету [-X

  5. #5
    Passat
    Регистрация
    06.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,205
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ХЗ, как. Может конденсат? Хотя там такие температуры, что ничего не должно быть

    Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

    Я когда первый раз свист услышал, думал ролик зажузжал. Остановился во дворе, чтоб тихо было... Поиграл педалью, этот звук все-таки параллелен с небольшим воем ролика кондера (это я знаю, буду менять на днях) И звук пропадает при сбросе газа, а не уменьшается постепенно с уменьшением оборотов. А пропадает резко, как блоуофф скидывает давление.

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    26.01.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    154
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Очередной вопрос по турбине

    Цитата Сообщение от admnick
    При резком сбросе педали газа - блоуофф отрабатывает
    А у тебя блоуофф стоит???

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    41
    Сообщений
    70
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    День добрый господа приобрел себе фольца б5 1.8т AWT мотор вобщем все хорошо но возникло дикое желание качнуть турбинку и поставить клапан сброса лишнего воздуха блоуофф вроде так называется но вместе с желанием возникло и много вопросов какой клапан и как лучше качнуть турбу опытные люди подскажите как быть
    чтоб качнуть его хотяб кабыл до 180 и возможно ли такое вобще.

  8. #8
    Пушистый Аватар для енот
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    30,221
    Спасибо:
    Получено: 6,734
    Отправлено: 4,716

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вов4ик
    сделай чип-тюнинг (до 190 л.с.) и на этом уймись...никакие блоу офф и гибридные турбины тебе для этого не нужны...
    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    41
    Сообщений
    70
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну блоу офф я хочу поставить полюбасам мне оч нравится как он пшыкает))) мощи то он не прибовляет так что оч интересно какой ставить туда

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вов4ик
    ну блоу офф я хочу поставить полюбасам мне оч нравится как он пшыкает))) мощи то он не прибовляет
    кроме "пшиканья" - после установки ты получишь проблемы с работой мотора...(так что рекомендую для начала изучить вопрос более внимательно...)

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,417
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вов4ик
    ну блоу офф я хочу поставить полюбасам мне оч нравится как он пшыкает))) мощи то он не прибовляет так что оч интересно какой ставить туда
    Вот нафига козе баян-то? С блоу офф-ом вся выверенная VAG-ом схема наддува летит к чёртовой матери. Оно тебе надо? Тем более, если на скорость не влияет?
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  12. #12
    Phaeton Аватар для Dune
    Регистрация
    07.05.2008
    Адрес
    Россия, Астрахань
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,307
    Спасибо:
    Получено: 51
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Офф:
    Не хотел постить лишнюю тему,хочу спросить.Вобщем при разгоне слышно шипение как будто где-то что-то пропускает - Ошибка N75 - как вы думаете где то в системе пропускает???Или Шипение - стандартный звук при разгоне?
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - продан MMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
    Mazda Axela 1.5 2004г.

  13. #13
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,417
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    кроме "пшиканья" - после установки ты получишь проблемы с работой мотора...(так что рекомендую для начала изучить вопрос более внимательно...)
    однозначно!

    Вов4ик
    У тебя будет "смертельное пшиканье", каждый новый пшик - это предсмертное дыхание твоего мотора, уууу... Тебе уже страшно?

    Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

    Цитата Сообщение от Dune
    Офф:
    Не хотел постить лишнюю тему,хочу спросить.Вобщем при разгоне слышно шипение как будто где-то что-то пропускает - Ошибка N75 - как вы думаете где то в системе пропускает???Или Шипение - стандартный звук при разгоне?
    Да уж, действительно ОФФ

    Шипение шипению рознь, опресовку давно делал?
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  14. #14
    Phaeton Аватар для Dune
    Регистрация
    07.05.2008
    Адрес
    Россия, Астрахань
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,307
    Спасибо:
    Получено: 51
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Rihovich
    Вообще не делал )
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - продан MMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
    Mazda Axela 1.5 2004г.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,417
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dune
    Вообще не делал )
    А вот сделай, лишним не будет! Глядишь, дырочка где-нить... Хотя ошибок по пропускам зажигания у тебя же вроде нет?
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    57
    Сообщений
    22,541
    Спасибо:
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    admnick

    для начала можешь снять напорный воздуховод с турбины и проверить состояние крыльчатки...и люфты...очень незначительный поперечный допускается...осевого быть не должно вообще...

    возможно - это последствия установки того самого абсолютно ненужного "свистка"...

    Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

    Цитата Сообщение от Dune
    Вообще не делал )
    ну так делай...

    Цитата Сообщение от Rihovich
    Глядишь, дырочка где-нить

  17. #17
    Phaeton Аватар для Dune
    Регистрация
    07.05.2008
    Адрес
    Россия, Астрахань
    Возраст
    36
    Сообщений
    3,307
    Спасибо:
    Получено: 51
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Rihovich
    Нет,у мну ток по Подушкам (ну эт ладно)) и по N75 1 ошибка

    Добавлено спустя 29 секунд:

    Дайте плзы ссылку,с фотоотчетом по опресовке
    VW Passat B5+ 2003 г. AWM 1.8T - продан MMC Pajero Pinin 2002г. MPI 1.8
    Mazda Axela 1.5 2004г.

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    41
    Сообщений
    70
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так а можно по подробней про блоу офф что может быть не так я читал и видел ролики как ставят и вроде все норм расскажите подробней что да как и кстати скока чип до 190 кабыл стоит то

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,417
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dune

    Друх, ну ты и лентяй... [-X В поиске просто море опресовок! На любой вкус!
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    41
    Сообщений
    70
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну просветите меня что за проблемы и как их избежать и сколько стоит чип до 190 сил

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Еще вопрос по турбине
    от Rumin в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 18.12.2006, 17:04
  2. вопрос о турбине
    от Медведь в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.08.2006, 23:52
  3. вопрос о турбине / 1,8Т
    от YKK в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 15.05.2006, 12:15
  4. Вопрос по турбине
    от JuF_B5_AEB в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 24.04.2006, 13:58
  5. Вопрос по турбине
    от Crazy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 14.02.2006, 09:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •