про градусы понятно! теперь еще много вопросов по трактору..

[ksa]

Короче приговорили турбину!!!

Крыльчатка крутится но ось шатается где то в радиусе около 1см!

Тока я вот чего немогу понять работала работала и вдруг на тебе и хана!

Может ли так мгновенно стать кирдык турбе? (ремонтировал ее 10000 назад!) тем более катался все нормуль а тут раз поменял вал отрегулировал натяг и кирдыг турбе сразу! где взаимосвязь?

Еще вопрос чего тогда картерные газы так поперли это последствия нерабочей турбины или турбина последствие этих газов? тогда от куда они взялись (газы)?

ну раз теперь менять турбину подскажите скока стоит, какую и где ее лучьше заказать?

Да и дальнейшие мои движения после замены турбины на что особо обратить внимание и что обязательно проверить?

Жду совето!

[vr305]

Может ли так мгновенно стать кирдык турбе?

В большинстве случаев все и ломается "вдруг".
"Ехаешь, ехаешь" - бух, хлопок и нет турбины, ремня ГРМ, etc.
Может, что то попало при ремонте (сервисмены "накосячили")
А турбину менять только на свою, аналогичную.
Для себя я бы поменял на новую.
На продажу - на восстановленную.

на что особо обратить внимание и что обязательно проверить

Трубочку маслоподающую тоже бы поменял.
А где взять - в Москве, поспрошай у партнеров клуба.
В частности у Турбомоторс.
Закинь объявление в "куплю-продам" и т.д.

[ksa]

А где взять - в Москве, поспрошай у партнеров клуба

Мнебы в Брянске!

Трубочку маслоподающую тоже бы поменял.

Что за трубочка?

Еще вопрос чего тогда картерные газы так поперли это последствия нерабочей турбины или турбина последствие этих газов? тогда от куда они взялись (газы)?

что тогда с этим вопросом?

и скока чтоить будет турба?

[vr305]

Мнебы в Брянске!

Ну в Брянске ты уж сам "разгребай"

Что за трубочка?

Трубка на твоем моторе солидно выглядит, может и не стоит менять
(я бы поменял, не сильно дорогая вещь)
[/url]
А вот цена на турбокомпрессор, конечно, нереальная (60-70 тык )
Думаю, все-таки, в Москве надо искать, и наверняка, можно уложиться в ценник раза в 2 меньше.
Ну а доставить в Брянск - это тоже не проблема.

[ksa]

мне предложиди за 31 килор! новую!
а за 14500 ремонтную!

Еще вопрос чего тогда картерные газы так поперли это последствия нерабочей турбины или турбина последствие этих газов? тогда от куда они взялись (газы)?

а это из-за чего?

[vr305]

мне предложиди за 31 килор! новую!
а за 14500 ремонтную!

газы так поперли это последствия нерабочей турбины или турбина последствие этих газов?

Скорее - первое.

[ksa]

vr305
Ну раз первое! буден надеяться чтовсе придет в норму!

Значитберу новую за 31 р.

[vr305]

Значитберу новую за 31 р.

Конечно, и будет тебе счастье
OFF
И на аватаре повеселеешь

[ksa]

vr305
ну спасиб!!!

[Талян]

Газы не пошли они у тебя были. Только когда турба умерла разряжение создавалось слабое и не высасовалось турбой.

[ksa]

а кто подскажит возможные варианты мгновенной ну или скорой смерти турбины?

[ksa]

что ни у кого нету ни каких предположений?

[Талян]

Кроме естественного износа. Часто ломаются турбы от не качественного или не соответствующего масла. На бензиновых моторах бывает засоряется маслоподающая трубка и турбина не смазывается вообще или "голодает".
Лично я свою турбу сломал за один месяц я не знал что нельзя сразу глушить мотор

[ksa]

не неподходит! [-X я знал и не глушил мотор минуты 2-5!
насчет трубки вроде все нормуль еще проверим!

а что еще может вызвать моментальный кирдык турбины?

[Талян]

Масло или механические включения в него.

[ksa]

Масло или механические включения в него.

Масло это как?
а механические включения - э то пыль песка и металлическа?

[Талян]

Масло может быть некачественым.
Механические включения- абразив песок или металическая стружка или кристалы графита которые образуются в масле со временем, что ведет к задиранию зеркала, переносу метала трущишхся поверхностей.
На твоем моторе есть одна болезнь это стирание кулочка РВ первого цилиндра.

[ksa]

Талян
и как с этой болезнью бороться или предупредить ее?

Вот возможно попадание песка! а это тогда и на цилиндрах отразится?
не уж то капиталка?
и скока должна быть компрессия на моем движке?

[Талян]

Песок врятли туда попадет.
Абразив стачивает все трущиеся поверхности в двигателе для это стоит фильтр.
На счет кулочка только своевремменая замена масла и применение масла по допуску VW505.01.

Добавлено спустя 50 секунд:

Порогавая компресия на нф двигателях вроде 19

[vr305]

но ось шатается где то в радиусе около 1см!

В одночасье такой люфт не возникнет из ничего.
Видно так у тебя сложилось, что выявилось во время ремонта.
Думаю, просто совпадение. Ну, а турбина однозначно под замену.
А убить турбину просто, и песок попасть может, если патрубок в наддувочной магистрали до турбины с дырой.
Или фильтр дырявый или перекошен при установке.
И при замене фильтра, если в коробе песочек - могли случайно и стряхнуть.
Вообще менять фильтр лучше со снятием короба (дольше минут на 20-30), но зато и фильтр гарантированно поставишь ровненько, да и песочек вытряхнешь (что и для ДМРВ полезно).
А основные правила для того, чтобы турбинка жила долго и счастливо:
- хорошее масло и своевременная его замена,
- дать остыть после "отжига",
- дать прогреться холодной и сразу не "отжигать",
- чистота и еще раз чистота...

Что касается компрессии, то:
- избыточное давление 25...31 бар,
- предельный износ: избыточное давление 19 бар,
- допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар