Снял насос СВВ. Нужен совет...

[imported_Susel]

Всем привет! После встречи с бордюром пришел в неремонтопригодное состояние насос СВВ (и еще кой-чего тыщ на 40 рублей ) Решил его пока просто снять и пережить кризис без него. Возник вопрос: трубки на его входе и выходе надо заглушить или соединить между собой?
Выражаясь языком электриков, насос СВВ нормально-открыт или нормально-закрыт? Изначально я эти трубки просто заглушил, но при первом запуске движка в таком состоянии, клапан N80 затрещал как трещотка . Я сдернул с него разъем, запустил движок еще раз - все тихо соответственно. Вернул разъем на место - клапан заработал как положено СВВ и N80 ведь никак не связаны между собой? Почему тада он трещал?

[Mex@n!K]

Susel
Врядли N80 связан с СВВ, трубки заглуши и не забудь снять разъем с клапана управления комби-клапаном N112!

[imported_Susel]

Susel
Врядли N80 связан с СВВ, трубки заглуши и не забудь снять разъем с клапана управления комби-клапаном N112!

Есть заглушить трубки! (принял под козырёк и щёлкнул каблуками )
Пробка от канистры Ликви Моли идеально встает на вход в корпус воздушного фильтра
Пока свободным болтается только разъем с самого насоса СВВ, пошел курить поиск про N112. Если не сложно, тыкни носом где он расположен?

[Mex@n!K]

Susel
Вроде как прикручен к кронштейну с левой (по ходу движения а/м) стороны впускного коллектора, проследи по трубке от комби-клапана.

[imported_Susel]

Спасибо, Кирилл! Надеюсь что когда-нибудь смогу лично выразить свое уважение