0
Тема: подшипник ступицы
-
12.04.2009, 11:33 #21
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Александр_ru
хотя если есть опыт, то можно конечно и обычными клещами обжать
Скажи трудно обжимаются резиновые и пластиковые пыльники?
Добавлено спустя 1 час 23 минуты 40 секунд:
На ВАЗе обжимал "утконосами",а на пасе получится?
-
12.04.2009, 14:57 #22
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
-
12.04.2009, 16:47 #23
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0wol
хомуты жёсткие, по крайней мере оригинальные, "нержавейка" 0,8 мм большой и 0,6 мм маленький. Т.к. на втором шрусе один(маленький) хомут перекосился, я не испытывал судьбу и решил поменять его, проехался по магазинам, есть только аналоги и скажу честно, они отличаются от оригинала далеко не в лучшую сторону, а именно это было оцинкованной или лужёной сталью("черняшка"), поэтому я заказал оригинальные парочку хомутов...клещами под хомуты шрусов обжимаются нормально, и веришь-нет, когда я обжимал первый шрус переточенными клещами(обычными), я отломил губку у этих клещей купил нормальные клещи, но ими тоже нужно внимательно обжимать,что-бы хомут не перекосило...
Добавлено спустя 34 минуты 6 секунд:
Съёмники и несколько слов о практике замены. Съёмник под подшипник 75 мм !!! У кого 82 мм, нужно изменить соответствующие детали под этот размер.
-
12.04.2009, 17:12 #24
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Scrudge
А вообще почитай отчеты. Лично я оттуда вынес много чего полезного ;)
Александр_ru
поэтому я заказал оригинальные парочку хомутов...клещами под хомуты шрусов обжимаются нормально
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Александр_ru
За "сьемники"благодарность.
-
12.04.2009, 17:50 #25
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0wol
ну дело хозяйское, что ты будешь заказывать GKN народ тоже приобретает, в комплекте с ними тоже вроде нормальные хомуты, а клещи для обтяжки хомутов шрусов, не перепутай, есть для снятия их, для некоторых продавцов это одно и тоже
-
12.04.2009, 18:17 #26
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
клещи для обтяжки хомутов шрусов, не перепутай, есть для снятия их, для некоторых продавцов это одно и тоже
Технология обтяжки это сжимание выступающей части хомута ,за счет этого и создаются плотная посадка пыльника ?
-
12.04.2009, 18:58 #27
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0wol
можно и так сказать хомут за счёт сжимания этой части становится меньше=короче в диаметре и соответственно плотно обхватывает пыльник на шрусе или вале, в зависимости от того, какой хомут обтягивается.
-
12.04.2009, 19:24 #28
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Все ясно.
-
12.04.2009, 21:27 #29
- Регистрация
- 01.04.2009
- Адрес
- Россия, Сургут
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 359
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 1
0Спасибо Александр за съёмник,как раз то что искал.
VW Passat B5+,2001г,1,8T AWT,tiptronik.VAG-COM RUS DMA 7
-
12.04.2009, 22:11 #30
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0barmaleich
Поздравляю с Днём Рождения !
Пожалуйста, приятно, что смог помочь, надеюсь сможешь его изготовить, это в общем-то несложные токарные работы, гайку только посложнее делать. Болт был и рекомендую изготавливать из винта задвижки (надеюсь, знаешь, что такое задвижка ) Кстати, на фото невидно, но в отчёте я вроде говорил, резьба там "левая", но это не принципиально, делал ведь из того, что было Чёрный цвет от "воронения". Шаг можно и поменьше, например 2 мм, по ГОСТу это допустимо, но опять-же...какой материал найдёшь...
-
14.04.2009, 13:17 #31
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Неудачно "поменял" подшипник.
Скажите, где косяк.
I. Снятие.
1. Открутил колесо.
2. Открутил 2 болта суппорта.
3. Снял колодки и диски.
4. Попробовал вытащить датчик АБС - безуспешно. Крутил вправ-влево. Наверное, тоже испортил. Забил болт и оставил так, в ступице на своем месте.
5. Попробовал вывести шрус из кулака - вывел наполовину. Конец с зубцами остался внутри. Решил выводить нижний рычаг.
6. Открутил гайку, съемником вынул палец рычага из кулака.
7. Начал снимать съемником (не покупным, а изготовленным самопально на заводе) ступицу - сломал съемник (лапу). Подложил между внутренней стороной ступицы металлические остатки съемника, и колесными болтами выпрессовал ступицу. Кольцо со ступицы снял зубилом, не повредив посадочное место.
8. Очистил, пробрызгал ВД внешнюю обойму. Съемником (покупной для москвича) раза с третьего снял. Причем стальные проставки-упоры - даже прогнулись. Видимо, прикипел.
.............8.а. Так как зацепиться изнутри нечем было (гайка (слабая, грани срывались) была внутри, и головкой было не зацепить, крутил болт), то подшипник выпрессовался не до конца, а осталось 5 миллиметров в кулаке, остальное в стакане съемника. Вобщем, я молотком постучал по болту съемника, упертого через проставки в подшипник. 2 раза попал по ограничительному буртику, куда упирается подшипник при запрессовке. Оставил там 2 заусенца (ключевой момент №1).
.............8.б. Выпрессовывал рычагом в метр. Честно скажу, было нелегко.
II. Установка.
1. Все хорошо прочистил. Смазал графитной смазкой посадочное место в кулаке. Без проблем запрессовал. После запрессовки подшипник еще нормально крутился. Запрессовывал узкой стороной внутренней обоймы наружу.
2. Потом начал запрессовывать ступицу. С первого раза, после того, как вставил рукой, она пошла немного криво. Я ее вынул обратно, а вместе с ней отошла внутренняя обойма подшипника. Я так понимаю, тут я допустил главную ошибку. Потом вставил по-новой и запрессовал съемником. Но ступица люфтила.
После того, как запрессовал ступицу и крутанул ее, с обратно стороны, со стороны шруса, выпал пластиковый пыльник подшипника.
3. Вставил шрус, домкратом поднял кулак и вставил в него рычаг. Суппорт, диски, колодки, колесо.
Итог:
Хрустит невыносимо. Хрустит также, как и шрус (когда он неисправен, то есть перекатывающиеся шарики), только сильнее. Скрежечет, но слабее, чем хрустит. Загорелась и не тухнет лампочка АBS.
Где я накосячил? Вынимая ступицу при запрессовке? Обязательно ли было снимать датчик АБС для замены подшипника (при замене шруса ничего не снимал и всё было отлично)? Мог ли я повредить датчик, раскачивая его вокруг своей оси?
Жду новый подшипник и отдаю машину в сервис. Или попробовать заново?
-
14.04.2009, 17:07 #32
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
Добавлено спустя 2 минуты:
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
-
14.04.2009, 18:32 #33
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0внимательно читал мой отчёт?
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
вобщем так...сплошная самодеятельность и нарушение технологии, заусенцы (растяжимое понятие ) можно было убрать хоть напильником.
Самый главный твой косяк в том, что ты изначально не сориентировал ступицу, а потом её ещё и стал вынимать, когда она уже довольно плотно сидела во внутренней обойме подшипника...в моей положительной практике замены ступичного подшипника сказанно, что с внутренней стороны одеваем соответствующую шайбу, она будет поджимать и не давать сместиться, а уж тем более выпасть пыльнику...
Итог: подшипник на выброс, вопрос с датчиком АБС (ведь сказанно было русским языком, что снятие этого датчика с кулака, практически 100% его смерть, ведь ты не официальный сервисмен...)
У меня замена получилась с первого раза, просто нужно внимательно не только читать, но и изучать чужой опыт! Перечитай ещё раз мой отчёт, хотя впрочем можешь отдать и на сервис, дело хозяйское Удачи!
-
14.04.2009, 20:04 #34
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0zmeelov
Про заусенцы. Поясню, что они не на посадочной поверхности, а за ней уже. На ограничивающем буртике. Но торчат на доли миллиметра. Снимутся напильником без проблем и в будущем не помешают.
Шарики не растерял, но подшипник не из-за этого стал неправильно работать.
Александр_ru
Самый главный твой косяк в том, что ты изначально не сориентировал ступицу, а потом её ещё и стал вынимать, когда она уже довольно плотно сидела во внутренней обойме подшипника...
Про датчики везде написано, что его надо снимать. Правда, везде снимают кулак...
Зубилом на ступице не оставил никаких следов. Думал, кольцо плотнее сидело. Болгаркой побоялся перерезать.
а как интересно ты собираешься вывести шрус из кулака, не открутив и не вынув из кулака хоть пальцы верхних, хоть нижних рычагов? Think
-
14.04.2009, 22:18 #35
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Scrudge
в моём отчёте сказанно, что слегка наживить, так, что-бы только держалась,не выпадала, пока ты съёмник в режиме запрессовки установишь, и если не веришь своим глазам, что ровно поставил, перепровериться штангелем, это как-же ты такСообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
Сообщение от Scrudge
-
15.04.2009, 13:00 #36
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Александр_ru
Scrudge писал(а):
форуме писали
на форуме много что пишут, но для некоторых вещей нужно опыт иметь, а исходя из того, как ты производил ремонт, у тебя его немного, извини конечно....я вроде тоже упоминал в отчёте о том, что встречал упоминания о том, как выводят шрус не снимаю ни одного рычага...но зачем ты себе задачу усложняешь? словом...ты попал на все такие штуки, которые можно было избежать при внимательном изучении процесса, да просто делать также, не пытаясь упростить или модернизировать процесс...но это твой собственный опыт, сделай из него выводы
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
В гаражных условиях,без подьемника.
Добавлено спустя 38 минут 13 секунд:
Scrudge
2. Потом начал запрессовывать ступицу. С первого раза, после того, как вставил рукой, она пошла немного криво. Я ее вынул обратно, а вместе с ней отошла внутренняя обойма подшипника. Я так понимаю, тут я допустил главную ошибку. Потом вставил по-новой и запрессовал съемником. Но ступица люфтила.
После того, как запрессовал ступицу и крутанул ее, с обратно стороны, со стороны шруса, выпал пластиковый пыльник подшипника.
-
15.04.2009, 15:00 #37
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Может при запресовке упорная шайба не опералась на внутреннюю обойму подшипника,не соответствует размер ,дефрмация и т.д.Это принципиально.
-
15.04.2009, 16:17 #38
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0wol
пожалуйста, работай со снятым поворотным кулаком, но только датчик АБС по примеру Scrudge не пытайся вывернуть из кулака, а отключи разьём его. Сам датчик перепрессовке совершенно не мешает. Я менял в гаражных условиях без подьёмника, но с "ямой",можно и без оной, в особенности, если полуось не снимать.,она(яма) как-бы вообще не нужна для перепрессовки подшипника. Поставь около соответствующего кулака пенёк, сделай хорошее освещение и всё тебе видно будет
Сообщение от wol
и вообще, читать нужно информацию в клубе, как устроен ступичный подшипник, "что выдавится, если нажать на это"
-
15.04.2009, 16:21 #39
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Scrudge
Угу. Так и было. Это второй мой принципиальный косяк. Сегодня ночью пришел к этому...Дайте медаль "Кривые руки". Готов нести это бремя, пока не исправлюсь.
Судя по отзывам форума,даже проффесионалы ошибаются ,а мы любители тем более.
Учитывая твой опыт,как бы второй раз менял подшипник?
-
15.04.2009, 16:36 #40
- Регистрация
- 06.06.2008
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 905
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0wol
А всё также, за исключением того, что запрессовал ступицу правильной.
Я боюсь гемора верхние рычаги откручивать
Похожие темы
-
Подшипник ступицы. Он или нет?
от KeTal в разделе Архив 2007г.Ответов: 15Последнее сообщение: 03.10.2007, 18:34 -
накрывается подшипник ступицы
от dr.marius в разделе Архив 2007г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.09.2007, 23:40 -
Заменил подшипник ступицы
от Paramount в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 19.10.2006, 15:11 -
Подшипник ступицы, АБС - с переменным успехом
от ПВ в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 28.06.2005, 17:57 -
Сколько стоит подшипник ступицы и его замена!?
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:21