ABGAS WERKSTATT после прохождения Гос.техосмотра

[premudrij-peskar]

Сразу после прохождения Гос.техосмотра появилось сообщение ABGAS WERKSTATT и загорелась соотв.лампочка, через несколько минут погасла. Сейчас (через 3 мес.) опять загорелась. Едит нормально, никаких неудобств не замечал. Что это может быть?

[zmeelov]

Посмотри тут
https://passatworld.ru/phpBB2/topic48519.html

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

А сначала ошибки считай!
Причин здесь может быть много(лямбда-зонд, катализатор,клапан рециркуляции и т.д.)

[premudrij-peskar]

Вобщем дорога на сервис?

В прошлый раз там сказали, что надо менять датчик наддува (если не ошибаюсь), это может быть из-за него?

Тханкс!

[1967s]

В прошлый раз там сказали, что надо менять датчик наддува (если не ошибаюсь), это может быть из-за него?

может...и ещё из-за кучи причин

сначала ошибки считай!
Причин здесь может быть много

[premudrij-peskar]

На сервисе сказали, что в машине скачки напряжения! Проверял ток утечки: 0.4-0.5А. Вытаскивание предохранителей по очереди не помогает.

Скорее всего, это криво установленная сигнализация Сначала эта <beep> разрядила аккум., т.к. машина стояла почти неделю.

p.s. еще вдобавок загораются ABS и ESP при нажатии на тормоз, т.к. эта сигнализация при этом что-то делает.

[Mex@n!K]

premudrij-peskar
Проверь лампы в стоп-сигналах и если они в порядке, замени датчик педали тормоза и успокойся...

Проверял ток утечки: 0.4-0.5А

Как измеряли?

[premudrij-peskar]

подсоединял одну клемму через амперметр.

[Mex@n!K]

premudrij-peskar
А подробнее? Про sleep режим блоков слышал?

[premudrij-peskar]

Про sleep режим блоков слышал?

неа...

подробнее

Подключал аккум.через амперметр, потом ждал нек.время и смотрел показания.
Потом вынимал по очереди предохранители.
Потом смотрел со включенной сигнализацией. Ниже 0.4-0.5 ток не опускался.

Если что-то и не так, то я ошибся не на много, т.к. аккум.садится за несколько дней Допустимый ток на несколько порядков ниже.

[SerV]

Потом вынимал по очереди предохранители.
Потом смотрел со включенной сигнализацией. Ниже 0.4-0.5 ток не опускался.

криво меряли, имхо.
т.к. при вынимании предохранителя - цепь разрывается, а значит ТОКА быть не может.
здесь нет тайнств. ток протекает от + к -.
следовательно и ток утечки меряется в разрыв минусовой клемы.
ток утечки 0.4 - 0.5 возможен даже в течении получаса, в зависимости от "умных" примочек в машине.

[premudrij-peskar]

Все-таки это сигнализация!

При поднятом ручнике или отсоединенном блоке сигнализации утечка пропадает! На ручник завязан турбо-таймер...